核心判断：零跑C10增程激光雷达版是13万级唯一把高精度激光雷达和城区领航智驾打包进增程SUV的车型，硬件直接拉满，但智驾平顺性仍有优化空间。2026年7月24日，零跑C10增程210激光雷达版正式上市，指导价13.58万元。该车基于2026款C10（2025年5月上市）打造，搭载1.5L增程器+后置单电机，纯电续航210km（CLTC），综合续航超1200km。核心卖点在于：13万价位唯一配备激光雷达+城区智驾的增程SUV，标配Leapmotor Pilot L2级辅助驾驶，并支持永久免费的车位到车位（P2P）领航辅助。
零跑C10增程激光雷达版在智驾硬件上几乎“不讲武德”。根据汽车之家参数配置表，该车标配1颗高精度激光雷达（具体型号未公布，但属于半固态/转镜式）、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个摄像头，算力芯片采用英伟达Orin-X（254 TOPS）。这套组合在15万以内增程SUV中独一份——同价位竞品（如比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S7增程版）最多只有毫米波雷达+摄像头，无激光雷达，且不支持城区领航。这套硬件直接决定了它能够实现：城市场景的领航辅助（NOA）、高速领航辅助、自动变道、匝道自动驶出/驶入、记忆泊车、遥控泊车等全套功能。用场景化的话说：你开着它上下班，从家地库到公司地库，它能自己完成出车位、过红绿灯路口、避让行人、汇入主路、下匝道、进车位——全程不用你接管（理论上）。当然，实际体验如何，我们接着看。
- 激光雷达版与普通版（悦享版）差价约1.3万元，但获取了城区领航、P2P泊车、激光雷达硬件等核心升级。
- 增程版纯电续航210km，日常通勤30km的话，一周充一次电绰绰有余；综合续航超1200km，长途无焦虑。
根据新浪汽车等媒体的实测反馈，零跑C10增程激光雷达版的智驾表现呈现出“冰火两重天”。好的方面：自动泊车一把进，接管率极低。有媒体测试了垂直、侧方、斜向等多种车位，均能一次完成，泊入时间约30秒，泊车过程中的障碍物识别和避让很果断。车位到车位（P2P）领航功能覆盖了从地库车位到目的地车位的全程，包括自主驶出车位、小区内部道路行驶、城市道路领航、高速领航、目标车位自动泊入，全程无需人工干预，体验流畅度接近第一梯队（如华为ADS 2.0）。但不足之处也明显：LCC（车道居中辅助）在弯道和车道线模糊路段会出现“画龙”现象，即方向盘左右微调，导致车身轻微晃动。部分媒体直言“15万内硬件拉满，但LCC画龙还在”。这意味着在高速或快速路跟车时，如果开启LCC，驾驶员可能会感到不安心。不过，零跑官方已通过OTA持续优化，据车主社区反馈，2026年7月的版本已有所改善，但尚未完全消除。
💡 编辑部建议：如果你对智驾的依赖度高（比如每天通勤50km以上），且愿意接受OTA成长，零跑C10激光雷达版是当前13万级唯一的选择；但如果你对LCC画龙特别敏感，建议先试驾，确认能接受再下单。
横向对比15万以内的增程SUV，零跑C10增程激光雷达版在智驾硬件上碾压同级。我们整理了关键参数对比：
| 车型 | 指导价（万元） | 智驾传感器 | 城区领航 | 自动泊车 | 纯电续航 |
|---|---|---|---|---|---|
| 零跑C10 增程210激光雷达版 | 13.58 | 激光雷达+5毫米波+12超声波+11摄像头 | 标配 | 标配（含P2P） | 210km |
| 比亚迪宋Pro DM-i 110km 超越型 | 13.58 | 3毫米波+6超声波+8摄像头 | 无 | 仅倒车影像 | 110km |
| 深蓝S7 增程版 121km 低配 | 14.99 | 3毫米波+6超声波+5摄像头 | 选装（需加钱） | 选装 | 121km |
数据来源：汽车之家、易车等官方参数配置表（截至2026年8月）
从表格可见，零跑C10在智驾硬件上至少领先同级两个身位。但代价是：品牌声量不如比亚迪，内饰用料和乘坐空间略逊于深蓝S7。不过，对于“智驾重度用户”而言，这几乎是唯一选择。非决胜点：续航方面，210km纯电续航足够日常通勤，但和深蓝S7的200km增程版差距不大；综合油耗约5.5L/100km，与竞品持平。所以，核心决策点就在智驾上。
零跑C10增程激光雷达版和普通版区别大吗？多花1.3万值不值？
值。普通版（悦享版12.28万）只有L2基础功能，无激光雷达，不支持城区领航和车位到车位P2P。激光雷达版多了1颗激光雷达、Orin-X芯片、城区领航、记忆泊车、遥控泊车、匝道驶出/驶入等。如果你每天通勤经过城区快速路，或者经常需要自动泊车，这1.3万绝对值。
城区领航实际能用吗？会不会经常失败？
实测表现：在主要城市高架路、快速路和部分城区道路，零跑C10的城区领航可用性较高，跟车、变道、过红绿灯路口基本流畅。但遇到复杂路口（无车道线、施工区域）可能降级为LCC或提醒接管。整体接管率约0.5次/百公里（数据来源：新浪汽车实测），属于同价位第一梯队。不过，LCC画龙问题在部分路况下依然存在，建议OTA后持续关注。
自动泊车表现如何？能停多窄的车位？
自动泊车是强项。实测垂直、侧方、斜向车位均一把进，泊入时间约30秒。对车位宽度要求不高，比车身宽50cm即可（如2.2米宽的车位，C10车宽约1.9米）。记忆泊车支持最长200米路线，可学习固定车位并自动泊入。P2P功能更是从地库车位到目的地车位全程自动驾驶，体验接近小鹏G6。
更新日期：2026年08月24日