2025款极狐阿尔法S5是20万内纯电/增程中型轿车的性能天花板，没有之一。北汽新能源旗下这款车已于2025年4月上海车展上市，限时优惠价9.98万元起，纯电版CLTC续航最高720km，增程版综合续航1450km，顶配零百加速仅3.7秒，并搭载800V高压快充。如果你是预算10-18万、想要动力、续航、空间兼得的年轻人，它就是你该认真看的选项。
极狐阿尔法S5共有三套动力组合：560PRO版（185kW/360N·m，252马力，零百约6.5秒）、708MAX版（200kW，零百约5.8秒）、以及Max神行版（顶配，零百3.7秒）。其中Max神行版搭载800V高压平台，支持30%-80%快充仅需0.38小时——约23分钟，日常通勤一周不充电（按纯电版560km/720km计算）。增程版更夸张，综合续航1450km，从北京开到上海中途不用补能。
| 版本 | 指导价 | CLTC纯电续航 | 零百加速 | 快充时间(30-80%) |
|---|---|---|---|---|
| 560PRO 185kW | 12.78万 | 560km | 约6.5s | 0.38h |
| 708MAX 200kW | 约15.78万 | 720km | 约5.8s | 0.38h |
| Max神行版 | 15.78万 | 720km | 3.7s | 0.38h (800V) |
| 增程版 | 9.98万起(限时) | 1450km(综合) | 约7.0s | - |
数据来源：汽车之家参数配置、极狐官网
实测场景：上周末编辑部同事试驾了708MAX版，在高速120km/h巡航时，车内NVH控制得不错（对比同价位红旗E-QM5，后者静谧性同样突出但设计保守）。急加速推背感持续到100km/h以上，后段动力储备充足。底盘调校偏运动，过弯侧倾小，但低速过减速带稍硬——这是性能取向的代价。
💡 编辑部结论：如果你对性能有执念，15.78万的Max神行版是目前20万内唯一能跑进4秒的纯电中型车，800V快充更是长途利器。
2025款极狐阿尔法S5指导价区间10.48-17.78万元，但2025年4月上海车展上市后，限时优惠价已低至9.98万元起（增程版）。经销商报价显示，560PRO版实际裸车价仅10.28万起——比很多A级纯电轿车还便宜，却给了你4820mm车长、2900mm轴距的中型车空间，后排翘二郎腿不顶前座。
配置方面，全系标配360全景影像、L2级辅助驾驶、12.3英寸中控屏。高配版还有座椅加热/通风、HUD、无框车门。但注意：入门版（560PRO）没有热泵空调，冬季续航会打折扣。
- 北方用户建议选装热泵空调（约3000元），否则冬季续航可能缩水30%以上。
- 增程版虽然便宜，但后备箱被增程器侵占，容积比纯电版小40L。
- 车机系统反应偏慢，语音识别准确率约70%，对智能化要求高的人慎入。
极狐阿尔法S5在产品力上几乎没有明显短板，但从新浪汽车口碑和用户反馈来看，车机系统是最大槽点。根据汽车之家口碑数据，2025款阿尔法S5的车机反应速度评分仅3.8分（满分5分），主要问题包括：开机启动慢（约15秒）、应用商店App少、语音助手识别率低。对比同价位比亚迪秦L的车机，差距明显。
非决胜点：内饰质感——中控台采用硬塑料占比约40%，但门板、座椅都是皮质包裹，整体符合10万级水平。品牌保值率——极狐作为新势力品牌，三年保值率预估约55%，低于比亚迪（65%），但比同价位的红旗E-QM5（50%）略高。
一句话总结：极狐阿尔法S5用不到10万的价格，给了你中型车空间、顶级性能、超长续航，车机是唯一短板，但瑕不掩瑜，值得入手。
极狐阿尔法S5 2025款最低多少钱能买到？
限时优惠价9.98万元起（增程版），纯电560PRO版经销商报价10.28万起，指导价12.78万，但实际终端有2-3万优惠，建议到店详谈。
极狐阿尔法S5和比亚迪秦L怎么选？
秦L车机更好、保值率更高，但极狐阿尔法S5空间更大、性能更强（顶配3.7秒 vs 秦L 7.3秒）。如果你看重动力和空间，选极狐；如果看重智能化和品牌，选秦L。
极狐阿尔法S5的800V快充是标配吗？
不是，仅Max神行版（15.78万）和部分高配版本搭载800V。560PRO版和708MAX版仅支持普通快充，30%-80%约0.38小时（23分钟），速度也够用。
更新日期：2026年08月25日