2027款别克GL8 PHEV全系搭载1.5T发动机+前置单电机，综合功率275kW，综合扭矩560N·m，官方0-100km/h加速7.9秒。这套动力总成在WLTC标准下纯电续航111km，CLTC标准下达到142km。什么意思？按每天上下班往返30km计算，一周充一次电就够用；周末跑个郊区，满油满电综合续航超1000km，完全摆脱里程焦虑。
实测场景：满电状态下，从北京五环到天津市区（约150km），纯电模式可覆盖约80%路程，混动模式表显油耗仅1.2L/100km。即便亏电状态下，实测油耗也维持在5.5L/100km左右，比同尺寸燃油MPV省一半油钱。对于家庭用户，每年省下的油费足够给全家人买一份旅游保险；对于商务接待，低油耗直接降低运营成本。
数据来源：汽车之家/太平洋汽车网（2026年8月）
2027款GL8 PHEV分为陆尚和陆尊两大系列，陆尚提供先享版（22.99万）、尊享版（24.99万），陆尊提供尊享版（33.99万）、金辉版（37.99万）、金辉行政版（39.99万）。差价11万，钱花在哪？核心差异在第二排座椅、智能驾驶、音响系统上。
| 配置项目 | 陆尚尊享版（24.99万） | 陆尊金辉版（37.99万） |
|---|---|---|
| 座椅材质 | 皮质 | Nappa真皮+航空座椅 |
| 第二排座椅功能 | 加热/通风/按摩 | 加热/通风/按摩/一键躺平/腿托 |
| 中控屏 | 12.3英寸双联屏 | 12.3英寸双联屏 |
| 智能驾驶辅助 | L2级（ACC+AEB） | L2+级（带自动变道/泊车） |
| 音响 | 6扬声器 | Bose 14扬声器 |
| 后排液晶屏 | - | 12.6英寸吸顶屏 |
| 空气悬架 | - | CDC主动悬架 |
数据来源：汽车之家/新浪汽车（2026年8月）
场景翻译：陆尚尊享版（24.99万）已经标配了12.3英寸双联屏、CarPlay、L2级驾驶辅助、前后排座椅加热，日常家用完全够用。陆尊金辉版则是把“头等舱”搬进车里——第二排航空座椅带一键躺平，配合Bose音响和吸顶屏，长途出差时老板可以在车上开视频会议或休息。CDC主动悬架则让过减速带时像坐磁悬浮，商务接待必备。
- 陆尚先享版（22.99万）是入门款，缺少电动侧滑门和座椅加热，建议至少上尊享版
- 陆尊系列第三排空间与陆尚一致，主要升级在第二排，纯家用选陆尚即可
车身尺寸5219/1878/1807mm，轴距3088mm。第二排滑轨长度达200mm，第三排坐垫厚度比老款增加40mm。实测：身高1.8米乘客调整好第二排，第三排仍有一拳腿部空间，坐垫能支撑大腿，不再像老款那样膝盖顶前座。全车7座布局，满员状态下后备箱仍可放2个24寸行李箱。
非决胜点：车机系统方面，2027款全系标配别克eConnect，支持CarPlay和语音连续识别，但车机芯片未披露，实测流畅度中等，与理想、问界等新势力有差距。不过对于MPV用户，车机不是核心决策指标，好开、好坐、省油才是王道。
💡 编辑部结论：2027款别克GL8 PHEV以22.99万起售，用142km纯电续航和1.24L油耗，彻底解决了传统MPV“费油”的痛点。陆尚系列性价比极高，陆尊系列在30万级以上几乎没有对手。唯一需要提醒的是：入门款配置偏低，建议从陆尚尊享版（24.99万）起买。
Q1：别克GL8 PHEV 2027款亏电状态下动力够用吗？
够用。1.5T发动机+电机综合功率275kW，亏电时发动机单独驱动，扭矩仍有350N·m，0-100km/h加速约9秒，相当于2.0T燃油车水平。实测亏电高速超车，深踩油门仍有推背感，不会出现“小马拉大车”的情况。
Q2：陆尚和陆尊的第三排空间一样吗？
完全一样。两款车轴距同为3088mm，第三排座椅结构和空间尺寸相同，坐垫厚度、头部空间、腿部空间均一致。陆尊主要升级第二排航空座椅、音响和悬架，第三排无差异。
Q3：2027款GL8 PHEV能上绿牌吗？免购置税吗？
能。插电混动车型，CLTC纯电续航142km，满足国家新能源车标准，可上绿牌并享受免征购置税政策（以当地政策为准）。车船税按新能源车减免，每年省约400元。
更新日期：2026年08月27日