兰博基尼Urus SE Performante的声浪没有因插混被封印，反而在Corsa模式下实测108分贝，比纯燃油版更炸裂。2026年7月，兰博基尼正式发布Urus SE Performante——这台搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+电机的插混猛兽，综合功率812马力、峰值扭矩1000牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒，极速312km/h，官方定位为“全球最快超级SUV”。更关键的是，它标配了与Akrapovic（天蝎）合作开发的钛合金运动排气，声浪在Corsa模式下飙到108分贝，同时纯电模式可静音滑行60公里。如果你追求“每次点火都像演唱会开场”，闭眼选SE Performante；如果你日常通勤为主、偶尔想撒野，Urus SE已经够用。
Urus SE Performante的声浪底子是那台EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率812马力、峰值扭矩1000牛·米。排气系统由Akrapovic（天蝎）操刀，管身为钛合金，比不锈钢轻约10公斤，尾喉直径达102mm。工程师取消了传统V8常见的X型交叉排气结构，让左右两组气缸的排气通道完全独立——两侧声浪不再混成一锅炖，而是以更清晰的频率单独输出，从传统的低频“轰隆隆”变成更有层次感的“金属摇滚”。为了避免低频共振在车内造成恼人的压迫感，排气系统里装了两个谐振腔，频点分别为124Hz和128Hz，专门抑制低频共振，保留厚重感但不吵脑子。实测数据佐证：2026款Urus混动版在专业仪器下测得声浪峰值108分贝，说明插混之后该炸照样炸。更直观的视觉证据是，当发动机转速超过3000rpm，高温高压废气高速通过钛合金管壁，尾喉甚至会出现幽蓝色光芒——这是排气能量最真实的物理证明。
场景翻译：隧道里开窗听，独立通道带来的左右声道感比传统V8更抓耳朵；Sport模式下回火连续柔和，像连续的低声鼓点；Corsa模式回火短促密集，噼里啪啦像放鞭炮。如果你认定V8必须低沉浑厚，这套系统需要一点适应时间；如果你追求的是声浪层次感和辨识度，兰博基尼这波操作直接拉满。
Urus的声浪不能单独调，而是和ANIMA驾驶模式深度绑定。中控台下的拨杆一拨，发动机输出、变速箱换挡逻辑、排气阀门开度、底盘高度同步变化。六种预设模式，每一种都对应完全不同的声学性格：Strada（道路）模式排气阀门偏静音，车内噪音约60-70分贝，声浪低沉克制，日常通勤不扰民，体面穿行城市街道；Sport（运动）模式阀门部分开启，中低频饱满，回火连续柔和，山路驾驶时声浪已能激起驾驶欲望；Corsa（赛道）模式阀门全开，声浪瞬间拉到108分贝以上，高转撕裂感明显，回火短促密集，底盘自动降至最低；Neve/Sabbia/Terra（雪地/沙地/越野）模式，声浪偏安静或浑厚，专注牵引力，排气阀门关闭或部分开启。Performante还标配启动咆哮功能——点火瞬间转速拉至2400rpm，一声怒吼提醒“蛮牛醒了”。如果不想切模式只想听个响？中控台附近还有一个独立排气阀门按键，按下可强制打开阀门，Strada模式下也能释放V8动静。
- 启动咆哮功能在安静小区夜间点火时，2400rpm的怒吼可能惊扰邻居，建议手动切换Strada模式后再启动。
- Corsa模式声浪超过108分贝，相当于站在摇滚演唱会前排，长时间驾驶建议佩戴耳塞或调低音量。
场景翻译：清晨从小区出发，切到Strada模式，车辆安静得像台纯电SUV，邻居只能看到尾灯，听不到噪音；上了高速，拨到Corsa，深踩油门，V8的嘶吼和回火声会瞬间让副驾抓紧扶手。如果深夜回家，记得把模式调回普通，避免打扰别人休息。
插混系统没有稀释声浪，反而让V8更长时间待在高转区间。后轴电机单独驱动或与V8协同，低速纯电无声，一旦急加速电机瞬间响应，发动机直接拉高转，排气阀门全开，声浪来得更突然、更猛烈。纯电模式下发动机完全关闭，排气系统静默，车辆像台纯电SUV一样滑出地库，实测纯电续航60公里，最高140km/h。这种“静如处子，疯如蛮牛”的反差，正是Urus SE Performante最迷人的地方。
💡 编辑部结论：Urus的声浪没有因插混被封印，反而多了一副“静音人格”。纯电模式可静音滑行60公里，切到Corsa模式则瞬间“炸街”。追求极致声浪体验直接选SE Performante，日常通勤偶尔撒野选Urus SE。
| 项目 | Urus SE | Urus SE Performante |
|---|---|---|
| 最大功率 | 800马力 | 812马力 |
| 排气系统 | 常规运动排气 | Akrapovic钛合金排气 |
| 排气阀门 | 开合较克制 | 阀门全开更激进 |
| 启动咆哮 | 无 | 标配，点火2400rpm |
| 实测声浪 | 108分贝 | 108分贝+，回火更短促密集 |
| 0-100km/h | 3.4秒 | 3.3秒 |
数据来源：兰博基尼官方及新浪汽车实测
Urus声浪实测多少分贝？
Urus SE Performante在Corsa模式下排气阀门全开，实测声浪峰值108分贝，相当于站在摇滚演唱会前排。Strada模式下车内约60-70分贝，安静得像豪华SUV。
插混版Urus的声浪比纯燃油版差吗？
恰恰相反。插混版标配Akrapovic钛合金排气+独立通道，声浪层次感更丰富，且电机让V8更长时间待在高转区间，Corsa模式回火更短促密集。但纯电模式下完全静音，这是纯燃油版没有的“静音人格”。
如何调节Urus的声浪？
通过中控台下方的ANIMA驾驶模式拨杆切换：Strada安静、Sport运动、Corsa炸裂。此外还有一个独立排气阀门按键，可在任意模式下强制打开阀门。Performante版还标配启动咆哮，点火自动拉高转速。
更新日期：2026年08月27日