BJ60增程行政版官方焕新价27.58万元起，落地价约31-32万元（含购置税、保险），它不是为城市通勤而生，而是为高海拔穿越、无人区探索量身打造的硬派新能源SUV——如果你有长途穿越需求，这个价位能买到带车载制氧和卫星通信的硬派越野车，目前市场上没有第二款。
BJ60增程行政版官方焕新价为27.58万元起，这是裸车价。按照现阶段政策，购置税约2.44万元（按10%税率估算），首年交强险+商业险约6000-7000元（以实际投保为准），上牌费约500元。综合计算，落地价大约在31.5万元左右。需要注意的是，不同地区经销商可能有额外优惠或加装包，建议到店详询实际落地价。
| 费用项目 | 金额（元） | 说明 |
|---|---|---|
| 官方焕新价 | 275,800起 | 增程行政版基础价 |
| 购置税 | 约24,400 | 按10%估算 |
| 保险（首年） | 6,000-7,000 | 交强险+商业险 |
| 上牌费 | 约500 | 各地差异不大 |
| 预估落地价 | 约306,700-307,700 | 不含加装/选装 |
数据来源：官方焕新价及行业通用估算，实际以经销商报价为准
非决胜点：相比同尺寸燃油硬派越野（如坦克300、BJ40等），BJ60增程版在购置税上享受新能源减免政策（目前增程车仍按燃油车标准征收，但部分城市有新能源牌照优惠），实际落地价并不比燃油竞品高太多。但需注意，如果选择高配或选装越野套件，落地价可能突破33万元。
BJ60增程行政版最大的差异化卖点，是标配了车载制氧系统和卫星通信系统。前者在海拔4000米以上时，能自动提升车内氧气浓度，缓解高原反应；后者即使在没有手机信号的无人区，也能通过北斗卫星发送SOS求救信息或对外联络。这两项配置，此前通常只出现在百万级改装车或专业探险车上，BJ60以27.58万起的价格直接原厂搭载，对高海拔穿越爱好者来说极具吸引力。
动力方面，增程系统综合续航官方宣称超过1000公里（WLTC工况），实际高原测试中，满油满电从成都到拉萨中途无需补能。日常通勤一周不充电（纯电续航约150km），长途穿越则加油即可，避免了纯电车的里程焦虑。底盘采用非承载式车身+前后差速锁，接近角35°、离去角27°，通过性对标硬派越野标杆。
💡 编辑部结论：BJ60增程行政版不是一辆“全能SUV”，而是一辆“高原穿越专用车”。如果你一年内至少有2-3次高海拔、无人区穿越计划，它的制氧和卫星通信就是刚需；如果只是城市代步+偶尔郊区露营，这些配置的性价比会大打折扣。
北京越野品牌内部，BJ60定位中大型硬派SUV，与主打城市代步的BJ30旅行家（6.99万元起）形成清晰分层。BJ30是一款城市SUV，轴距2820mm，适合日常通勤和轻度露营；而BJ60轴距2800mm（略短于BJ30，但车长更大），非承载车身+大梁结构，更适合重度越野。中国汽车流通协会专家李颜伟指出，2026年上半年国内全新车型仅约165款，BJ60增程版属于“新鲜度经济”下的改款车型——通过降价增配激活老车型市场，27.58万的焕新价相比此前燃油版BJ60（约24万起）看似贵了，但考虑到增程系统、制氧、卫星通信等新增成本，性价比反而提升。
竞品方面，坦克300 Hi4-T（混动版）起售价约26万，但缺少制氧和卫星通信；方程豹豹5起售价约28万，配置更全面但价格更高。BJ60增程版的核心优势在于“原厂穿越装备”，短板则是品牌声量和销售网络不如坦克系列。如果你对无人区通信有硬性需求，BJ60几乎是唯一选择。
- 落地价31.5万左右，建议预留1-2万元做底盘装甲、AT胎等轻度改装
- 卫星通信需额外购买服务套餐（首年免费，后续约500元/年）
- 制氧系统只在高原工况下自动启动，平原地区不工作
BJ60增程版落地价到底多少钱？
官方焕新价27.58万元起，加上购置税（约2.44万）、保险（约0.65万）、上牌费（约0.05万），预计落地价约31.5万元。具体以当地经销商报价为准，部分城市可能有优惠或置换补贴。
BJ60和坦克300 Hi4-T怎么选？
如果你有高海拔穿越或无人区通信需求，选BJ60，因为制氧和卫星通信是原厂标配；如果只是越野+城市代步，坦克300 Hi4-T的改装生态和保值率更好。BJ60的短板在于品牌售后网络不如坦克密集。
2022款BJ60现在还能买到吗？
2022款BJ60（燃油版）已停产，目前市面上流通的是2026款增程行政版，以及少量库存燃油版。建议直接关注新款，增程版在油耗和续航上优势明显，且价格与旧款燃油版落地价接近。
更新日期：2026年08月27日