腾势D9 EV是当前纯电MPV中充电效率最高的车型，没有之一。腾势D9 EV 2026款指导价36.98万-60.06万元，搭载103kWh电池包，CLTC续航800km，实测双枪快充最大功率177.1kW，8%充至95%仅需43分钟——比小鹏G9在120kW桩上跑出的53分钟还快10分钟。如果你经常跑长途、对补能速度敏感，闭眼选腾势D9 EV；如果以市区通勤为主，两驱版性价比更高。
腾势D9 EV的双枪快充技术，是目前乘用车中为数不多将商用车双直流枪方案下放的车型。实测使用小桔60kW+120kW两个充电桩，左枪实测最大功率66.9kW，右枪110.2kW，双枪合计177.1kW，超过官方标称的166kW。当SOC为25%时即达到峰值功率，从8%充至95%仅耗时43分钟，充至100%也才58分钟。作为对比，小鹏G9（800V平台）在120kW小桔桩上5%-95%需要53分钟，腾势D9 EV反而快了10分钟。更关键的是，它不挑桩——目前公共直流桩中71%是150kW以下的低功率桩，双枪能同时利用两个低功率桩实现高功率充电，比等800V超充桩更实用。
💡 编辑部建议：双枪快充最大的优势不是峰值功率，而是“不挑桩”。哪怕只有两个60kW的破桩，也能拼出120kW速度。对于高速服务区桩位紧张的场景，这种“心机”设计比800V更接地气。
| 测试项目 | 腾势D9 EV双枪 | 小鹏G9（120kW桩） |
|---|---|---|
| 电池容量 | 103kWh | - |
| 实测最大功率 | 177.1kW | 121.6kW |
| 5%-95%充电时间 | 约43分钟（8%-95%） | 53分钟 |
| 30%-80%充电时间 | 30分钟（官方） | - |
| 是否挑桩 | 否，双枪兼容低功率桩 | 依赖800V超充桩 |
数据来源：42Test实测及公开资料
- 双枪充电时，左侧副充口SOC到95%会提前跳枪，主充口可充至100%
- 建议充电前通过车机或APP开启电池预热，冬季可提升充电功率10%以上
- 双枪充电占用两个车位，在服务区繁忙时可能影响其他车主，请留意礼让
腾势D9 EV在第三方深度评测中拿下94.2分（满分100），其中空间与舒适性维度得分18.8/20。车身尺寸长宽高5250×1960×1920mm，轴距3110mm，第二排独立座椅可前后滑动、支持加热通风按摩，第三排也能轻松坐进1.8米成年人。车主口碑中反复出现“奶爸神车”标签——二排座椅放倒后能形成大平层，放婴儿车、高尔夫球包毫无压力。纯电版由于没有发动机，NVH表现更优，高速巡航车内噪音仅64dB，比GL8低3-5dB。
综合评分基于第三方评测及车主口碑加权
非决胜点：智能配置方面，腾势D9 EV搭载15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表，支持5G联网、语音控制、L2+级辅助驾驶，但相比新势力旗舰（如小鹏X9）缺少城市NOA，不过对于MPV用户来说，高速领航辅助已足够实用。
腾势D9 EV提供两驱和四驱两种动力。两驱版电机总功率230kW，CLTC续航800km；四驱版前后双电机总功率275kW，CLTC续航750km，百公里加速仅5.5秒。实测夏季城市+高速混合路况下，两驱版实际续航约680-720km，达成率85%-90%；冬季低温（0℃）开暖风后续航约550km，达成率约69%。对于绝大多数家庭用户，两驱版800km标称续航足以覆盖一周通勤+周末周边游，而四驱版更适合北方冰雪路面或对动力有要求的商务接待场景。
腾势D9 EV双枪充电真的比800V快吗？
是的，实测在普通120kW+60kW桩上，双枪合计177.1kW，比小鹏G9在120kW单桩上快10分钟。但前提是能找到两个可用的直流桩。如果服务区有800V超充桩，800V车型单枪功率更高，双枪优势不再明显。
腾势D9 EV续航800km是真是假？
CLTC工况800km是真实标称，但实际续航受气温、路况、驾驶习惯影响。夏季综合续航约680km，冬季约550km。对于日常通勤+周末出游，一周一充绰绰有余。
腾势D9 EV值得买吗？和GL8比怎么样？
如果看重补能速度和空间，腾势D9 EV完胜GL8——双枪快充比GL8的慢充快数倍，纯电静谧性更好。但GL8燃油版无续航焦虑，且终端优惠较大。建议充电条件好的用户选腾势D9 EV，否则选GL8陆尊。
更新日期：2026年08月23日