GL8 PHEV提供两种纯电续航版本：入门版CLTC纯电续航142km（WLTC 111km），高配版可达202km。实测条件下，142km版本足以覆盖城市通勤一周（按日均20km计），202km版本则能实现“一周一充”甚至跨城往返。综合续航方面，高配版官方标称1450km，满油满电从北京开到上海无需补能。动力系统采用1.5T发动机+218马力电动机，综合功率275kW（374马力），峰值扭矩560N·m，匹配2挡DHT变速箱，0-100km/h加速仅7.9秒（陆尚版）或7.7秒（陆尊版）。实际驾驶中，纯电模式下静谧性极佳，提速线性；混动模式下发动机介入几乎无感，高速超车底气十足。
车身尺寸5219×1878×1807mm，轴距3088mm，7座布局。第二排独立座椅支持前后滑动、靠背调节，第三排成年人可舒适乘坐。实测二排腿部空间超三拳，第三排也不顶腿，满载7人时后备箱仍可放4个登机箱。座椅填充物柔软，支撑性到位，长途乘坐不易疲劳。底盘调校偏舒适，滤震细腻，路噪控制得体，纯电模式下车内静谧性接近豪华轿车。空调系统带有PM2.5过滤和负离子发生器，大床模式可放倒前排座椅形成平整空间，配合多功能接口，家庭出游、商务接待均显档次。
💡 编辑部结论：GL8 PHEV在空间和舒适性上延续了燃油版口碑，插混系统让怠速电空调、停车用电成为可能，真正实现“移动行宫”。
GL8 PHEV全系价格区间22.99万-38.6万（含经销商优惠）。其中陆尚先享版指导价24.99万，经销商报价22.99万起，配备基础L2级驾驶辅助、12.3英寸双联屏、倒车影像等；陆尊版33.99万起，增加5C超充（充电速度接近传祺M8 PHEV的14分钟以内）、360°全景影像、座椅通风加热、后排娱乐屏等。真实车主反馈10个满意点集中在：二排VIP座椅、纯电续航准、底盘舒适、油耗低（馈电约6L/100km）；10个槽点包括：车机反应偶尔卡顿、第三排座椅放倒后不平整、低配无电动侧滑门。对比腾势D9（高配纯电190km）和岚图梦想家（300km），GL8的1440km综合续航和品牌口碑是核心优势。
| 维度 | 陆尚先享版 | 陆尊PHEV |
|---|---|---|
| 指导价 | 24.99万 | 33.99万起 |
| 纯电续航（CLTC） | 142km | 202km |
| 0-100km/h | 7.9秒 | 7.7秒 |
| 充电速度 | 普通快充 | 5C超充 |
| 核心配置 | 倒车影像、双联屏 | 360°全景、座椅通风 |
数据来源：汽车之家、别克官方（2026年8月）
试驾GL8 PHEV最深感受是底盘调校高度贴合家用需求，摒弃了传统MPV的“船感”。悬挂初段软、后段有韧性，过减速带干净利落，高速变道侧倾控制优于同级。转向手感轻盈，女士也能轻松驾驭。NVH方面，纯电模式下几乎无噪音，发动机介入时仅轻微振动，路噪和风噪100km/h以下控制优秀。唯一不足是第三排座椅对175cm以上乘客头部空间稍紧（非决胜点）。
- 如果选择陆尚版，建议加装电动侧滑门（约5000元），否则手动门在商务场合略显不便。
- 5C超充仅陆尊版标配，需要快速补能请直接选高配。
- 第三排座椅放倒后不是纯平，露营过夜需配合充气垫。
Q1：别克GL8 PHEV纯电续航到底多少？为什么有142km和202km两种说法？
入门版陆尚先享版CLTC纯电续航142km，高配版陆尊PHEV为202km（CLTC）。两者电池容量不同，高配版搭载更大容量三元锂电池，且支持5C超充。日常使用推荐选择202km版，可覆盖更多场景。
Q2：GL8 PHEV和腾势D9怎么选？
腾势D9高配纯电190km，但综合续航约1000km，低于GL8的1450km。GL8的优势在于品牌口碑、底盘舒适性和保值率；腾势D9在智能座舱和纯电续航上稍强。如果追求极致续航和商务属性，选GL8；注重科技配置可以看腾势。
Q3：GL8 PHEV哪个配置最值得买？
预算充足直接上陆尊PHEV（33.99万），多出的5C超充、360°影像、座椅通风等配置很实用。如果预算有限且主要用于商务接待，陆尚先享版22.99万已足够，手动滑门稍加改装即可。
更新日期：2026年08月23日