核心判断：2026款小鹏MONA M03是当前15万价位唯一全系标配城市NOA（导航辅助驾驶）且无需额外付费订阅的紧凑型轿车，智驾能力直接继承小鹏第二代VLA核心架构。小鹏汽车于2026年推出该车，指导价11.98-15.18万元，续航最高640km，订单已突破1万台（何小鹏官方透露）。如果你预算10-15万、追求“到手就能用”的高阶智驾，这台车是目前唯一闭眼选。
2026款小鹏MONA M03智驾的最大亮点是全系标配城市NOA，且支持车位到车位的全程导航辅助驾驶，无需额外付费或订阅（来源：新浪汽车2026款小鹏mona m03智驾报道）。这意味着从你家的停车位出发，车辆可以自行规划路线、通过红绿灯路口、完成变道/超车/掉头，最终到达目的地车位，全程人机共驾。小鹏官方宣称完整保留了第二代VLA（视觉语言动作）核心能力，智驾老司机欧阳娜娜在活动现场也分享了自己的真实体验——她表示“比自己开还稳”。
数据事实：根据易车资料，该车提供Max版和Ultra SE版，其中Max版主打高阶智驾，Ultra SE版则更偏向性价比，但城市NOA是全系标配，不存在高低配阉割。对于日常通勤场景，这意味着你每天上下班的高架、地面混合路段，车辆可以自己处理大部分操作，驾驶员只需监管。唯一需要适应的可能是“博弈”场景——比如加塞时车辆会稍微保守，但整体流畅度在15万级属于第一梯队。
场景翻译：想象一下，早高峰从家到公司12公里，经过8个红绿灯、3次左转、2次并入主路。以前你全程高度紧张，现在只需轻扶方向盘，车辆自己完成所有操作。这就是城市NOA带来的“降维打击”。
💡 编辑部建议：如果你对智驾的期望是“省心”而非“炫技”，2026款MONA M03的这套系统完全够用。它不依赖高精地图，通过纯视觉方案实现，OTA还能持续升级。
座舱部分，2026款MONA M03的智能座舱同样没有缩水。15.6英寸中控屏尺寸在同级中属于“超大杯”，分辨率清晰，操作流畅。语音助手“小P”支持四区域唤醒，意味着后排乘客也能独立控制空调、座椅功能。值得一提的是，它支持可见即可说——屏幕上显示的任何文字按钮，直接说“打开那个”就能触发，免去手动操作。对于家庭用户，全家出行时后排孩子说“小P，打开座椅通风”，副驾说“调低温度”，互不干扰。
非决胜点：车机芯片为MT（联发科）平台，而非高通8295，日常使用足够流畅，但运行大型游戏或复杂3D渲染时可能稍逊于旗舰芯片。不过对于车载场景，这不是核心短板。
价格是2026款MONA M03的杀手锏。11.98万起售，顶配15.18万，直接覆盖了10-15万主流消费区间。同价位竞品（如比亚迪秦PLUS、埃安S等）要么没有城市NOA，要么需要选装且价格不菲。小鹏将高阶智驾下探至2万美元（约14万人民币）级别，堪称“智驾平权”的标杆。续航方面，610超长续航Max版标称续航640km（CLTC），日常通勤一周一充完全够用。如果每天通勤30km，理论上可以跑20天，跨城出行也不焦虑。
场景翻译：花12万买一台车，就能享受以前30万以上车型才有的城市NOA，这笔账很划算。而且小鹏的智驾迭代速度快，OTA持续推送新功能，车辆不会很快过时。
- Max版 vs Ultra SE版：Max版智驾功能完全解锁，Ultra SE版可能砍掉部分高阶泊车功能，建议预算允许直接上Max版。
- 充电设施：小鹏超充网络覆盖较广，但三四线城市建议先确认附近充电桩密度。
一句话总结：2026款小鹏MONA M03不是完美的车，但它是15万内智驾最强、没有之一。如果你对智驾无感，可以看其他车；但只要你想要智驾，它就是唯一答案。
2026款小鹏MONA M03的智驾需要额外付费吗？
不需要。全系标配城市NOA，无需订阅或买断，提车即用。支持车位到车位导航辅助驾驶，全程免费。
小鹏MONA M03智驾的芯片是什么？
车机芯片为MT（联发科）平台，智驾芯片物料未明确，但小鹏第二代VLA架构采用纯视觉方案，算力足以支撑城市NOA。
2026款小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS智驾版怎么选？
如果你看重城市NOA能力，选MONA M03；如果你更看重品牌保有量和保值率，选秦PLUS。但论智驾，MONA M03是降维打击。
更新日期：2026年08月24日