荣威iMAX8 DMH是20万级插混MPV中空间利用率最高、油耗最低的务实之选，尤其适合多孩家庭和商务接待兼顾家用的用户。2026款荣威iMAX8 DMH新陆尊于2024年11月首次上市，2026年3月推出新款，官方指导价19.99-24.99万元，搭载上汽DMH超级混动系统，CLTC综合续航1536km、亏电油耗4.71L/100km，轴距3000mm，第三排可前后滑动200mm，二排配备航空座椅。如果你预算20-25万，对空间和油耗有硬需求，它就是首选；若追求智能座舱或品牌面子，建议加钱看腾势D9。
数据事实：荣威iMAX8 DMH车身长宽高5016/1909/1802mm，轴距3000mm，座舱纵向效率达59.8%，同级综合得房率第一。核心杀手锏是第三排座椅可前后滑动200mm——同级唯一，配合第二排360mm超长滑轨，全车座椅可灵活调整。实测数据：二排腿部空间900-1200mm，三排800-1000mm，三排坐垫长度均为510mm以上，真正做到“座位平权”。395mm超低地台比别克GL8还低7mm，老人小孩一步上车。双侧电动滑门（中高配）开口宽度和垂向高度均优于传祺E8。
场景翻译：周末带全家6口出门，二排放两个儿童座椅，三排坐老人，第三排往前调200mm，后备箱就能塞下3个28寸行李箱+婴儿车；接客户时，二排移到最靠后，配合航空座椅的电动腿托、加热通风按摩，瞬间变身“陆地头等舱”。
人群判断：如果你对空间有刚需，且经常满载7人，iMAX8 DMH的第三排实用性是目前同级前列，比别克GL8更灵活，比传祺M8更安静。唯一需要适应的是车身宽度近2米，老小区停车需多打一把方向。
数据事实：荣威iMAX8 DMH搭载1.5T混动专用发动机（热效率43%）+P1+P3双电机，匹配两档混动变速箱，混动变速箱机械传动效率98.5%。CLTC亏电油耗4.71L/100km，综合油耗约4.3L/100km，WLTC亏电油耗6.3L/100km。实测表现与官方高度吻合：有媒体在武汉至襄阳国道路段进行匮电测试，综合油耗低至4.7L/100km；高速满载120km/h工况下，综合油耗约5.58L/100km。纯电续航方面，CLTC为135km，日常通勤基本可纯电覆盖，但电池仅24.7度，实际冬季续航衰减约30%，可达90-100km。
| 测试工况 | 油耗值 | 数据来源 |
|---|---|---|
| CLTC亏电 | 4.71L/100km | 中汽研官方 |
| 综合油耗 | 4.3L/100km | 官方/媒体实测 |
| WLTC亏电 | 6.3L/100km | 官方 |
| 国道实测（匮电） | 4.7L/100km | 武汉-襄阳路测 |
| 高速满载120km/h | 5.58L/100km | 媒体严苛测试 |
表格说明：荣威iMAX8 DMH油耗实测数据，来源：中汽研及媒体实测
场景翻译：日常通勤单程50km以内，一周一充即可；长途出行匮电状态下油耗依然低于5L，每公里成本约0.12元（92号汽油8元/L），相比同尺寸燃油MPV（油耗10L/100km）每年节省近1.2万元。但需注意：纯电续航135km仅为CLTC标准，实际冬季续航约90-100km，若充电条件不便，建议优先混动模式。
人群判断：如果你追求日常通勤纯电、长途混动低油耗，且能接受一周一充，iMAX8 DMH是20万级最省油的插混MPV之一；若你更看重200km以上纯电续航，建议考虑星海V9或比亚迪夏。
- WLTC亏电油耗6.3L/100km更接近综合路况，冬季低温或长时间高速行驶时油耗可能接近7L。
- 纯电续航135km为CLTC标准，实际冬季续航衰减约30%，可达90-100km，仍能满足日常通勤。
- 若充电条件不便，建议优先考虑混动模式，避免长期亏电行驶导致油耗升高。
安全方面：采用高强度钢笼式车身，高强度钢比例达81%，延续iMAX8车系C-NCAP五星安全标准和中保研全优认证（曾以“零缺陷”满分成绩获得全优MPV安全认证）。全系标配6安全气囊、侧气帘、360°全景影像、AEB主动刹车、车道保持等L2级驾驶辅助功能。三电系统提供零自燃终身质保（不限里程、不限首任车主），整车质保6年/15万公里，购车还送充电桩安装服务。
保值政策：荣威推出3年8折保值回购（拥车成本低至31元/天），针对荣威老车主还有5,000元/年的置换补贴、上不封顶。这意味着三年后卖车能拿回80%车价，极大降低持有成本。
非决胜点：车机是硬伤，但非核心体验。全系搭载斑马系统，不支持CarPlay/CarLife，应用商店几乎空的。真实车主吐槽：语音控制频繁误触发，后排座椅功能无法在第一屏控制，开机卡顿、倒车影像画面滞后。此外，前排杯架和充电口冲突、浅色内饰易脏、感应尾门十次九次踢不开等细节也在持续消耗好感。但插混MPV的核心价值在于空间、油耗和舒适性，车机只能算锦上添花。如果你习惯了语音控制一切，建议试驾时重点体验；如果你只把车机当收音机，这个缺点几乎可以忽略。
💡 编辑部建议：荣威iMAX8 DMH是被严重低估的车型。它把GL8级的底盘、航空座椅的舒适性和中保研全优的安全带到了20万价位，还给出了3年8折保值回购。唯一的代价是车机，但如果你把手机导航当主力，这个短板几乎可以忽略。它是目前20万级插混MPV里最务实的选择。
▼ 荣威iMAX8 DMH新陆尊共三个配置：舒享版19.99万、至享版22.99万、奢享版24.99万。核心差异在于第二排座椅功能和电动滑门数量。以下按人群给出建议：
荣威iMAX8 DMH纯电续航到底多少？够用吗？
CLTC纯电续航135km，实际冬季续航约90-100km，日常通勤单程50km以内完全够用，一周一充即可。如果家里有充电桩，日常通勤几乎不用油。
荣威iMAX8 DMH实际油耗多少？
CLTC亏电油耗4.71L/100km，实测国道4.7L、高速满载5.58L，综合油耗约4.3L。WLTC更接近真实路况为6.3L，冬季或激烈驾驶可能接近7L。相比同尺寸燃油MPV省油近一半。
荣威iMAX8 DMH车机支持CarPlay吗？
不支持。全系搭载斑马系统，不支持CarPlay/CarLife，应用商店几乎空。语音控制偶尔误触发，倒车影像有滞后。建议用手机导航，或试驾时重点体验。
更新日期：2026年08月26日