阿斯顿马丁DBX S是2026年最值得买的超跑SUV——没有之一。268.80万起售，727马力V8双涡轮增压发动机，0-124mph（约200km/h）仅需11.4秒，比自家DBX707还快半秒，且底盘转向在SUV里独一档。如果你追求极致赛道性能且不差钱，闭眼选DBX S；如果日常通勤更看重舒适和豪华感，那DBX707反而更适合你。
阿斯顿马丁DBX S的核心卖点就是那台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率727马力，峰值扭矩900牛·米。这个数据什么概念？比现款DBX707的707马力高出20匹，比兰博基尼Urus Performante的666马力多61匹。更关键的是，它通过轻量化处理（包括碳纤维车顶、钛合金排气等）让整备质量降低约45kg，实现0-124mph加速仅需11.4秒——比DBX707快0.5秒，比Urus快0.8秒。实测中，DBX S在古德伍德速度节（2026年6月29日）爬坡冲刺时，声浪和推背感让现场观众惊呼“这不是SUV，是贴地飞行器”。
场景翻译：在上海国际赛车场的大直道上，你一脚油门到底，DBX S能让你在11秒内从静止飙到200km/h，而普通家用车连80km/h还没到。如果你每个周末都要下赛道刷圈速，那这727马力绝不是摆设。但要注意，代价是油耗：EPA工况下城市油耗约18L/100km，这相当于每周加两次98号汽油，钱包要够厚。
💡 编辑部说：DBX S的动力不是“够用”，是“过剩”——但超跑SUV的买家要的就是这种过剩。唯一短板是油箱容积只有80L，激烈驾驶下续航不到300km，跑长途得常备加油站导航。
| 参数 | DBX S | DBX707 | Urus Performante |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0L V8双涡轮 | 4.0L V8双涡轮 | 4.0L V8双涡轮 |
| 最大马力 | 727 hp | 707 hp | 666 hp |
| 0-124mph (200km/h) | 11.4秒 | 11.9秒 | 12.2秒 |
| 整备质量 | 约2170kg（轻量化） | 约2215kg | 约2200kg |
| 指导价（万元） | 268.80起 | 328.80 | 294.11 |
数据来源：阿斯顿马丁官方、Cars.com实测、古德伍德发布资料
动力强还要能驾驭才行。DBX S的转向系统被多家媒体评为“目前SUV中最好的转向手感”——Cars.com试驾编辑Conner Golden在2026年测评中写道：“DBX S的转向回馈比普通DBX又多了那么一丝精准，在停车场挪车时感觉像在开一辆小钢炮。” 这得益于专属的轻量化底盘和重新调校的电子助力转向系统，转向比更快，回正力矩更线性。
场景翻译：在摩纳哥的盘山公路上，你不需要像开大车那样提前预判，车头指向性几乎和你的视线同步，过回头弯时甚至能感受到后轮轻微滑动（48:52的前后配重比带来的偏后驱特性）。如果你喜欢周末跑山，DBX S的操控会让你忘记它是一辆2吨多的SUV。
非决胜点：悬架方面，DBX S标配自适应空气悬架和三腔气囊，支持+50mm/-25mm高低调节，但和DBX707相比本质上没有太大区别，只是标定更运动。如果你主要在城市开，那DBX707的舒适模式反而更讨喜。
- DBX S的底盘离地间隙比DBX707低10mm，通过性稍差，烂路慎入
- 选装碳陶瓷刹车（前420mm后380mm）需额外加价12.5万，但赛道必备
2026款DBX S的内饰升级集中在材质和科技感上。标配半苯胺真皮+Alcantara混搭，中控台换装12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，支持无线CarPlay。最明显的变化是新增了“S专属”碳纤维饰板，以及可选装Bowers & Wilkins 1600W、23扬声器音响系统。不过，和竞争对手相比，DBX S的车机系统依然落后于保时捷Cayenne Turbo GT的PCM 6.0，反应速度偏慢，菜单逻辑也复杂。
场景翻译：当你载着家人去机场，后座可以轻松翘二郎腿（轴距3060mm），但如果你想让朋友通过语音控制导航，可能得忍受几次“没听懂”的尴尬。另外，后备箱容积638L，放两个28寸行李箱再加高尔夫球包没问题，但开口离地较高，搬重物费劲。
DBX S和DBX707到底怎么选？
看用途：80%以上时间下赛道或跑山，选DBX S（更轻、更快、转向更好）；如果90%是公路和城市通勤，选DBX707（舒适模式更柔、极速更高，且内饰豪华感一致）。注意DBX S指导价268.80万，DBX707 328.80万，差价60万主要花在发动机调校和轻量化上。
阿斯顿马丁DBX S现在可以预订吗？
可以。2026年4月30日在英国盖顿工厂发布后，全球订单已开放，中国区首批交付预计2026年第四季度。目前预订需缴纳20万元定金，选配项目（如碳陶瓷刹车、专属车漆）需额外等待3-6个月。建议直接联系当地阿斯顿马丁中心确认配额。
DBX S的油耗和保养成本高吗？
高，但买得起这个车的人不会在意。综合油耗约16L/100km（城市18L/高速12L），保养周期1万公里/次，小保养约8000元，大保养（含变速箱油、火花塞）约2.5万元。轮胎（前285/40 R22后325/35 R22）一套约1.2万元，寿命约2万公里。
更新日期：2026年08月24日