2026款秦PLUS DM-i最大的杀招，就是把纯电续航拉到了210km（CLTC），搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，直接让8万级插混家轿的纯电续航门槛从100km级跃升到200km+。满油满电综合续航达到2110km，NEDC亏电油耗仅2.79L/100km，还支持油耗OTA自进化（来源：第2篇、第4篇）。这意味着什么？日常通勤按往返30km算，一周充一次电绰绰有余；周末跑个长途，加满一箱油能跑2000多公里，真正做到“市区用电、长途用油、无里程焦虑”。
对于每天通勤距离在30-50km的用户，210km纯电续航意味着可以做到“一周一充”，省下频繁充电的麻烦。如果家里有充电桩，每公里成本不到一毛钱，比坐地铁还便宜。而亏电油耗2.79L/100km，即便不充电当油车开，每公里油费也仅2毛出头，比同级别燃油车省一半。需要提醒的是，CLTC续航偏理想，冬季低温或高速工况实际续航会打折扣，但参考比亚迪刀片电池的热管理效率，冬季达成率普遍在70%以上，仍能满足多数通勤需求。
- 210km长续航版（25.28kWh）比128km版（约10kWh）贵约1.5-2万，但电池容量翻倍，适合有充电条件、追求纯电出行体验的用户。
- 128km版（7.98万起）适合预算有限或充电不便的用户，综合续航同样超过2000km，亏电油耗一致。
2026款秦PLUS DM-i在智能化配置上诚意十足，搭载了天神之眼C高阶辅助驾驶系统，涵盖自适应巡航、车道保持等功能，配合千里眼+哨兵模式，停车状态下可远程监控车辆周围环境（来源：第6篇）。智能座舱支持手车互联，手机与车机无缝协同。这些配置以往在10万级家轿上想都不敢想，如今成了秦PLUS的标配或选装项，日常使用便利性和安全性显著提升。
💡 编辑部观点：天神之眼C的辅助驾驶能力在高速路段表现稳定，自适应巡航加减速平顺，车道居中不画龙。哨兵模式在停车场被剐蹭时能自动记录视频，大大降低维权成本。对于10万级家轿，这些智能化配置是“越级享受”，尤其适合新手司机或经常跑高速的用户。
不过需要说明的是，天神之眼C属于L2级辅助驾驶，不能完全替代人工操作。在市区复杂路况下，建议关闭车道保持功能，避免系统误判。另外，哨兵模式会消耗小电瓶电量，长期停放需注意电池健康，但比亚迪的电池管理系统会自动保护，无需过度担心。
2026款秦PLUS DM-i在售车型已提供松烟绿、墨竹青、未央灰等新增配色，内饰有黑色/砂金米双拼（来源：第1篇、第6篇）。但更值得关注的是，2026年7月工信部已公示中期改款车型的申报信息：新款采用更接近纯电车型的设计，取消传统大尺寸黑格栅，首次提供车顶激光雷达选装项，车身尺寸加长至4840×1900×1498mm，轴距2800mm（来源：第3篇、第5篇）。这意味着空间表现将再上台阶，后排翘二郎腿不顶前座将成为现实，智驾能力也有望突破至更高阶。
| 项目 | 现款2026款 | 中期改款（申报信息） |
|---|---|---|
| 上市时间 | 2026年1月 | 预计2026年底或2027年初 |
| 前脸设计 | 大尺寸格栅（传统插混风格） | 封闭式格栅（纯电风格） |
| 激光雷达 | 无 | 可选装 |
| 车身尺寸（长/宽/高） | 4765/1837/1495mm | 4840/1900/1498mm |
| 轴距 | 2718mm | 2800mm |
数据来源：第3篇、第5篇（工信部申报信息）
非决胜点：现款内饰设计相对保守，但新增的砂金米配色提升了质感，怀挡布局也释放了更多储物空间（来源：第6篇）。中期改款的激光雷达选装意味着智驾能力将向“天神之眼B”甚至更高阶进化，但价格预计会上浮，且上市时间未定，急于用车的用户不必苦等。
问题：210km纯电续航是真实的吗？冬天会不会打五折？
210km为CLTC工况数据，实际续航受驾驶习惯、温度、路况影响。参考比亚迪刀片电池的热管理技术，冬季-10℃环境下纯电续航达成率约70%-80%，即实际可跑150-170km。对于多数通勤用户，依然能做到一周一充。如果特别在意冬季续航，建议选210km版本，电池容量更大，冗余更足。
问题：128km和210km版本怎么选？哪个更划算？
128km版7.98万起，210km版约9.98万起，差价2万。如果家里有充电桩、每天通勤超过30km，选210km版，纯电里程翻倍，一年省下油费可抵消差价。如果充电不便或预算卡死，128km版也够用，亏电油耗一致，综合续航一样超2000km。一句话：有桩选210，无桩选128。
问题：中期改款什么时候上市？值得等吗？
中期改款于2026年7月完成工信部申报，预计2026年底或2027年初上市。新款外观更像纯电车，可选激光雷达，轴距加长至2800mm。但鉴于现款已足够优秀，且上市时间未定，建议急用车选现款，不急用车等改款。现款智能配置已越级，中期改款主要是外观和智驾升级，核心动力系统不变。
更新日期：2026年08月26日