AION i60的终端成交价并非单一数字，而是根据配置版本和促销节点浮动。从近期市场信息来看，入门版（基础续航版）经过厂家补贴和经销商优惠后，落地价可控制在10万元以内，最低达到9.28万元；而中高配版本（如一口价活动车）则稳定在10.28万元左右。这意味着，如果你对续航和配置要求不高，9万出头就能开走一台纯电家轿；若追求更丰富的舒适性配置，10.28万的一口价也基本是底线。
- 一口价10.28万通常是中配车型，包含倒车影像、皮质座椅等，但需确认是否含上牌费、保险等附加费用。
- 9.28万的低价版多出现在季度末冲量或区域团购，建议多店询价，以实际合同金额为准。
AION i60与同门N60常被消费者放在一起对比，但两者定位有明显差异。i60车长达到4768mm，轴距2750mm，后排腿部空间实测可轻松翘二郎腿，而N60车长仅4600mm，轴距2620mm，后排坐三个成年人略显局促。对于家用场景，i60的后排舒适度直接拉开差距。
| 对比项 | AION i60 (中配) | AION N60 (同价位) |
|---|---|---|
| 车长/轴距 | 4768mm / 2750mm | 4600mm / 2620mm |
| 官方续航 | 410km | 430km |
| 快充时间 | 30分钟（30%-80%） | 35分钟 |
| 后排空间 | 两拳半（178cm乘客） | 一拳三指 |
| 终端成交价 | 9.28万～10.28万 | 9.58万～10.58万 |
数据来源：经销商终端报价及车主反馈（2026年8月）
配置层面，i60中配版标配10.25英寸中控屏、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入等，而N60同价位版本仅提供小屏和手动空调。在家庭用户最在意的“实用舒适”维度，i60用更少的钱给了更多配置。唯一的不足是i60续航比N60少20km，但日常通勤一周一充（按每天40km计算）完全够用，周末郊游也无需中途补电。
💡 编辑部建议：如果你家里有老人小孩，对后排空间有刚需，i60是10万级纯电中唯一能“后排跷二郎腿”的车型，N60更适合单人或双人通勤，但空间差距明显。
AION i60搭载的电池容量为51.2kWh，NEDC续航410km。实际城市道路驾驶（含空调、拥堵）实测续航达成率约85%，即348km左右。对于大多数上班族，每天通勤30公里，一周5天仅需150km，配合家用充电桩，确实能做到“日常通勤一周不充电”。周末带家人去近郊公园，往返100km也毫无压力。
装载能力：后备箱标准容积450L，可放下28寸+24寸行李箱各一个，外加两个背包。后排座椅支持4/6放倒，搬家时能拉小家电和折叠自行车。对于三口之家，空间完全够用。
问题1：AION i60真实成交价到底是多少？有没有套路？
真实成交价在9.28万～10.28万之间，低配价格通常需叠加厂家补贴+经销商优惠，中配一口价10.28万包牌。建议到店确认“落地价”，避免被低报价吸引后加收服务费、上牌费。
问题2：i60和N60怎么选？哪个更省电？
选i60，除非你非常在意续航。i60空间更大、配置更高，N60续航仅多20km但空间小一圈。家用选i60，单人通勤选N60也够用，但i60性价比更高。
问题3：i60适合跑网约车吗？
适合。后排空间大，乘客好评率高；电耗约12kWh/100km，每公里成本0.07元（家充），比燃油车省80%。但需确认当地经销商是否提供营运质保（通常需额外加购）。
更新日期：2026年08月23日