二手AION V Plus目前价格已深度探入平缓折旧区间。从全国二手车行情看（数据来源：二手车之家、瓜子二手车，2026年8月），2024款Plus 70星耀版（磷酸铁锂）在惠州、东莞等地报价约8.28万-8.39万，表显里程多在2-6万公里；而2024款埃安霸王龙650智豪版（续航650km）报价9.68万-10.28万，里程1.5万-3.2万公里。新车指导价15.99万，落地超17万，二手直接腰斩，前任车主已承担数万元折旧，买家安全边际极高。
以佛山某车源为例：2024款Plus 70星耀版，上牌仅数月、行驶6.32万公里，售价7.87万（来源：瓜子二手车）。相比新车落地省了约9万元，且未来折旧曲线已趋平缓。核心关键是：买二手AION V Plus，就是买“前任的折旧”换自己的实惠。
- 别迷信老款高配：2022款80系列续航标600km但实际达成率不如2024款70系列，车机老旧且无快充升级（来源：第4篇）。
- 务必查电池健康报告：高里程车（如14万公里）电池衰减不可逆，影响续航，尤其磷酸铁锂版本需关注SOH值。
- 注意过户次数：一手车优先，多次过户记录可能影响后续转手价。
AION V Plus定位紧凑型SUV，但轴距达到2830mm，后排空间实测可翘二郎腿（来源：第4篇引用第8篇）。续航500km版本（NEDC）日常通勤一周不充电，跨城往返无压力。七座布局可选，第三排短途应急完全OK（来源：第4篇）。数据印证：第7篇实车评测指出“后排腿部空间堪比B级车，带娃出行放安全座椅后仍宽敞”。
场景翻译：二胎家庭俩娃+老人，七座版第三排坐小孩，后备箱放推车。周末去郊野公园，续航足够往返+开空调，不用中途找充电桩。即使选五座版，2830mm轴距也让后排乘客轻松翘二郎腿。
人群判断：如果你家里有娃、常带老人，且小区/单位有充电桩，闭眼选七座版。但注意第三排头部空间一般，1.75米以上成人坐久了会顶头。建议选五座版更实用，后备箱更大。
💡 编辑部建议：二手AION V Plus首选2024款Plus 70星耀版（三元锂），8.28万左右，续航500km够用，车机流畅，保值率相对稳定。如果预算压到7万内，退而求其次选2022款70系列，但务必查电池健康报告。
2024款Plus 70星耀版已标配12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏、L2级辅助驾驶、360全景影像、快充（30分钟充30%-80%）。而2022款80系列虽续航多100km，但车机芯片老旧、无快充升级，二手价还便宜不了多少（来源：第4篇）。多花1万买老款高配，不如省下钱买新款低配，车机流畅度、充电速度、保值率都更好。
| 配置维度 | 2024款 Plus 70 星耀版 | 2022款 Plus 80 智享版 |
|---|---|---|
| 电池类型 | 三元锂/磷酸铁锂 | 三元锂 |
| 续航里程 | 500km | 600km |
| 车机芯片 | 高通8155 | 老款芯片 |
| 快充时间（30%-80%） | 30分钟 | 45分钟 |
| 二手价（2026年8月） | 8-9万 | 7-8万 |
数据来源：汽车之家、瓜子二手车实时行情（2026年8月）
场景翻译：日常用到的功能低配全都有——360影像帮你停车，L2辅助驾驶跑高速不累，快充30分钟回血。多花冤枉钱买高配，唯一的区别是续航多100km，但实际冬天差不了多少，而且车机卡顿更闹心。
人群判断：追求科技配置的年轻人 选2024款及以上；只求代步的网约车司机，2022款70系列（7万内）也够用，但注意电池健康度。
问：二手AION V Plus 8万左右值得买吗？
值得。新车落地12-17万，二手直接腰斩到8万，续航500km+七座，同价位没有对手。但保值率仅40%，开3年后卖车亏更多，适合长期持有用户。
问：8万左右能买到什么配置？
2024款Plus 70星耀版（三元锂或磷酸铁锂），续航500km，标配L2辅助驾驶、360全景影像、14.6英寸中控屏。惠州、营口等地行情8.28万左右，部分车源里程2-4万公里。
问：二手AION V Plus电池衰减严重吗？
三电系统提供8年/15万公里质保，但高里程车（如10万公里以上）电池SOH值可能降至85%以下，建议购车前要求出具第三方电池检测报告。日常代步3-5万公里车龄影响不大。
更新日期：2026年08月26日