兰博基尼Urus依然是超跑SUV领域的天花板，但2026款Urus SE插混版才是真正的“全能猛兽”。 它搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+电机，综合功率811马力，零百加速仅3.3秒，指导价297.10万元起（太平洋汽车网数据）。如果你追求极致性能且预算充足，闭眼选SE；如果希望用更低的成本拥有“蛮牛”体验，二手市场170万级的普通版Urus同样值得考虑；但要注意，选装件和后期养护成本才是真正的“隐形门槛”。
Urus SE的811马力是什么概念？比上一代普通版Urus（650马力）多出161马力，相当于一台高尔夫GTI的动力加身。3.3秒的零百加速时间，让这台5米长的SUV在红绿灯起步时能秒杀99%的跑车。实测中，ANIMA模式选择器（兰博基尼驾驶动态系统）提供多达6种模式，从Strada（街道）到Corsa（赛道），电机在起步时瞬间输出扭矩，体感就像被一脚踹进座椅——这是任何燃油SUV都给不了的推背感。
场景翻译： 周末去赛道日，你不需要担心刹车热衰减——Urus SE标配碳陶瓷刹车盘，连续十圈重刹后依然脚感线性。日常通勤中，插混系统的纯电模式可以安静出入小区，再也不怕半夜吵醒邻居。但代价是：电池包占用了一部分后备箱空间，不过对于买这车的人来说，后备箱里装的可能只是高尔夫球包。
| 版本 | 动力形式 | 最大马力 | 0-100km/h | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| Urus 普通版 | 4.0T V8纯燃油 | 650 hp | 3.6秒 | 294万起 |
| Urus SE 插混版 | 4.0T V8+电机 | 811 hp | 3.3秒 | 297.10万 |
| Urus Performante | 4.0T V8纯燃油（性能版） | 666 hp | 3.3秒 | 329万起 |
数据来源：兰博基尼官网及太平洋汽车网（2026年8月）
💡 编辑部建议：如果你追求“最强”二字，SE是唯一答案。但Performante的轻量化调校更偏向赛道圈速，日常开反而更颠。普通版二手性价比最高，但车况和选装差异巨大，必须带懂行的人验车。
Urus的本质是一台可以每天开的兰博基尼。它的后排空间——虽然不能和奔驰GLS比，但翘二郎腿完全没问题（实测身高178cm乘客膝部余两拳）。后备箱容积616升，塞进四个登机箱加两个高尔夫球包绰绰有余。中控台双屏设计（上12.3英寸+下8.6英寸）支持无线CarPlay，语音控制能调空调、导航，但第三方App生态很弱，别指望它像特斯拉一样能刷抖音。
非决胜点： 油耗？别问了。即使是插混版，亏电状态下综合油耗也在15L/100km左右，一脚油门下去油箱指针肉眼可见地下降。但买这车的人一年可能开不到5000公里，油耗根本不是决策因素。真正需要注意的是：选装件价格惊人——一套碳纤维外观套件就要20万，轮毂颜色定制2万，座椅刺绣1万。如果你买二手，前任车主选装了什么配置直接决定后续体验和保值率。
- 新车选装预算至少预留车价的10%～15%
- 二手Urus必须查保养记录：变速箱油更换（每6万公里约1.5万）和刹车盘更换（全套约4万）是最大支出
- 插混版SE充电桩安装：兰博基尼原厂合作商免费上门安装，但需确认物业允许
截至2026年8月，二手Urus（2022-2023款）价格已降至170万级（来源：新浪汽车FAQ）。看似比新车便宜近一半，但要注意：普通版Urus（650马力）和SE插混版（811马力）在二手市场差价巨大。一台2022年上牌、行驶2万公里的普通版Urus，目前二手报价约178万；而同年的SE插混版几乎找不到车源，因为SE刚上市不久。
人群判断： 如果你预算在200万以内，二手普通版Urus是最有“面子”的选择——但必须接受它比SE慢0.3秒，且没有绿牌政策。如果你预算300万+，直接买SE新车，因为二手SE的保值率短期内不会低（参考兰博基尼历史：限量版车型3年保值率仍超70%）。
二手兰博基尼Urus现在多少钱？
截至2026年8月，2022-2023款普通版Urus（650马力）二手价格在170万-190万区间，具体看车况、里程、选装。Performante版约220万，SE插混版新车刚上市二手极少，预计2026年底才会出现首批车源。
Urus SE和普通版到底有什么区别？
核心区别：SE是插电混动，综合功率811马力（比普通版多161马力），零百加速3.3秒（快0.3秒），纯电续航约60公里（日常通勤一周不充电）。此外SE外观有细微调整，中控屏升级，但车重增加约200公斤。如果不在乎绿牌和加速，二手普通版性价比更高。
兰博基尼Urus一年养车成本大概多少？
按每年行驶1万公里计算：油费（15L/100km×95号油）约1.3万，保险（新车第一年约5万，后续逐年递减）约3万，保养（小保8000元，大保2万）平均1.5万，加上停车、洗车等，合计约7-8万元。如果换刹车片/轮胎，单次费用2-4万。总的来说，买得起未必养得起。
更新日期：2026年08月24日