
奥迪S8是D级车里唯一能把“老板座”和“性能控”同时照顾好的选项。2026款奥迪S8搭载4.0T V8双涡轮增压+48V轻混系统,最大功率571马力(部分版本640匹),峰值扭矩800牛·米,官方0-100km/h加速3.8秒,多支试驾视频实测成绩在3.31-3.35秒之间,比官方数据更快。指导价207.68万元,定位“可家用的性能旗舰”——低调外观暗藏澎湃性能。如果你需要一台既能自己开得爽、又能让后座家人或客户不晕车的车,S8是闭眼选;但追求排气炸街、红绿灯起步秒天的刺激,AMG更合适。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮+48V轻混 |
| 最大功率 | 571马力 |
| 峰值扭矩 | 800牛·米 |
| 官方0-100km/h | 3.8秒 |
| 实测0-100km/h | 3.31-3.35秒 |
| 市区实测油耗 | 约15L/100km |
数据来源:奥迪官方及多支试驾视频实测,油耗来自车主实测反馈
数据事实:多支试驾视频(如胖哥杨力实测)反复验证了S8的加速能力——官方3.8秒,实际跑进3.31秒,比官方标称更快。S8的加速质感不是“踹你一脚”的炸裂,而是“背后有一堵墙推着你走”的浑厚,V8声浪低沉有力,日常舒适模式平顺安静。
场景翻译:开着S8在早高峰红绿灯前,你不需要刻意踩油门,V8的低扭就能让你轻松并入车流;上了高速,从100km/h再加速到150km/h,依然有持续的推背感。这就是571马力给你的底气。不过市区油耗确实不低,实测约15L/100km,毕竟4.0T V8加800牛·米摆在那里,高速巡航反而很从容。
人群判断:如果你经常跑高速、喜欢在安全前提下感受瞬间提速,S8的性能完全够用。但若是追求极致赛道圈速,它依然是一台豪华轿车,重量和悬挂调校决定了它不是M5 CS那样的硬核玩家。
数据事实:S8真正的“隐藏技能”在底盘。标配quattro全时四驱、运动型后差速器和后轮主动转向,后轮最大转角达5度,让超过5.3米的车身在中低速变道时后轮主动“收屁股”,转弯半径媲美中型轿车。更夸张的是预测式主动悬架:摄像头扫描前方路面,每个车轮配备一台可输出1100牛·米的电机,提前调整阻尼,过减速带时车身平稳,过弯时反向侧倾,把乘客横向晃动降到最低。
场景翻译:窄路掉头一把过,山路入弯不推头,老板坐在后排也不容易晕车。多支试驾视频中,试驾者形容S8的弯道表现“像一台装了房车壳子的小跑车”,舒适模式下滤震彻底,后排乘客能安稳睡觉;运动模式下悬架变硬、车身姿态更低,电子系统会帮你把路线拉正,新手也敢在弯道里给油。
人群判断:这套底盘让S8成为少数“新手上手零压力”的大型性能车。需要一台“既能见客户、又能自己开得爽”的旗舰轿车,S8比A8多了一份激情,比RS6多了一分正经。不过,它依然是一台5米多长的大家伙,狭窄车位和市区穿梭需要适应。
评分基于多支试驾视频、海外评测与论坛体验整理,仅供参考
- S8和S8 Plus是两款不同调校的车——视频中若标注“Plus”,马力为605hp而非571hp,看参数别混淆。
- 极速限制——S8极速被电子限制在155mph(约250km/h),如果你追求无限速高速体验,这是唯一短板。
- 看夜间4K试驾更易感受底盘和动力响应,但记得戴耳机听V8声浪。
非决胜点:S8的内饰和科技配置同样够顶。数字矩阵LED大灯每个由约130万个微镜组成,启动和熄火有专属动画;车内大面积翻毛皮配碳纤维饰板,B&O音响(23扬声器)高音头随点火缓缓升起,仪式感拉满。后排电动调节加按摩、多层隔音玻璃,隔音出色(怠速噪音38分贝),行政级体验不输A8L。但S8长得太像A8,常被路人当成“高配A8”——这正是S8的低调哲学。
试驾视频推荐:搜索“奥迪S8试驾视频”,汽车之家、懂车帝、B站是主要阵地。以下4支覆盖不同需求:
💡 编辑部结论:奥迪S8的核心价值在于“低调+暴力”,2026款是当前最均衡的选择。它是D级车里唯一能把“老板座”和“性能控”同时照顾好的选项——更擅长无声无息的快,动力线性浑厚,底盘舒适与操控兼得。购买前务必先看主视角试驾视频,确认自己能否接受它在舒适与运动之间的“可变性格”。
奥迪S8试驾视频在哪里可以看到?
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奥迪S8实测加速比官方快多少?
官方标称0-100km/h加速3.8秒,但多支试驾视频实测在3.31-3.35秒之间,比官方数据更快。S8 plus版本(605马力)实测也能做到3.4秒左右。差异主要来自路面、轮胎和测试仪器,但都验证了“3秒俱乐部”的资格。
奥迪S8和AMG怎么选?
S8更擅长无声无息的快,动力线性浑厚,底盘舒适与操控兼得,适合兼顾商务和驾驶;AMG则更张扬、排气声浪炸裂,追求刺激和回头率选AMG。要兼顾商务和驾驶选S8,追求炸街和肾上腺素选AMG。
更新日期:2026年08月27日