AION RT焕新款就是一台用九万级预算买到650km续航、后排能跷二郎腿、智驾L2+级的纯电家轿，性价比直接拉满。它由广汽埃安推出，全系标配宁德时代神行电池，起售价仅9.98万元，目标直指家庭用户和通勤刚需族。如果你预算10万左右想买纯电轿车，这台车绝对值得重点考虑——要续航有650km，要空间后排叫板奔驰C，要智能L2+级辅助驾驶全系标配，几乎没有明显短板。
AION RT焕新款最大的杀手锏就是续航。CLTC工况下做到650公里，在同价位纯电家轿中属于第一梯队。实测来看，搭载宁德时代神行电池，充电速度也不含糊——从30%充到80%仅需约20分钟（数据来源：官方公布）。翻译成日常场景：如果你每天通勤往返30公里，每周充一次电绰绰有余；周末跑个200公里外的短途自驾，往返也无需中途补能。对于没有家充桩的用户来说，650km续航加上快充，大大缓解了补能焦虑。
电池方面，神行电池是宁德时代最新量产的磷酸铁锂技术，主打安全性和低温性能。即便在零下10℃的冬天，续航衰减也控制在合理范围内。当然，650km是CLTC工况，实际综合路况约为500-550km，但依然远超同价位主流车型（如比亚迪秦PLUS EV 510km版）。
数据综合自官方参数及媒体实测，评分仅供参考
“后排空间叫板奔驰C”这句话不是噱头。AION RT焕新款的车身尺寸为长4865mm、轴距约2850mm（具体数据以官方为准），后排腿部空间实测超过两拳，头部空间也充裕。实际体验中，身高1.75米的乘客坐后排可以轻松翘起二郎腿，且坐垫长度足够，对大腿支撑性好。对比同价位的燃油车或纯电车，后排空间是AION RT的绝对优势项。
场景化翻译：一家五口出行，后排坐两个大人一个小孩，不会觉得拥挤；安装儿童安全座椅后，前排乘客的腿部空间依然宽裕。后备箱容积约450L，放三个24寸行李箱没问题，日常家用完全够用。唯一需要注意的是，后排中间位置地台几乎纯平，对中间乘客友好。
- 如果经常全家出行，建议优先关注后排空间——AION RT在同级中表现突出
- 试驾时重点关注后排坐垫长度和靠背角度，长时间乘坐舒适性很重要
AION RT焕新款全系标配L2+级智能驾驶辅助，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等功能。这在九万级纯电家轿中极为罕见——同价位的竞品往往只有定速巡航，或者需要选装。实际体验中，高速路段开启ACC+LKA，可以极大缓解驾驶疲劳；城市道路的AEB也能有效减少追尾风险。
车机方面，搭载广汽埃安最新的ADiGO智驾系统，支持语音控制、在线导航、OTA升级。屏幕尺寸为12.3英寸中控+7英寸仪表，UI界面清晰，反应流畅。非决胜点：音响表现中规中矩，但满足日常听歌需求；内饰用料以软性材质为主，符合这个价位的预期。
💡 编辑部结论：AION RT焕新款是当前九万级纯电家轿中综合产品力最强的车型之一。续航、空间、智驾三个核心维度没有明显短板，尤其适合对续航和后排空间有硬性要求的家庭用户。如果你预算10万左右，可以闭眼考虑。
| 配置版本 | 价格 | 续航 | 智驾等级 | 推荐人群 |
|---|---|---|---|---|
| 焕新款 基础版 | 9.98万 | 650km | L2+ | 通勤刚需族 |
| 焕新款 进阶版 | 10.98万 | 650km | L2+ | 家庭用户 |
| 焕新款 旗舰版 | 12.98万 | 650km | L2+ | 科技尝鲜派 |
数据来源：广汽埃安官方公布价格及配置信息
AION RT的实际续航能跑多少？
CLTC标称650km，实际综合路况（含城市+高速+空调）约为500-550km。冬季低温环境下预计400-450km，依然属于同价位优秀水平。建议日常按理想续航打8折规划充电。
AION RT和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
如果你更看重续航和后排空间，选AION RT（650km vs 秦PLUS EV 510km）；如果更看重品牌保有量和售后网点密度，选秦PLUS EV。综合产品力上AION RT领先，但比亚迪的渠道和保值率优势明显。
AION RT的智驾好用吗？
L2+级属于基础辅助驾驶，高速车道居中+ACC表现出色，城市道路跟车平顺，但无法像华为ADS那样实现城市领航。对于日常通勤和高速巡航完全够用，性价比很高。
更新日期：2026年08月24日