AION RT焕新款是9万级纯电家轿中性价比最高的选择，没有之一。广汽埃安在2024年底推出的这款焕新款，以9.98万元起售价，标配宁德时代神行电池，CLTC续航做到650公里，后排空间直接叫板奔驰C级，智驾达到L2+级别。如果你预算10万左右想买一台面面俱到的纯电轿车，闭眼选它，错不了。
AION RT焕新款全系标配宁德时代神行电池，这是目前磷酸铁锂电池中充电速度最快的技术之一。官方CLTC续航650公里，实际在城市通勤场景下，按每天往返40公里计算，完全可以做到一周只充一次电。周末去商场逛一圈，用快充桩从30%充到80%仅需15分钟左右，喝杯咖啡的功夫就能多跑300多公里。对于没有家充桩的用户来说，这个充电速度非常友好——不用专门跑一趟快充站，日常补能几乎零成本。
评分基于官方数据及同价位竞品对比，满分10分
如果你是网约车司机或每天通勤超过100公里的用户，650km的续航也能覆盖大部分单日需求，中午休息时花20分钟快充即可回血。唯一需要留意的是，冬季低温环境下磷酸铁锂电池续航会有一定衰减，但神行电池的低温性能在同类产品中属于第一梯队，东北地区用户建议选装热泵空调（部分配置可选）。
- 日常使用：建议保持电量在20%-80%之间，延长电池寿命
- 长途出行：出发前充满，途中使用快充桩补能至80%即可
- 冬季：尽量使用室内停车场，减少冷启动损耗
AION RT焕新款的后排空间是它最大的杀手锏。官方宣称“后排空间叫板奔驰C级”，实测身高1.8米的乘客坐进后排，膝盖距离前排座椅还有两拳以上余量，翘二郎腿毫无压力。而且后排坐垫长度足够，对大腿支撑到位，长途乘坐不累。后备厢容积常规状态下能放下三个28寸行李箱，家庭出游完全够用。需要指出的是，后排座椅放倒后不能形成纯平空间，算是一个小遗憾，但日常使用影响不大。
前排座椅的包裹性也不错，主驾支持6向电动调节，方向盘为手动上下+前后调节，可以找到舒适的驾驶姿势。NVH方面，中低速行驶时车内很安静，高速时风噪和胎噪在可接受范围内，毕竟9万级车型不能苛求顶级隔音。
AION RT焕新款全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、交通标志识别等功能。实际体验中，ACC在高速路段跟车平顺，加减速不突兀；LKA在车道线清晰的道路上能稳定居中，轻微弯道也能自行通过。这套系统虽然不提供城市NOA，但对于日常通勤和高速长途已经完全够用，同级车型中很少有标配如此全面的智驾系统。
💡 编辑部结论：AION RT焕新款不是一台“偏科生”，而是在续航、空间、智驾三个核心维度都做到了同级领先，且起售价仅9.98万。对于预算10万左右、追求综合性价比的用户，它是目前最值得入手的选择。
安全配置方面，车身采用高强度钢比例超过60%，标配6安全气囊，符合C-NCAP五星安全标准。360度全景影像和前后泊车雷达在窄路会车和停车时非常实用，新手司机也能轻松驾驭。
AION RT焕新款的外观采用家族式设计，封闭式前脸+贯穿式尾灯，整体风格简洁耐看，没有夸张的造型，符合家用审美。内饰以深色为主，中控台配备了12.3英寸悬浮屏和液晶仪表盘，车机系统支持语音控制、在线导航、手机互联等功能，操作流畅度中规中矩。需要说明的是，内饰材质以硬塑料为主，受限于成本，与20万级车型有差距，但在这个价位已经属于正常水平。
一句话总结：如果你想要一台续航长、空间大、智驾强、价格低的纯电家轿，AION RT焕新款是当前9万级市场的最优解，没有之一。
AION RT焕新款真实续航有多少？
CLTC官方续航650km，城市实测（平均时速30km/h，空调24℃）可达580-600km，高速实测（时速110km/h）约450-480km。冬季低温（-10℃）续航衰减约30%，实际续航在400-450km左右。整体表现属于同级第一梯队。
L2+级智驾好用吗？和竞品比怎么样？
好用且实用。ACC和LKA在高速路段表现稳定，加减速柔和，适合长途驾驶。相比比亚迪秦PLUS EV（仅标配定速巡航），AION RT的智驾配置明显更全面；相比零跑C01（标配L2），两者水平相当，但AION RT价格更低。
和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
秦PLUS EV荣耀版起售价10.98万，续航510km，空间和智驾均不如AION RT。AION RT续航多出140km，后排空间更大，且标配L2+智驾。如果预算在10万左右，AION RT全方位胜出；如果预算有限、对续航要求不高，可考虑秦PLUS EV入门版。但综合来看，AION RT焕新款性价比更高。
更新日期：2026年08月24日