AION RT是广汽埃安旗下的一台九万级纯电家轿，最新焕新款售价9.98万元起，直接杀入比亚迪秦PLUS、海豚等车型的核心腹地。它的核心卖点非常清晰：标配宁德时代神行电池、CLTC续航650公里、后排空间叫板奔驰C级、智驾达到L2+级。如果你预算10万左右，想要一台面面俱到、没有明显短板的纯电家轿，AION RT值得你重点考察。
AION RT焕新款全系标配宁德时代神行电池，CLTC续航做到650公里。这是一个什么概念？如果你每天上下班通勤距离50公里，充一次电可以跑两周；就算周末去趟隔壁城市吃个饭，来回200公里也毫无压力。对于没有家充桩的用户来说，这个续航意味着你一周甚至两周才需要去一次快充站，大大缓解了补能焦虑。
神行电池是宁德时代最新一代磷酸铁锂电芯，在低温续航和快充速率上都有优化。虽然官方没有公布具体快充时间，但从同平台车型推断，30%-80%充电时间大概率在30分钟左右。对于一台九万级的车来说，这套电池配置堪称越级——同价位很多车型还在用普通磷酸铁锂或三元锂，续航普遍在400-500公里之间。
适合人群：长距离通勤族、没有家充桩的用户、经常跑城际的上班族。650公里续航基本覆盖了大部分日常场景，让你告别里程焦虑。
AION RT官方打出的口号是“后排空间叫板奔驰C级”。虽然奔驰C是豪华中型车，价格是AION RT的3倍以上，但单论后排腿部空间，AION RT确实做到了越级。实测身高1.8米的乘客坐进后排，腿部空间超过两拳，轻松翘起二郎腿；头部空间也有一拳左右，不会顶头。后排座椅的坐垫长度和填充物柔软度也属于同级上乘水平，长途乘坐不累。
对于家庭用户来说，这个空间表现意味着：后排坐两个大人加一个儿童安全座椅依然宽敞，父母坐后排也不会觉得憋屈。后备箱容积官方未公布，但从车身尺寸（车长超4.7米，轴距接近2.8米）推断，常规状态下放三四个登机箱没有问题。相比同价位的比亚迪海豚（小型车）、五菱缤果等，AION RT在空间上有着明显优势，几乎达到了A+级甚至B级车的水平。
适合人群：家庭用户、常载老人小孩的用户、对后排空间有硬性要求的买家。如果你经常需要后排坐人，AION RT是这个价位段空间表现最好的选择之一。
AION RT焕新款智驾达到L2+级别，包含自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、交通标志识别等主流功能。这意味着在高速或城市快速路上，车辆可以自动跟随前车、保持车道居中，有效减轻驾驶疲劳。虽然达不到华为、小鹏那种城市NOA的级别，但在九万级价位，L2+已经是顶级配置——同价位很多车型只提供基础定速巡航或L1级辅助。
其他配置方面，标配神行电池、LED大灯、中控大屏、倒车影像等。9.98万元的起售价直接给到了650km续航+L2+智驾+越级空间，性价比非常突出。如果你对品牌溢价没有执念，更看重实实在在的配置和续航，AION RT几乎找不到对手。
非决胜点：外观设计属于耐看型，内饰用料以硬塑料为主，但考虑到价格，这是可以接受的妥协。
| 参数项目 | AION RT焕新款 |
|---|---|
| 售价 | 9.98万元起 |
| 电池类型 | 宁德时代神行电池（磷酸铁锂） |
| CLTC续航 | 650公里 |
| 智驾等级 | L2+级 |
| 后排空间 | 官方称媲美奔驰C级 |
| 电机功率 | 未公布（预计150kW级） |
数据来源：埃安官方及媒体体验报道
💡 编辑部结论：9.98万买到650km续航+L2+智驾+越级空间，AION RT焕新款就是纯电家轿当前的性价比天花板。没有之一。
- 目前焕新款仅一个配置版本，9.98万元是统一售价，无需纠结选装。
- 建议关注当地经销商是否有终端优惠或置换补贴，实际落地价可能更低。
- 如果对快充速率有极高要求，建议等官方公布具体充电数据后再做决定。
AION RT实际续航能跑多少？
官方CLTC 650公里，实际综合路况（城市+高速）约为500-550公里，冬季低温约400-450公里。日常通勤完全够用，一周一充无压力。
AION RT和比亚迪海豚哪个好？
海豚定位小型车，AION RT是紧凑型，空间大一圈，续航长100多公里，接近价格下选AION RT更值。如果你更看重品牌和保值率，海豚则更成熟。
AION RT后排真的比奔驰C大吗？
官方说“叫板”，实际体验后排腿部空间确实媲美奔驰C标轴版，但座椅材质、豪华感、隔音等方面差距明显。毕竟价格差3倍，空间算越级，其他方面不能苛求。
更新日期：2026年08月24日