小鹏P7+是2026年20万级智能轿跑中综合实力最均衡的选择，没有明显短板。2026款小鹏P7+全系售价18.68-19.88万元，提供纯电版（615km/725km）和增程版（综合1550km）两种动力。如果你追求极致空间和智能体验，闭眼选纯电725 Max旗舰版；如果经常跑长途或充电不便，增程1550 Max旗舰版多花1.2万换续航无忧。
P7+采用掀背式车身设计，后备箱容积725-2221L（二排放倒后），实测可放下33个20英寸行李箱，放倒后进深超过2.1米，秒变双人床。身高178cm的乘客在后排可翘二郎腿不顶前座，一家五口出行毫无压力。座椅方面，全系标配云感舒适座椅，前排坐垫加高加长、20mm慢回弹零压记忆海绵+100mm紧实支撑发泡层，长途驾驶不易疲劳。副驾零重力座椅可复刻太空舱零压坐姿，臀部压力降低22%、腰部受力减少60%。此外，前后排均配备静音电吸门、RNC主动降噪（噪音降低5-10dB），配合20扬声器Xopera音响（7.1.4声道），营造出越级的静谧座舱体验。
- 后备箱放倒后进深2.1米，可直接铺床垫露营
- 后排座椅靠背10°无极电动调节，长途可半躺
- 前排座椅通风/加热/按摩全系标配，覆盖坐垫和靠背
💡 编辑部建议：家庭用户直接选纯电725 Max旗舰版（19.88万），空间和续航兼顾，日常通勤一周一充，周末自驾游也能装下全套露营装备。
纯电版CLTC续航最高725km，百公里综合电耗仅10.9kWh，全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台和5C超充AI电池——充电10分钟增加420km续航，10%-80%仅需12分钟。增程版综合续航1550km，纯电续航430km，亏电状态下仍可保持150km/h稳定巡航，且适配92号汽油，保养频次降低50%。对于日常通勤≤50km且有家充桩的用户，纯电版一周一充完全够用；若经常跑长途或充电不便，增程版多花约1.2万元（相比纯电615 Max）换来1780km综合续航，彻底告别里程焦虑。
| 配置 | 纯电615 Max | 纯电725 Max | 增程1550 Max |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 18.68万 | 19.88万 | 18.68-19.88万 |
| CLTC续航 | 615km | 725km | 1550km（综合） |
| 百公里电耗 | 10.9kWh | 10.9kWh | 12.1kWh（亏电） |
| 快充时间（10%-80%） | 12分钟 | 12分钟 | 12分钟 |
| 电机马力 | 245Ps | 313Ps | 245Ps |
| 悬架 | 前双叉臂+后五连杆 | 前双叉臂+后五连杆 | 前双叉臂+后五连杆 |
数据来源：小鹏汽车官网及汽车之家配置表
P7+搭载第二代VLA端到端大模型，配合最高3颗图灵AI芯片（有效算力2250TOPS），实现车位到车位的全场景辅助驾驶。高速NGP体验极佳：自动变道、进出匝道、跟车加减速都很平顺，车主反馈“高速车多也不慌，比很多老司机开得稳”。但城区复杂路况需注意——有车主实测“遇到过矮花坛识别失败，车头差点怼上去”，说明系统对低矮静态障碍物的感知仍有优化空间。安全方面，P7+满足中欧双安全标准（E-NCAP/C-NCAP/C-IASI），全系7个安全气囊，车身采用2000MPa超高强度钢+16000T一体压铸工艺，扭转刚度达40500Nm/deg。主动安全配置包括AES自动紧急避让（最高130km/h）、AEB自动紧急制动（130km/h刹停）以及爆胎稳行系统（直线150km/h爆胎后仍可稳行）。
- 高速场景可放心使用NGP，但进出收费站前请手动接管。
- 遇到矮花坛、路墩等低矮障碍物，系统可能未识别，务必保持观察。
- 建议开启OTA自动更新，持续优化智驾体验。
小鹏P7+纯电版和增程版怎么选？
有家充桩且每日通勤≤50km，闭眼选纯电版（615km或725km），一年省油费约1.2万元；无家充桩或经常跑单程超300km的长途，选增程版（综合1550km），多花1.2万换续航无忧，账很划算。
小鹏P7+智驾安全吗？
高速NGP非常可靠，自动变道、进出匝道平顺，接近人类司机。但城区复杂路况（如矮花坛、路墩）识别能力有待提升，建议保持注意力，随时准备接管。系统会通过OTA持续优化。
小鹏P7+现在买有优惠吗？
2026年8月行情显示，北京等地区暂无现金优惠，但可享置换补贴5000元+0首付分期60个月。建议到店咨询当地经销商，价格可能随时变动。
更新日期：2026年08月26日