腾势D9 DM-i二手值得买，但别乱买。截至2026年8月，2022款四驱旗舰版二手约22万，2025款智驾版约28万，一年车龄准新车比落地价省12万，相当于一台本田飞度的裸车价。预算20万上下、有充电桩的家庭用户闭眼入，商务接待用户慎选——品牌保值率仍是硬伤。
腾势D9 DM-i二手价格已经崩盘式下跌。根据二手车之家、新浪汽车等平台2026年7-8月挂牌信息，2022款DM-i 1040尊贵型（2023年上牌，约5万公里）二手报价仅18.1万；2022款DM-i 970四驱旗舰型（2023年上牌，5万公里）约20.98万；2024款DM-i 980四驱尊荣型（2024年上牌，7.2万公里）约19.2万；而2025款DM-i智驾版1020四驱旗舰型（2025年上牌，约1.5万公里）报价约22.9万。官方二手车成交价主要集中在17-28万元区间，车龄3年左右的入门款约17-18万，准新车（1年内）则需25万元以上。
| 车型版本 | 上牌年份 | 里程（万公里） | 二手报价（万元） |
|---|---|---|---|
| 2022款 DM-i 1040 尊贵型 | 2023年 | 约5 | 18.1 |
| 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型 | 2023年2月 | 5.0 | 20.98 |
| 2023款 DM-i 965 尊享型 | 2024年1月 | 3.5 | 19.30 |
| 2024款 DM-i 980 四驱尊荣型 | 2024年4月 | 7.2 | 19.20 |
| 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型 | 2025年 | 1.2 | 22.80 |
| 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型 | 2025年2月 | 约1.5 | 22.90 |
数据来源：汽车之家、瓜子二手车、华夏二手车网等平台2026年7-8月挂牌信息
场景翻译：如果你预算20万左右，买一台2022款高配腾势D9 DM-i，相当于用一台本田雅阁的钱，换到后排能翘二郎腿、带座椅按摩通风、还能纯电跑180公里的7座MPV。但代价是车龄已超3年，电池质保政策需要仔细核对。一年亏12万的案例真实存在：2025年2月上牌的腾势D9 DM-i 1020四驱尊享版，只跑9000多公里，车商收车价仅24万多，比落地价36万蒸发12万。
- 低于18万的2022款，建议检查是否为事故车、泡水车或调表车，务必用第三方检测报告把关。
- 2025款智驾版虽然价格高，但新车指导价38.98万，二手22.8万相当于打5.8折，性价比反而突出——前提是你能接受智驾功能可能被新款OTA“背刺”。
二手新能源车最怕电池出问题，腾势D9 DM-i的优势在于质保政策够厚道。腾势官方明确：三电系统终身质保随车不随人，过户后第二任车主仍可享受，前提是车辆未发生事故、泡水等导致三电损坏，且按时在授权店保养。但需满足三条红线：非营运车辆、年行驶≤3万公里、在授权服务中心定期保养。如果超过每年3万公里，则只保八年或15万公里。这意味着买二手D9 DM-i，只要原车主没跑网约车、没超里程、保养记录完整，你就能享受和首任车主一样的三电终身保障。
电池衰减方面，2022款DM-i车型纯电续航（WLTC）180公里，实际使用中夏季约150公里、冬季约120公里，对于日常通勤30km的用户来说，一周充一次电完全够用。但需注意：2023年6月前生产的早期部分车型，首任车主是8年15万公里质保，二任无法继承终身质保，买前一定用VIN码向腾势官方客服确认。
非决胜点：门锁故障是腾势D9的高发通病，表现为中控锁偶发失灵、侧滑门无法电动关闭。但好消息是，门锁问题可通过官方召回免费维修，不影响二手车价值。验车时反复开关门3次，听有无咔咔声，看防夹功能是否正常。
💡 编辑部建议：二手腾势D9 DM-i的“唯一短板”是品牌保值率，但家用场景下，空间和配置才是硬通货。如果你不介意一年亏12万的账面数字，并且能接受“开两年后可能再亏5-8万”的预期，这台车就是目前二手MPV市场最值得买的“性价比核弹”。
腾势D9 DM-i的空间是它最硬的底气。车长5250mm，轴距3110mm，第三排成年人能坐直不顶前座；满员时后备箱还能塞下三个登机箱。2022款四驱旗舰型配置极高：真皮座椅加热/通风/按摩、540度全景影像、后排娱乐屏、抬头显示，这些配置放在今天依然能打。2025款智驾版则升级了帝瓦雷音响、激光雷达和城市NOA，长途驾驶大幅降低疲劳。动力方面，第五代DM-i系统油耗低（馈电约6.5L/100km）、动力响应快，高速轻踩油门就能超车，兼顾舒适与效率。
场景翻译：如果你家里有充电桩，日常通勤一周一充，每公里电费约0.15元，比油车省出1.5万元油费；即使当油车开，综合油耗也远低于传统燃油MPV。这是同价位GL8、赛那给不了的体验。
腾势D9 DM-i二手值得买吗？
值得，但需分人群。预算20-25万、需要一台家用MPV的消费者，腾势D9 DM-i二手是当前性价比最高的选择——用一台雅阁的钱买一台40万级的豪华MPV。一年亏12万看似吓人，但买家只花22万享受36万的新车体验，相当于优惠了8万。唯一风险是后续继续贬值，但家用车开5年以上，贬值差异可忽略。商务接待用户慎选，品牌保值率不如GL8。
二手腾势D9 DM-i的三电质保怎么处理？
首任车主三电终身质保通常不转移，但二手车仍享有8年/15万公里基础保修。如果原车符合三电终身质保条件（非营运、年里程≤3万公里、全程4S店保养），第二任车主可通过腾势官方App完成权益转移登记，同样享受终身质保。建议购车前向4S店核实剩余保修期限，并检查电池健康度（SOH），若低于90%建议砍价或放弃。
腾势D9 DM-i和EV二手怎么选？
没有家充桩、常跑长途、北方用户选DM-i；有家充桩、市区代步、南方用户选EV纯电。DM-i二手价格更低（17-28万起），且无续航焦虑，但保养成本更高（需保养发动机）。EV二手价格22-38万，但冬季续航打五折，门锁故障率更高。综合来看，DM-i是更稳妥的选择。
更新日期：2026年08月26日