2026款秦PLUS DM-i是当前8万级插混家轿中唯一实现纯电续航210km、综合续航突破2100km的车型，没有之一。2026年1月8日比亚迪秦家族双车上市，秦PLUS DM-i携带25.28kWh刀片电池、第五代DM技术，以7.98万元起售价格，直接把“大电池长续航”门槛打到了8万级。对于日常通勤30km以内的用户，一周只需充一次电；对于偶尔跑长途的用户，满油满电一口气从北京开到上海。一句话总结：预算8-13万买插混轿车，秦PLUS DM-i是绕不开的标杆。
2026款秦PLUS DM-i最大的升级就是续航。搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航达到210km，相比老款120km版本提升75%。满油满电综合续航2110km，NEDC亏电油耗低至2.79L/100km（数据来源：新浪汽车2026年8月8日报道）。
这个数据意味着什么？以北京五环内上班族为例，日均通勤30km，一周150km，210km纯电续航刚好覆盖一周通勤，周末充一次电即可。即使偶尔忘记充电，2.79L的亏电油耗也远低于传统燃油车，用车成本降低约60%。
值得一提的是，比亚迪支持油耗OTA自进化，随着算法优化，油耗还能进一步降低。对于网约车司机或高频用车用户，每年光油费就能省下近万元。
| 版本 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航 | 亏电油耗 | 电池容量 |
|---|---|---|---|---|
| 128km进取型 | 128km | 约1800km | 2.79L/100km | 约15.87kWh |
| 210km超越型 | 210km | 2110km | 2.79L/100km | 25.28kWh |
数据来源：新浪汽车2026年8月8日、8月18日报道
💡 编辑部推荐：如果预算允许，建议直接上210km续航版。多花1万元换来每周少充一次电的便利，3年省下的油钱就能回本，长期来看更划算。
2026款秦PLUS DM-i在智能化方面做到了“越级下放”。全系搭载天神之眼C高阶辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。同时配备千里眼+哨兵模式，停车时可通过手机远程监控车辆周围，这在10万级家轿中极为罕见。
更值得关注的是中期改款信号。根据工信部7月公示的申报信息（来源：IT之家2026年7月9日报道），新款秦PLUS DM-i将提供车顶激光雷达选装，这意味着未来智驾能力将向L3级别迈进。车身尺寸也加长至4840/1900/1498mm，轴距2800mm，后排空间接近B级车水平。
不过需要说明的是，激光雷达选装项属于中期改款后的配置，当前在售的2026款车型暂不支持。如果你对智驾有更高要求，可以等中期改款车型；如果急着用车，现款的天神之眼C已经足够应对高速和城市快速路。
- 现款2026款（1月上市）已具备天神之眼C，标配L2级辅助驾驶
- 中期改款预计2026年底或2027年初上市，外观更接近纯电车型，取消大格栅
- 激光雷达选装价格尚未公布，预计会拉动车价至12万以上
2026款秦PLUS DM-i在外观上新增了松烟绿、墨竹青、未央灰三款车身颜色，满足个性化需求。内饰方面，黑色/砂金米双色搭配，并采用怀挡布局，释放了中央通道空间，储物更便利。整体质感相比老款有提升，虽然用料仍以硬塑料为主，但做工和装配工艺在同价位属于上乘。
非决胜点：设计属于主观审美范畴，但新增的绿色系确实让这台车在路上更有辨识度。不过需要提醒的是，墨竹青和松烟绿为选装色，需额外支付3000元（来源：汽车之家配置表）。
1. 秦PLUS DM-i 2026款和秦L DM-i有什么区别？
两款车共享动力总成和电池技术，但秦PLUS DM-i定位更入门，车长4765mm，轴距2718mm；秦L DM-i车长4830mm，轴距2790mm，空间更大，价格也更高（约9.98-13.98万）。秦PLUS DM-i主打性价比，秦L DM-i主打品质进阶。
2. 210km续航版实际能跑多少？
根据媒体实测数据，CLTC 210km的车型在春秋季市区实际续航约180-190km，冬季约140-150km。如果开空调或高速，续航会打7-8折。但即便如此，日常通勤一周一充依然没问题。
3. 现在买还是等中期改款？
急用车且预算8-10万，买现款210km版，性价比最高。不着急用车、对智驾有高要求，可以等中期改款（预计2026年底），届时激光雷达、更大尺寸、新前脸都将补齐。但中期改款价格可能上探至12万以上。
更新日期：2026年08月26日