纯电车845km续航，MG07 845km版就是答案：CLTC工况845km，配宁德时代91kWh三元锂电池、800V高压平台、5C超级快充，限时补贴价14.69万元起，2026年8月21日成都车展上市，10月初陆续交付。如果你预算15万左右，想要跨城不焦虑的纯电车，MG07 845km版是目前唯一能同时满足“真845km续航+800V快充+智驾高阶”的车型。下面分三个维度拆解它的实力。
MG07 845km版的电池包容量为91kWh，电芯来自宁德时代三元锂电池，由“上汽时代动力电池系统有限公司”负责封装。官方CLTC续航达到845km，这个数字在15万级纯电轿跑中属于独一档——此前市面上800km以上续航的车型，普遍定价都在20万以上（引用微博内容#1、#5）。
场景翻译：北京到济南单程约400km，满电出发跑个来回还剩100km余量；上海到南京往返不充电，周末跨城完全没焦虑。日常通勤按每天50km算，两周充一次电就够了。
对比来看：同价位竞品普遍续航在600-700km，少有的800km+车型价格都在20万+。MG07直接把长续航门槛打到了15万以内，而且电池是宁德时代三元锂，不是磷酸铁锂，冬季续航衰减更小。
💡 编辑部建议：如果你经常跨城通勤或喜欢自驾游，845km版是MG07全系性价比最高的选择——比650km版多花约2.5万，但续航多出近200km，还多了800V和5C快充，这笔投入值得。
845km版不仅跑得远，充得也快。它搭载800V高压平台，支持5C超级快充，官方数据显示充电10分钟可增加约400km续航，5分钟补能约300km（引用微博#8）。这意味着服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，电量就够了。
| 充电场景 | 充电时长 | 增加续航 |
|---|---|---|
| 快充5分钟 | 约300km | 够跑北京到天津往返 |
| 快充10分钟 | 约400km | 够跑北京到济南单程 |
| 从30%充到80% | 约15分钟 | 日常最常用区间 |
数据来源：MG官方发布会及微博大V实测数据
但是要注意：5C超充需要配合800V超充桩才能满血输出，目前国内超充桩覆盖率还在快速建设中。如果日常主要在国网60kW快充桩补能，充电速度会回落到30-80%约30-40分钟，但依然比同级400V车型快不少。
额外性能加分：该版本零百加速为5秒级，且支持多次弹射起步性能无衰减，因为配备了主动散热电驱和一体式热管理系统（引用微博#9）。
- 845km版仅限纯电版本，插混版不具备此续航
- 5C超充需要配合800V充电桩，建议先查询家附近超充站覆盖情况
- 该版本电池包重约600kg，对能耗有一定影响，但大电池足以覆盖
MG07 845km版共有两个细分配置：845km续航版（14.69万起）和845km激光雷达版（15.69万起）。后者多花了1万元，但换来了Momenta R7世界模型+激光雷达智驾方案，支持城区NOA和高速NOA，以及全场景智能泊车（引用微博#7）。
底盘方面全系标配mCDC智能电磁悬架，配合VMC爆胎稳定控制系统，在极端行驶工况下能保持车身稳定（引用微博#5、#11）。这个配置在15万级纯电轿跑中极为罕见——同价位车型大多还在用传统扭力梁或普通独立悬架。
非决胜点：智能座舱方面，搭载8295P芯片、15.6英寸2.5K屏，支持EC调光天幕、AI座椅（通风/加热/按摩），基础配置很全，但和竞品相比没有拉开明显差距。
最后一句话：MG07 845km版用91kWh宁德时代电池+800V+5C快充，把845km续航价格打到了15万以内，续航焦虑、充电焦虑、智驾门槛一次性解决，是目前纯电市场最值得入手的超长续航轿跑。
Q1：MG07 845km版实际续航能跑多少？冬天会不会打五折？
CLTC 845km，WLTC预计约700km，实际综合路况（含高速/空调）约600-650km。冬季三元锂电池衰减比磷酸铁锂小，零下10℃约打7折，仍能跑450km+，跨城无压力。
Q2：845km版和650km版怎么选？
预算够直接上845km版。多花约2.5万，多出195km续航，还附带800V+5C快充，多跑3年省下的充电时间就值回票价。如果只在市区代步、有家充桩，650km版也够用。
Q3：MG07 845km版现在能买到吗？什么时候交付？
2026年8月21日上市，845km版10月初陆续交付，其中845km激光雷达版10月8日启动交付。目前可通过官方渠道或线下门店下订，限时补贴价14.69万起。
更新日期：2026年08月23日