核心判断：腾势D9 DM四驱顶配版（2026款DM-i 1020四驱旗舰型，46.98万元）是目前MPV市场综合实力最强的插混车型，没有之一。它用第二代DM-i技术把纯电续航拉到401km，配合480kW超充，彻底改变了“插混MPV只能当油车开”的尴尬。但5.25米车长带来的停车难题，是所有人必须接受的代价。如果你家里有固定车位、经常跑长途、对智能化和舒适性要求极高，闭眼选它；如果主要市区代步，纯电版更划算；如果商务接待更多，入门版已够用。
2026款腾势D9 DM四驱顶配搭载第二代DM-i技术，1.5T发动机+前后双电机，系统综合功率221kW、扭矩571N·m，实测0-100km/h加速7.9秒——对于一台2.3吨的中大型MPV，这个成绩比很多2.0T燃油SUV还快。更关键的是全系标配电动四驱，雨雪天高速行驶稳定性远超两驱竞品（如别克GL8、丰田赛那）。
闪充才是真正的杀手锏。顶配车型支持480kW超充，实测在腾势超充桩上15分钟就能从20%充到80%（数据来源：腾势官方及易车实测）。场景翻译：周末带家人去300km外的度假村，出发时纯电续航满电401km，上高速开混动模式，服务区歇脚喝杯咖啡的功夫，电量就补到80%，全程不用焦虑找加油站。加上CLTC综合续航超1000km，彻底告别里程焦虑。
人群判断：如果你有固定充电桩、每周跑高速1-2次，顶配的闪充+四驱能让你“电驱为主、油驱兜底”，日常通勤一周不充电（按日均50km算），用车成本比纯油MPV低一半。但注意：480kW超充需要专用腾势超充桩，目前全国覆盖约3000座，三四线城市可能较少，出发前建议用App查询。
| 版本 | 价格 | 纯电续航 | 驱动形式 | 闪充 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 DM-i 1020 四驱旗舰型 | 46.98万 | 401km（CLTC） | 双电机四驱 | 480kW超充 |
| 2025款 DM-i 四驱至尊型 | 45.98万 | 190km（CLTC） | 双电机四驱 | 不支持 |
| 2025款 DM-i 两驱尊航型 | 30.98万 | 200km（CLTC） | 前置前驱 | 不支持 |
数据来源：腾势汽车官方、易车（2026年8月）
顶配版搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），配备顶置激光雷达+英伟达Orin-X芯片（算力254TOPS），支持HNOA高快领航和CNOA城市领航。实际体验中，高架和高速路段能实现自动变道、匝道通行等L2+级别辅助驾驶，车主反馈“全程不用紧绷神经”（来源：新浪汽车口碑）。
舒适性配置直接拉满：第二排双零重力座椅支持一键启动，靠背最大可调至152°，具备16点按摩功能；全车采用北美与澳洲头层NAPPA真皮，搭配9层舒适结构与30mm加厚软绵；首次搭载“隐私声盾”和“一键无痕”功能，商务场景下可一键隐藏中排摄像头和屏幕内容。加上18扬声器帝瓦雷剧院级声场、7.5升冷暖箱、12.8英寸中排扶手屏…这些配置放在百万级豪华MPV上也不违和。
非决胜点：车机系统偶尔有卡顿，多任务切换时掉帧（来源：车主反馈），但日常使用影响不大，建议提车时升级最新版本。另外，2026款顶配增加了副驾娱乐屏和HUD抬头显示，对家庭出行更友好。
💡 编辑部结论：腾势D9 DM四驱顶配的智驾和舒适配置在同级中属于第一梯队，尤其是双零重力座椅和隐私声盾，对商务接待和二孩家庭都是刚需。但车机流畅度有优化空间，敏感用户建议到店实际体验后再决定。
腾势D9长5250mm、宽1960mm、高1900mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局。实际体验：第二排航空座椅带腿托，第三排也能轻松坐下1.8米成年人，满员7人时后备箱仍能放下两个28寸行李箱（标准容积390L）。这是它蝉联MPV销量冠军的核心资本——空间封神。
但代价也明显：多位车主吐槽“老小区标准车位停进去，两边开门都费劲，媳妇市区停车次次犯怵”。车长近5.3米，在狭窄地库转弯、掉头需要额外小心。虽然标配360°全景影像+自动泊车，但无法解决物理尺寸问题。如果你的用车场景90%以上是城区窄路，建议优先考虑车长5米以内的MPV。
- 老小区标准车位停进去后，两侧车门打开幅度不足30cm，上下车需侧身
- 深色车漆（如凝夜黑）容易显脏，小划痕较明显，建议选装车衣
- DM-i版本不支持双向充放电（V2L），露营用户需外接电源
问题1：腾势D9 DM四驱顶配版和2025款四驱至尊版（45.98万）有什么区别？
核心升级三点：纯电续航从190km跃升至401km（CLTC），新增480kW闪充，全系标配激光雷达和四驱。可以说，2025款是“能充电的油车”，2026款是“能加油的电车”。差价1万元，但续航和补能体验翻倍，强烈建议选2026款。
问题2：顶配46.98万，和别克GL8艾维亚（约50万）怎么选？
如果你在意智能化（辅助驾驶、车机）、能耗（电费 vs 油费）、充电便利性，选腾势D9。如果你更看重品牌辨识度、第二排座椅舒适度（GL8的航空座椅公认标杆），且不考虑限牌城市，GL8艾维亚也是选项。但综合配置和性价比，腾势D9胜出。
问题3：401km纯电续航，实际能跑多少？
实测市区（含空调）约350km，高速（120km/h）约280km。如果每天通勤30km，一周一充没问题。建议有家充的用户无脑入，没家充的用户可以把它当油车开（油耗5.5-6.5L/100km，加92号汽油）。
更新日期：2026年08月26日