特斯拉Model Y 2026款国内在售共三款车型，指导价区间26.35万-31.35万。后轮驱动版26.35万，长续航后轮驱动版28.85万，长续航全轮驱动版31.35万。高性能全轮驱动版目前为待售状态，暂无定价。从价格梯度看，每档差价约2.5万元，对应续航和驱动形式的升级。
| 车型 | 指导价（万元） | CLTC续航（km） | 驱动形式 | 销售状态 |
|---|---|---|---|---|
| 后轮驱动版 | 26.35 | 593 | 后驱 | 在售 |
| 长续航后轮驱动版 | 28.85 | 821 | 后驱 | 在售 |
| 长续航全轮驱动版 | 31.35 | 750 | 四驱 | 在售 |
| 高性能全轮驱动版 | - | 659 | 四驱 | 待售 |
数据来源：特斯拉中国官网及易车，2026年8月
价格直接决定了购车门槛。后驱版26.35万是入门价，加上保险和上牌，落地约27.5万左右（参考上海补贴后落地价解析，具体以当地政策为准）。三款车仅差在电池容量和驱动电机数量，外观内饰基本一致——2026款主要升级了屏幕，中控屏尺寸更大，但整体设计风格未变。
续航是电动车用户最关心的参数之一。Model Y三款在售车型的CLTC续航分别为593km、821km、750km。其中长续航后驱版的821km是当前车系最长，比入门版多出228km，相当于日常通勤一周不充电（按每天40km计算）还能剩余。而长续航全轮驱动版虽然续航少了71km，但多了前电机，换来了四驱的抓地力和更好的加速性能。
场景翻译：如果你每天通勤往返50公里，周末偶尔跑个200公里短途，后驱版593km足够，一周一充；如果经常跨城出差，单程300公里以上，长续航后驱版821km能让你无需中途补电，直接来回；如果住在北方多雪地区或经常走非铺装路，全轮驱动版750km续航+四驱系统，雨雪天更稳，但续航比后驱长续航版少71km，需要权衡。
- CLTC续航为理想工况，实际冬季续航约打7折（北方用户需预留余量）
- 长续航全轮驱动版750km续航，实际足够覆盖绝大多数长途场景
选Model Y的核心逻辑很简单：预算决定入门，用车场景决定配置。下面直接按人群给答案。
非决胜点：外观颜色、内饰材质、智能驾驶能力（三款均标配Autopilot基础版，FSD需额外选装）。2026款全系换装新中控屏，界面更流畅，这点无需纠结。
💡 编辑部建议：如果预算在30万以内，长续航后驱版28.85万是“甜点”配置——续航最长、价格适中、后驱能耗低，适合绝大多数家庭用户。除非你特别需要四驱或更强的加速，否则多花2.5万上全轮驱动版性价比不高。
Q1：Model Y 2026款最低配落地多少钱？
后轮驱动版指导价26.35万，加上交强险（950元）、商业险（约5000-6000元）、上牌费（500元），落地约27.1万左右。如果享受上海等地方补贴，可能再省1-2万，具体以当地政策为准。
Q2：长续航后驱版和全轮驱动版，哪个更值得买？
看需求。长续航后驱版821km续航，后驱油耗更低，适合铺装路面为主、长途多的用户；全轮驱动版750km续航，四驱在雨雪湿滑路面更稳，零百加速推测更快（官方未公布），适合北方用户或偏爱操控的人。预算充裕且对续航不敏感，选全轮驱动；否则闭眼入长续航后驱。
Q3：Model Y高性能版什么时候出？价格多少？
目前高性能全轮驱动版为待售状态，价格未公布。参考老款，预计在36-38万区间，续航659km，零百加速3.7秒左右。不着急用车可以等，但预计2026年底前才会上市。
更新日期：2026年08月23日