大通G50纯电版（官方名“大家5”）是当前15-20万级唯一能舒服坐下7个人的纯电MPV，CLTC续航505km，支持2.5C快充，30分钟即可从30%充到80%。但它并非2026款G50的改款，而是独立命名的纯电车型，售价约15-20万。如果你家里有充电桩、日常以城市通勤为主，闭眼选它，一周一充每公里成本不到8分钱；如果你经常跑单程300km以上长途，建议直接看G50插混版（综合续航1405km）；预算压到10万内，燃油版起售价8.08万更实在。
大家5搭载上汽时代电池包，CLTC纯电续航505km，支持2.5C快充——在120kW直流快充桩上，从30%充到80%只需约30分钟，相当于泡碗面、上个洗手间的功夫。慢充用7kW家充桩6-8小时充满，利用夜间谷电每公里成本不到8分钱。第三方媒体实测显示，城市综合续航达成率约85%，即约430km；高速120km/h续航约350km。冬季续航会衰减，老款NEDC 510km实测打7折约357km，这是纯电车的客观短板。
把数据翻译成场景：每天通勤往返40km，505km续航足够跑一周多，周末不用专门去充电。跑高速时，服务区快充30分钟就能补能到80%，但如果你没有家充桩、每周依赖公共快充站，排队会很不方便。核心判断：有家充条件、以城市通勤为主的用户，大家5的续航和补能速度完全够用；常跑单程300km以上长途的用户，建议避开纯电版，选G50插混版（综合续航1405km，馈电油耗4.7L/100km）。
- 🔴 没有家充桩？每周去公共快充站排队会很不方便，建议选插混版。
- 🔴 经常跑单程300km以上长途？避免在服务区排队等桩，插混版一箱油从北京到上海。
大家5延续了G50的车身设计，长宽高4825×1825×1778mm，轴距2800mm，这个尺寸在紧凑型MPV里非常突出。7座版采用2+2+3布局，第二排独立座椅中间留出过道，第三排乘客进出不需要搬动座椅。身高180cm的成年人在第二排可以翘二郎腿，第三排也不顶膝盖。放倒二三排座椅后，后备厢可拓展到2000L——相当于一个小移动仓库，四个登机箱加两个背包都能装下。全车共46处储物空间，28寸行李箱、儿童滑板车、露营帐篷均可轻松收纳。
安全是大家5的强项。全系标配ABS/EBD/ESP/TCS、6个安全气囊、超高强度钢笼式车身，电池包达到IP67防水等级并通过针刺测试。这套安全组合在同价位纯电MPV里非常少见，甚至能对标30万级合资车型。对于把家人安全放在第一位的用户，这是最核心的加分项。
大家5全系标配12.3英寸中控屏、皮质方向盘、仿皮座椅、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、LED远近光灯、全车电动车窗等实用配置。安全配置方面，前排双气囊+前排侧气囊、胎压显示、ESP、EBD、ASR等均为全系标配。中高配车型还增加了前排座椅加热、方向盘加热、360全景影像、车联网等进阶配置。但智能驾驶辅助仅达到L2级（ACC自适应巡航+车道保持），没有激光雷达，无法实现自动变道、领航辅助等高阶功能，且车机流畅度一般。如果你对科技感有执念，它可能会让你失望。非决胜点：大家5作为纯电版，暂时没有同步2026款G50燃油/插混的双12.3英寸屏和怀挡等新内饰细节，但核心空间和安全配置没有缩水。
| 车型 | 纯电续航 | 综合续航 | 价格区间 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 大家5纯电 | 505km (CLTC) | 仅纯电 | 15-20万 | 有家充、城市通勤为主 |
| G50插混领航版 | 105km (CLTC) | 1405km | 13.98万起 | 常跑长途、无快充焦虑 |
| G50燃油自动精英版 | - | ~700km | 8.08万（政企补后） | 预算有限、追求实用 |
数据来源：上汽大通官方及太平洋汽车、新浪汽车等媒体实测
💡 编辑部结论：大家5的核心价值是“15-20万级唯一能坐7个人的纯电MPV”，空间和安全性是越级优势，但智能驾驶是短板，冬季续航衰减是客观短板。有家充桩的城市家庭是它的精准用户，其他场景请移步插混或燃油版。
大通G50纯电版叫什么名字？多少钱？
大通G50纯电版官方名为“大家5”（上汽大通MAXUS 大家5），CLTC续航505km，售价约15-20万。早期版本也叫EG50或EUNIQ 5，续航350km或510km，补贴后16.98-21.38万。
大家5和2026款G50插混版怎么选？
有家充桩、城市通勤为主选大家5（纯电成本低）；常跑长途、充电不便选G50插混版（综合续航1405km，无焦虑）。插混版不支持快充，只能慢充，注意这点。
大家5冬季续航打几折？
老款NEDC 510km实测冬季约打7折（357km），大家5的CLTC 505km同样会受低温影响。北方用户建议预留电量，冬季实际续航约400km左右。
更新日期：2026年08月26日