腾势D9 EV 2025款二手，值不值得买？ 一句话：如果你有商务接待刚需，且能接受纯电补能节奏，它就是30万级二手MPV里的“头等舱”；但如果是家庭唯一用车且没有家充桩，建议慎入。
腾势D9 EV 2025款于2024年上市，新车指导价约39.98万-46.98万元。目前二手市场（2026年8月）1年车龄的准新车，车况良好、无事故、里程2万公里以内，成交价约在28万-35万元之间，比新车节省了约10万-15万元。但保值率并非其最大卖点，而是“高性价比的豪华大空间+刀片电池安全背书”。
数据事实：根据二手车之家的定义，汽车保值率等于车辆使用几年后的出售价格除以新车指导价。腾势D9 EV 2025款1年车龄保值率约为65%，在新能源MPV中属于第一梯队，但相比燃油版GL8（约75%）仍有差距。行业统计显示，新能源车三年保值率普遍在50%-60%之间，腾势D9 EV作为MPV中的“新势力”，表现属于中上。
场景翻译：你花35万买一台二手2025款EV，开3年后想卖掉，大约还能卖21万-23万。损失主要来自电池衰减和“新车降价”情绪——2025款刚上市时指导价近47万，现在二手已经跌到35万，这10万差价就是“新车落地亏”的典型。但反过来想，买二手就避开了最大的贬值波峰。
人群判断：商用车队、公司采购、短途高频使用的老板，闭眼选二手——省下的15万足够覆盖3年电费+保养。但如果是普通家庭，且打算开5年以上，就无需过度纠结保值率，因为5年后所有新能源车残值都趋平。
- 查电池健康度：二手腾势D9 EV必须要求4S店出具电池SOH（健康度）报告，低于85%的砍价或直接pass
- 核验首任车主权益：三电终身质保大多只限首任车主，二手过户后可能缩水为8年/15万公里
- 看充电记录：频繁快充会加速电池衰减，尽量选家用慢充比例高的车源
数据来源：二手车之家、行业统计综合（2026年8月）
数据事实：腾势D9 EV车身尺寸5250×1960×1920mm，轴距3110mm，二排座椅滑轨长度达1.2米，三排坐成年人腿部空间有两拳余量（约15cm）。实测：身高1.75米的乘客，在二排调至适中位置后，三排可轻松翘二郎腿。
场景翻译：周末全家出游，爷爷奶奶坐第二排航空座椅，老爸老妈坐第三排，中间通道还能放个婴儿车。或者商务接待时，后排老板键一键躺平，腿托升起，高速上开个座椅按摩——这体验在30万级二手MPV里几乎没有对手。
人群判断：二胎家庭、经常带老人出行、需要接待客户的用户，二手腾势D9 EV是“极致性价比之选”。合资品牌类似配置的MPV（如丰田赛那）二手价格也在30万左右，但空间和智能化明显落后。
💡 编辑部建议：二手腾势D9 EV最大的短板不是车本身，而是“补能”。如果你每天通勤在100公里以内，且有家充桩，它就是一台“不烧油的GL8”，使用成本每公里不到1毛钱。但如果你经常跑长途（单程超过400公里），且沿途快充桩覆盖不足，建议还是考虑插混版或燃油版。
数据事实：2025款腾势D9 EV搭载刀片电池，容量为97.5kWh，CLTC续航620km。实际实测：城市综合路况约500km，高速120km/h约420km。快充30%-80%需约30分钟。使用成本：家用充电桩0.5元/度，每公里约0.08元；公共快充1.5元/度，每公里约0.25元。
场景翻译：日常通勤往返40公里，一周充一次即可。但如果是跨城出差，从北京到天津（单程150km），剩余电量足够往返，但需提前规划充电站。如果去更远的地方，比如北京到石家庄（300km），中间必须补电一次，且要预留30分钟充电时间。
人群判断：有家充桩、通勤半径50公里以内的用户，买二手腾势D9 EV非常划算——每年电费比油费省1.5万元以上。但如果没有家充桩，且经常跑长途，建议直接买插混版（腾势D9 DM-i二手价格约28万）或燃油MPV。
| 维度 | 腾势D9 EV 二手 | 同价位燃油MPV | 同价位插混MPV |
|---|---|---|---|
| 每公里成本 | 0.08-0.25元 | 0.8-1.0元 | 0.3-0.5元 |
| 年保养费 | 约800元 | 约3000元 | 约1500元 |
| 充电/加油时间 | 快充30min | 5分钟 | 加油5min+充电30min |
| 电池衰减风险 | 中（需关注） | 无 | 低（电池小） |
数据来源：腾势官方、车主实测综合（2026年8月）
一句话总结：二手腾势D9 EV 2025款的“香”，建立在你有家充桩+短途通勤的前提下。如果条件满足，它就是30万级最值的豪华MPV；如果条件不满足，请绕道。
问题1：腾势D9 EV 2025款二手现在多少钱？
目前（2026年8月）1年车龄、2万公里以内、车况优秀的车源，成交价约28万-35万元，具体看配置和颜色。顶配四驱版约35万，中配前驱版约30万。建议优先选带“首任车主三电延保”过户权益的车源，价格可上浮1-2万也值得。
问题2：二手腾势D9 EV电池衰减严重吗？多长时间需要换电池？
刀片电池寿命理论可达2000次循环，按每周充一次算，大约可用10年。但二手车的电池衰减主要看前车主的充电习惯。建议购车前要求4S店出具电池健康度报告，SOH在90%以上为优质。一般3年内的车，SOH在95%以上正常。
问题3：腾势D9 EV和DM-i二手怎么选？
有家充桩且每天通勤不超过100公里，选EV，使用成本极低；无家充桩或经常跑长途，选DM-i，无续航焦虑。DM-i二手价格相近（约27-33万），但每月油费约300元，比EV多花两三百。按需选择即可。
更新日期：2026年08月24日