这是10万以内插混轿车最核心的差异点。五菱星光插混版提供70km和150km两种纯电续航版本（2025款150km智能进阶型），而比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版有55km和120km纯电续航。以150km对55km，日常通勤场景下，五菱星光可以做到“一周一充”甚至更久——假设每天上下班30km，150km续航可支撑5天纯电行驶，完全不用启动发动机。而秦PLUS 55km版本，实际WLTC续航约40km出头，每天30km通勤，第二天发动机就会介入烧油。
充电速度方面，五菱星光150km版支持30%-80%快充（来源：太平洋汽车参数表），而秦PLUS DM-i低配版仅支持慢充，高配120km版才有快充。这意味着，如果你住在没有固定车位的老小区，五菱星光利用公共快充桩30分钟就能补能到80%，而秦PLUS 55km版只能找慢充桩过夜，便利性差距明显。
数据来源：汽车之家参数配置、太平洋汽车
场景翻译：如果你每天通勤距离在50km以上，且家/公司有充电桩，五菱星光150km版能让你几乎不烧油；如果通勤距离短（20km以内）且充电不方便，秦PLUS 55km版亏电油耗更低（据汽车之家实测，秦PLUS DM-i亏电油耗约3.8L/100km，五菱星光约4.0L/100km），实际使用成本差异不大。
💡 编辑部建议：纯电续航是10万级插混轿车的“灵魂”。五菱星光150km版在续航和快充上全面领先，是“真·电驱”选择；秦PLUS 55km版更像一台“省油的混动车”。
两车均搭载1.5L自然吸气发动机+电机插混系统。五菱星光发动机最大马力106Ps（78kW），秦PLUS发动机最大马力101Ps（74kW），参数接近。但电机功率差异明显：五菱星光电机总功率约204马力（第3篇），秦PLUS DM-i电机功率163Ps（第9篇）。实际驾驶感受如何？汽车之家试驾编辑反馈：“别看参数表上电机功率差个几十匹，实际开起来差别真不大。秦PLUS像训练有素的警犬，加速又稳又顺。”（第4篇）
亏电油耗是另一个关键指标。据汽车之家横评数据（第8篇），秦PLUS DM-i的亏电油耗最低，整体动力表现比较弱，但省油是它的核心优势。五菱星光在亏电状态下油耗稍高，但动力响应更积极。综合来看，秦PLUS更偏向“省油优先”，五菱星光更偏向“动力均衡”。
| 对比项 | 五菱星光150km版 | 秦PLUS DM-i 55km版 |
|---|---|---|
| 发动机最大马力 | 106Ps | 101Ps |
| 电机总功率 | 204马力 | 163马力 |
| 亏电油耗（实测） | 约4.0L/100km | 约3.8L/100km |
| 0-100km/h加速（推测） | 约7.9s | 约7.3s |
数据来源：太平洋汽车、汽车之家参数配置、实测报道
场景翻译：如果你经常跑高速，需要超车动力，秦PLUS的电机响应更快、加速更线性；如果你主要在城市低速行驶，两车动力感受几乎无差异。油耗方面，省下来的油钱一年可能只有几百块，但充电便利性带来的体验差异更大。
五菱星光轴距2800mm，秦PLUS轴距2718mm，星光后排腿部空间更宽裕，但秦PLUS的座椅舒适性口碑更好。配置上，五菱星光150km版标配快充、倒车影像、中控大屏；秦PLUS荣耀版则标配主副驾安全气囊、倒车雷达。两者均为10万级主流水平，无明显短板。
- 五菱星光：后排空间大，但内饰塑料感略强，车机流畅度一般。
- 秦PLUS：品牌保值率更高，售后服务网点更密集，但低配车型无快充。
五菱星光和秦PLUS哪个更省油？
亏电状态下，秦PLUS DM-i油耗更低（约3.8L vs 4.0L），但差距极小。如果每天充电，五菱星光150km版几乎零油耗，综合成本更低。
10万内插混轿车，选五菱星光还是秦PLUS？
有固定充电桩、通勤超30km→五菱星光150km版；无充电条件、看重保值率→秦PLUS DM-i 55km版；预算有限→秦PLUS 55km入门版（7.98万起）。
秦PLUS和星光后排空间哪个大？
五菱星光轴距更长（2800mm vs 2718mm），后排腿部空间明显优于秦PLUS，但头部空间两者接近，身高1.8米乘客均不顶头。
更新日期：2026年08月27日