别克至境世家在2026年8月推送的OS 2.1大版本OTA升级，让这台豪华MPV的自动驾驶能力直接冲进行业第一梯队——连最让人头疼的窄路掉头和极限泊车都能自己搞定，更关键的是新增的AES自动紧急转向功能，彻底改变了MPV在高速场景下的安全上限。新车提供燃油、插混、纯电三大动力版本，限时一口价39.99万起（万家版），直接对标腾势D9、传祺M8等热门车型。如果你追求极致安全与全场景智能，至境世家是当前MPV市场最值得关注的选项。
至境世家搭载的“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，硬件上堆料扎实：1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，构建起高精度、高冗余的环境感知网络。这套硬件配合Momenta R6大模型，早在2025年就斩获第三方智驾大赛冠军，但真正让它封神的是2026年8月的OTA升级。
升级核心——AES自动紧急转向：工作范围从60km/h到130km/h，当AEB自动紧急制动不足以避免碰撞时，系统会主动打方向进行横向避让，并且能连续绕过多个障碍物。在120km/h的消失前车测试中，车辆完美完成避险动作——这相当于在高速上突然遇到前车急刹或遗撒物，系统能像老司机一样果断变道，而不是傻傻地撞上去。对于MPV这种大尺寸、高重心车型，AES的加入让高速安全性上了一个大台阶。
此外，OS 2.1还优化了窄路掉头和极限泊车能力。实测中，至境世家能在仅比车长多1.5米的狭窄道路上完成掉头，泊车时连侧方车位前后仅剩20cm的极限场景也能一把入位。这种“无断点”的城市智驾体验，在MPV中极为罕见。
数据来源：别克官方及第三方智驾测试（2026年8月）
至境世家的智能座舱堪称MPV天花板：全车搭载8块高清屏幕，包括10.25英寸仪表屏、16.3英寸中控屏、副驾娱乐屏，以及后排21英寸4K多媒体娱乐屏，形成全域数字空间。车机采用高通8775P芯片，系统流畅度媲美新势力旗舰。
舒适性方面，别克GL8的“座椅秘密”得以延续：一二排座椅通风、加热、按摩全部满配，内部材料层级精细堆叠，坐上去既有支撑又有包裹感，长途不累。扶手箱内还配备了车载冰箱，支持-10°C至50°C超宽温域——夏天冰镇饮料、冬天保温奶瓶，全场景覆盖。对于家庭用户，这相当于把“移动冰吧”搬进了车里。
- 纯电版CLTC续航约650km（参考同级竞品），日常通勤一周不充电；插混版综合续航超1000km，无里程焦虑。
- 充电速度方面，快充30%-80%约30分钟，支持V2L外放电。
- 燃油版则保留传统动力，适合对新能源不敏感的用户。
💡 编辑部建议：至境世家的自动驾驶能力已不输任何新势力车型，但它的“底色”仍是别克深耕MPV市场多年的舒适性基因。如果你既要智能又要舒适，它可能是唯一兼顾的选项。
截至2026年8月18日，至境世家万家版限时一口价39.99万，叠加置换补贴和低息金融方案。除了燃油版，插混和纯电版是主力选择。我们整理了一张对比表：
| 版本 | 指导价 | 限时价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 燃油版 | 39.99万 | 39.99万 | 传统用户、对新能源无感 |
| 插混版 | 43.99万 | 41.99万 | 商务接待、长途多、无充电条件 |
| 纯电版 | 45.99万 | 43.99万 | 家庭用户、城市通勤为主、有家充桩 |
价格来源：别克官方2026年8月限时促销（具体以当地经销商为准）
问题1：别克至境世家的自动驾驶达到什么水平？能对标华为/小鹏吗？
至境世家搭载“逍遥智行”系统，经OTA升级后，高速AES、城市窄路、极限泊车均达到行业第一梯队。实测中，AES在120km/h能连续避让多障碍物，且支持无断点城市辅助驾驶。虽然与华为ADS 3.0、小鹏XNGP在城区NOA的开放范围上仍有差距，但综合表现已属MPV最强，绝非“软件定义”的噱头。
问题2：AES自动紧急转向是标配吗？是否需要额外选装？
根据2026年8月OS 2.1 OTA升级说明，AES功能随OTA推送至所有已选装“逍遥智行”高阶辅助驾驶包的车型。目前未选装该包的车型无法使用。建议购车时确认是否包含智驾包，或者选择中高配版本。
问题3：至境世家与腾势D9 DM-i相比，哪个更值得买？
如果你更看重自动驾驶和智能座舱，至境世家胜出（AES+8屏联动+Momenta大模型）；如果你更看重能耗经济性和品牌口碑，腾势D9 DM-i有优势（DM-i混动成熟、保有量大）。至境世家的核心短板在于别克品牌在新能源领域的认知度尚需积累，但产品力本身已不输。
更新日期：2026年08月25日