预算8万左右，想买一台续航扎实、空间够大的纯电SUV，二手AION V Plus是当前性价比最高的选择，没有之一。2024款Plus 70星耀版（三元锂/磷酸铁锂）二手车价约8.28万（惠州行情），营口等地同款直卖8万起，对比新车落地12-17万直接腰斩，保值率仅40.39%。但别急着下单——老款80系列不如新霸王龙低配，配置选择有门道，分人群推荐如下。
数据事实：据汽车之家和瓜子二手车行情，2024款AION V Plus 70星耀版（三元锂/磷酸铁锂）二手车价约8.28万（惠州），营口等地8万左右直卖，保值率40.39%（第1篇）。新车落地价最低11.6万（第9篇），二手价格直接腰斩，但新能源二手车残值率偏低，开三年折旧约40%（第9篇）。
场景翻译：相当于花一台飞度的钱，买一台当年落地17万的纯电SUV。日常通勤一周不充电，周末带家人出游，8万块搞定，比买新车省出一台五菱宏光MINI EV。
人群判断：如果你预算严格卡在8-10万，又想要500km续航+大空间，二手AION V Plus是唯一选项。但注意保值率低意味着再转手时亏更多，适合打算开3-5年不换车的用户。
数据来源：汽车之家、瓜子二手车（2024款AION V Plus 70星耀版）
数据事实：AION V Plus定位紧凑型SUV，但轴距达到2830mm，后排空间实测可翘二郎腿（第8篇）。续航500km版本（NEDC）日常通勤一周不充电，跨城往返无压力。七座布局可选，第三排短途应急完全OK（第8篇）。
实测/来源验证：第8篇详细评测指出：“续航500km还带七座，二手8万起”。第7篇分析2023款Plus二手车时强调“空间是最大卖点，后排腿部空间堪比B级车”。
场景翻译：二胎家庭俩娃+老人，七座版第三排坐小孩，后备箱放推车。周末去郊野公园，续航足够往返+开空调，不用中途找充电桩。
人群判断：如果你家里有娃、常带老人，且小区/单位有充电桩，闭眼选七座版。但注意第三排头部空间一般，1.75米以上成人坐久了会顶头。
- 七座版第三排仅适合儿童或短途，建议选五座版更实用
- 老款80系列（2022款）续航标称600km但实际达成率不如2024款70系列，别迷信高配（第5篇）
数据事实：第5篇明确建议：“二手AION V别迷信高配，老款80系列不如新霸王龙低配”。2024款Plus 70星耀版已标配12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏、L2级辅助驾驶、360全景影像。而2022款80系列虽续航多100km，但车机老旧、无快充升级。
场景翻译：多花1万买老款高配，不如省下钱买新款低配，因为车机流畅度、充电速度、保值率都更好。日常用到的功能低配全都有，多花冤枉钱没意义。
人群判断：追求科技配置的年轻人建议选2024款及以上；只求代步的网约车司机，2022款70系列（8万内）也够用，但注意电池健康度。
| 配置维度 | 2024款 Plus 70 星耀版 | 2022款 Plus 80 智享版 |
|---|---|---|
| 电池类型 | 三元锂/磷酸铁锂 | 三元锂 |
| 续航里程 | 500km | 600km |
| 车机芯片 | 高通8155 | 老款芯片 |
| 快充时间 | 30分钟（30%-80%） | 45分钟 |
| 二手价 | 8-9万 | 7-8万 |
数据来源：汽车之家、瓜子二手车实时行情（2026年8月）
💡 编辑部建议：二手AION V Plus首选2024款Plus 70星耀版（三元锂），8.28万左右，续航500km够用，车机流畅，保值率相对稳定。如果预算压到7万内，退而求其次选2022款70系列，但务必查电池健康报告。
问：二手AION V Plus 8万左右值得买吗？
值得。新车落地12-17万，二手直接腰斩到8万，续航500km+七座，同价位没有对手。但保值率仅40%，开3年后卖车亏更多，适合长期持有用户。
问：8万左右能买到什么配置？
2024款Plus 70星耀版（三元锂或磷酸铁锂），续航500km，标配L2辅助驾驶、360全景影像、14.6英寸中控屏。惠州、营口等地行情8.28万左右，部分车源7.8万可拿下。
问：AION V Plus保值率低，是不是坑？
是坑也是机会。保值率低意味着二手价格更低，但卖车时亏更多。如果你打算开3-5年不换，省下的购车款远大于折旧损失。如果频繁换车，慎入。
更新日期：2026年08月23日