2026年8月，二手AION Y Plus可以买，但只限非营运、电池健康度≥85%、质保清晰的准新车。主流行情集中在6.5-8.7万元，最低5.68万起，比新车最多省5万；预算8万左右闭眼选准新长续航版，预算6万内别碰网约车退役车。广汽埃安AION Y Plus凭借紧凑型SUV的尺寸、越级后排空间，成为家用纯电SUV二手市场的热门选择，但电池状态和车源身份是决定性价比的关键。
2026年8月的二手AION Y Plus已经进入“6万元时代”。从二手车之家、天天拍车等平台车源看，2023款Plus 510智领版常见报价6.9-7.98万元，2024款Plus 510智驾版约8.18万元，2025款Plus 510智享版约9.28万元；广州一台2023款Plus 510智领版甚至挂出6.2万元，深圳一台2025款Plus 510智享版报价8.58万元。准新车约打7折，最高能比新车省5万。
| 版本 | 常见二手价 | 车况参考 |
|---|---|---|
| 2023款 Plus 510 智领版 | 6.9万-7.98万 | 个人换手车为主，里程约4万-9万公里 |
| 2024款 Plus 510 智驾版 | 约8.18万 | 一年车龄，里程较低 |
| 2025款 Plus 510 智享版 | 约9.28万 | 准新，部分仍带原厂质保 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 | 6.88万-9.52万 | 需重点查电池SOH，10万公里后衰减风险上升 |
表格：2026年8月AION Y Plus二手行情参考，数据综合自二手车之家、新浪汽车及市场公开车源
保值率方面，天天拍车数据显示，AION Y 3-4年车龄保值率42.30%，成交均价6.1万以上；对比比亚迪元PLUS的37.09%、大众ID.4 X的31.63%，AION Y在紧凑型纯电SUV里属于第一梯队。更难得的是，从2-3年到3-4年，车龄增加一年价格仅下降约2000元，贬值速度在纯电车型中很少见。
非决胜点：区域差异。限牌城市二手电车流通更快，同年份同车况挂牌价可相差6000-10000元；非限牌城市出手周期拉长，车商压价更狠。但对自用买家来说，只要车源身份干净，区域差异不改变6.5-8.7万的核心判断。
买二手新能源，电池状态是重中之重，这句话在AION Y Plus上尤其成立。埃安为首任车主提供三电终身质保，但二手车过户后，终身质保通常失效，二手车主一般只能继承8年或15万公里的剩余质保（以官方认证二手车政策为准）。所以你要查的不是“有没有质保”，而是“剩余质保还有多久、电池健康度还剩多少”。
实测路径：看车时要求读取电池SOH（健康度），90%以上属于优秀，90%-95%算正常，低于90%要谨慎，低于85%建议直接放弃；同时查保养记录里的电池检测报告，有条件的话上举升机看电池包底部有无磕碰凹陷——电池磕碰是定损拒保的高发区。投诉平台上，2023款Plus 610乐享版早期批次有过行驶中动力系统故障的投诉记录；前减震器顶胶异响的维修成本约600元，车窗升降电机也有一定故障率。试驾时故意走一段颠簸路，低速过减速带听前悬有没有“咯噔”声，再反复开关每个车窗，基本能排查出大部分通病。
- 查电池SOH健康度：要求读取数据，低于85%直接换下一台
- 查营运记录：行驶证“使用性质”为“营运”的一票否决
- 查三电质保剩余：致电埃安官方客服（400-188-3333），报车架号确认
- 查4S店保养维修记录，重点看事故维修和电池维修记录
💡 编辑部建议：二手AION Y Plus的核心逻辑就一句话——用空间换保值率。6.5-8.7万买一台后排能翘二郎腿的纯电SUV，对家庭用户是划算的；但一定要守住“非营运、电池健康、质保清晰”三条底线。
2026年8月，AION Y Plus二手车最低5.68万元起，这个价位对应的是长车龄或营运属性车源。真正适合家用的车源集中在两个区间：510km续航版主流报价8-10万，610km高配版按三年保值率估算约9.6万左右。2024款AION Y Plus一年车龄二手行情价7.2-7.8万，折旧率约35%-40%，在新能源车里已经算相对稳的。
把续航翻译成场景：510km版本实际市区通勤可以做到一周一充，家里有慢充桩的话日常几乎无感；610km版本多出的100km更适合每周有跨城通勤、或者冬天续航打折焦虑的用户。预算型买家，闭眼选510km版；长途刚需，再上610km。
但要注意入场时机。目前市场存在明显分歧：一部分观点认为非营运车已经到心理价位，另一部分观点认为现在不建议急着买，未来1-2个月价格还会再跌3%-5%，叠加新款埃安UT限时一口价对老款二手行情形成挤压。如果你不是立刻用车，等一个月大概率能省出几千块。
- 车龄增加一年仅降价2000元，持有成本极低
- 3-4年车龄均价6.1万+，比新车省一半以上
- 未来1-2个月预计再跌3%-5%
- 新款埃安UT限时一口价分流二手客户
二手AION Y Plus最大的坑不是车本身，而是车源身份。第一，电池状态是重中之重。上车先看仪表盘剩余续航和充电记录，有条件的话用OBD设备读电池SOH健康度，数值低于85%要谨慎。第二，确认车辆是否营运车。埃安在网约车市场保有量巨大，很多AION Y Plus是“退役网约车”。营运车变更为私家车后，三电质保通常无法延续，这是最大的隐性成本。第三，价格明显低于行情的车源千万别贪。6万以下的AION Y Plus大概率是营运下线车或事故车，普通家用买家不要碰。第四，核对里程表是否调表，通过第三方检测报告和4S店记录交叉验证。第五，检查OTA与功能完整性，部分早期智驾版曾反馈系统OTA更新后丢失了“一键遥控泊车”等功能，试驾时逐一测试。
Q1：AION Y Plus二手车现在多少钱？
2026年8月行情集中在6.5-8.7万元。个人一手准新车（1万公里内）约8.2-8.7万，相当于新车7折；2022-2023款个人车源约7.2-8万；早期款或长里程车源6.5万起。6万以下的基本是营运退役车，务必查清使用性质。
Q2：510km版和610km版怎么选？
城市通勤为主选510km版，一周一充，性价比最高；经常跨城或冬季续航焦虑选610km版，多100km续航更从容。预算有限就510km，长途刚需才考虑610km。
Q3：买二手AION Y Plus最怕什么？
最怕买到营运车退役车，电池衰减快、质保失效。一定要查行驶证“使用性质”，非营运才考虑；同时要求读取电池SOH，低于85%直接放弃。
更新日期：2026年08月26日