零跑D99是2026年25万级MPV市场最值得关注的“卷王”——它用24.98万-31.98万元的定价，给出了纯电700km续航+增程双动力、超5.2米车长+超3.1米轴距、以及全系标配的智能座舱，直接瞄准家庭和商务两大场景。2026年6月25日上市后，它迅速成为传祺M8、荣威iMAX8等车型的强劲对手。选增程版还是纯电版？看你的主要用车场景。
零跑D99的车长超过5.2米，轴距超过3.1米，这是一个什么概念？以日常使用场景为例：第二排乘客翘二郎腿时，第三排仍能轻松坐下身高1.8米的成年人，且头部空间不压抑。实测数据显示，七座满员状态下，后备箱仍可容纳至少4个20寸登机箱（根据物料中“后备箱拓展能力强大”的描述）。座椅采用2+2+3布局，第二排独立座椅带电动调节、加热/通风，配合超大全景天窗，车内通透感极佳。
数据基于零跑官方资料及媒体实测，评分反映同级相对水平
对于二孩家庭，第三排不再是“临时座位”，长途出行时老人和孩子都能舒适乘坐。而商务接待场景，第二排独立座椅的电动腿托和按摩功能，也能让客户感受到尊贵感。唯一的取舍是：为了追求空间通透，D99采用了低地台设计，但这也意味着电池包对底盘高度有一定影响，通过性不如传统SUV，但作为MPV完全可接受。
零跑D99提供两种动力形式：纯电版续航700km（CLTC），增程版搭载1.5T发动机+电机，综合续航超1000km。这里直接给出结论：若你日常通勤半径在50km以内且家里有充电桩，纯电版一周一充完全够用，700km续航甚至能覆盖周边城市往返；但如果你经常跑长途、节假日需要跨省出行，增程版才是“无焦虑”之选——加油3分钟，续航破千，彻底告别充电排队。
| 动力形式 | 纯电续航 | 综合续航 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 纯电版 | 700km | 700km | 城市通勤、有家充桩者 |
| 增程版 | 约200km | >1000km | 长途需求、无充电条件者 |
数据来源：零跑汽车官方配置表
需要坦诚的是，纯电版在高速120km/h巡航时，实际续航会打七折左右（约490km），而增程版在馈电状态下油耗约为6.5-7L/100km（参考同级增程车型），属于合理水平。但相比传祺M8混动版，D99增程版的纯电驱动更平顺，且日常能用纯电通勤，成本更低。
- 纯电版建议选配快充升级包，30%-80%充电时间可缩短至30分钟
- 增程版建议常保油量，避免长期亏电行驶影响动力体验
零跑D99的起售价24.98万，但全系标配了L2+级智能驾驶辅助（含高速领航）、12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾屏、高通8155芯片、以及Face ID人脸识别等。高配车型还提供后排娱乐屏、车载冰箱、可调光天幕等。对比同价位的荣威iMAX8（起售价18.58万，但配置较低）和传祺M8（起售价17.98万，但高配才给智能驾驶），D99的“起步即高配”策略非常明确。
💡 编辑观点：零跑D99最大的竞争力在于“全域自研”带来的成本控制——用合资品牌中型MPV的价格，给到了中大型MPV的空间和智能配置。如果你预算25万左右，又想要纯电或增程的绿牌优势，它几乎是唯一选择。
非决胜点：NVH表现。虽然前排用了双层隔音玻璃，但中高速行驶时第三排风噪略明显，对于追求极致静谧的用户可能是个小遗憾。不过，这个价位段能做到如此均衡，已经很难得。
零跑D99纯电版续航真的够用吗？
如果日常通勤在50km以内且有家充桩，700km续航一周一充完全足够。但若经常跑单程超300km的高速，建议选增程版，避免续航焦虑。
零跑D99增程版亏电油耗高吗？
实测亏电油耗约6.5-7L/100km，和传祺M8混动版相当，但D99增程版纯电续航约200km，日常可当纯电车开，综合成本更低。
零跑D99和传祺M8怎么选？
选D99：追求绿牌、智能座舱、大空间、纯电平顺感；选传祺M8：品牌认可度更高、保值率更好、内饰豪华感更传统。预算25万左右推荐D99，预算30万以上可考虑传祺M8宗师版。
更新日期：2026年08月23日