巴博斯BRABUS 900基于迈巴赫GLS600打造，是当前最顶级的豪华SUV性能改装方案，没有之一。900马力、1250牛·米、4.2秒破百、极速320km/h——这些数字让任何SUV都望尘莫及。指导价约400万元（含基础车价及改装套件），且需通过巴博斯官方渠道定制预订。对追求极致动力与终极奢华的用户，这是唯一的选择；若更看重舒适与低调，原厂迈巴赫GLS600已足够。
巴博斯将迈巴赫GLS600的4.0升V8双涡轮增压发动机扩缸至4.5升，并更换高性能涡轮、中冷器及排气系统，最终压榨出662kW（900马力）和1250N·m的峰值扭矩。实测0-100km/h加速仅需4.2秒（数据来源：BRABUS官方），极速被电子限速在320km/h——这已经达到许多超跑的水平。想象一下，你驾驶着一台重达2.7吨的庞然大物，却能在红绿灯起步时秒杀绝大多数性能车，那种反差感就像一头大象以猎豹的速度冲刺。
但如果追求极致加速，请注意：1250N·m的扭矩对变速箱和四驱系统是巨大考验，巴博斯为此强化了9速自动变速箱和四驱系统，日常驾驶的平顺性依然保持迈巴赫水准，但激烈驾驶时换挡会更激进。另外，这套动力需要加注98号汽油，且油耗轻松突破20L/100km，油箱续航约400km，长途出行需要提前规划加油站。
💡 编辑部结论：动力维度上，巴博斯900是无可争议的SUV性能天花板。但你要接受它“油老虎”的本性——每公里油费约2元，保养周期也缩短至5000km。如果你把这台车当日常通勤工具，可能会被油费账单吓到。
巴博斯为GLS900开发了全套碳纤维空气动力学套件，包括前唇、侧裙、后扩散器以及轮眉（参考来源：BRABUS官方套件列表，前唇PUR+碳纤维起步价4320欧元）。这些部件不仅让车宽增加30mm，视觉上更具攻击性，还通过优化气流将高速行驶下压力提升15%。配合23英寸BRABUS Monoblock Z锻造轮毂，整车姿态如同蓄势待发的猛兽。
但外观的代价也很明显：加装碳纤维套件后，前唇离地间隙减少约40mm，接近角从20度降至12度，下地库、过减速带需要格外小心。如果你经常走烂路，建议选装可升降空气悬挂系统，但会额外增加约8万元预算。
| 对比项 | 迈巴赫GLS600 | 巴博斯GLS900 |
|---|---|---|
| 前唇材质 | 镀铬装饰 | 碳纤维+PUR |
| 轮毂尺寸 | 22英寸 | 23英寸锻造 |
| 车宽增加 | - | 30mm |
| 下压力提升 | - | 15% |
| 接近角 | 20° | 12° |
数据来源：巴博斯官方改装清单及迈巴赫原厂参数
巴博斯延续了迈巴赫的顶级用料，并提供私人定制服务：你可以在Nappa真皮、Alcantara和碳纤维之间任意组合，连缝线颜色都可定制。后排独立座椅支持按摩、通风、加热，并且腿托展开后可以几乎平躺——长途旅行时，你可以像坐头等舱一样享受。但注意，巴博斯并不提供现车，所有订单均需通过官方渠道定制，从下单到交付通常需要6-8个月，比普通迈巴赫GLS的提车周期长一倍。
非决胜点：如果你对内饰的独特个性要求不高，原厂迈巴赫GLS600的行政座椅已经足够奢华，没必要多花50万元等半年。巴博斯的优势在于“独一无二”——每台车都有专属铭牌和定制编号，适合追求排他性的车主。
- 巴博斯900仅接受预订，需通过官网或授权经销商下单，不支持现车购买。
- 建议预留至少10%的预算用于选装件，如碳纤维尾翼、运动排气等。
- 中国地区需注意排放标准，目前巴博斯900符合国六b，但部分城市可能限行。
巴博斯GLS900和普通迈巴赫GLS600有什么区别？
核心区别在动力和外观。巴博斯通过扩缸至4.5L、换装大涡轮，将马力从557匹提升至900匹，百公里加速从4.9秒缩短到4.2秒。外观上增加碳纤维空力套件和23英寸轮毂，内饰提供全定制服务。价格上，巴博斯900比GLS600贵约120万元（约400万 vs 280万）。
巴博斯GLS900落地价多少？哪里能买？
裸车约400万元（含基础车价和改装套件），选装碳纤维尾翼、运动排气后约420-450万，加上购置税、保险等，落地约480-500万。需通过巴博斯中国官网或授权经销商（如北京、上海、广州的指定改装店）预订，不支持现车交易。
巴博斯GLS900值得买吗？
如果你不差钱、追求极致动力和独一无二的排他性，它值得——它是目前全球量产SUV中性能最强的。但如果你更看重性价比、日常实用性或保值率，那么原厂迈巴赫GLS600或宾利添越Speed更合适。
更新日期：2026年08月24日