腾势Z9SEV（即腾势Z9S）已经于2026年8月3日开启预售，预售价31.98万元起，但正式上市时间尚未公布——不过全国61城101家门店首批展车已到店，意味着距离正式交付只有一步之遥。这款车定位科技豪华智能轿车，与腾势Z9GT组成双旗舰阵容，核心卖点是“半个月只充1次电”的1100km纯电续航和9分钟满电的闪充速度。想买纯电旗舰轿车的用户，可以直接对比它和蔚来ET7、智己L7：腾势Z9S最大的优势是补能效率，但短板是正式上市时间未知，着急提车的人慎入。
腾势Z9S搭载第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航达到1100km，是目前全球纯电续航最长的量产车。这个数据意味着什么？日常通勤单程30km，你可以半个月才充一次电；跨城长途从北京到上海（约1200km）也只需中途补一次电。
更关键的是补能速度：官方宣称充电5分钟即可补充主要续航，9分钟即可从30%充至80%（快充功率82kW，19分钟完成30%-80%）。即使是在零下30℃的严寒环境，满电补能时间也仅比常温多3分钟。这背后是比亚迪“闪充中国”战略的支撑：截至2026年8月，全国已建成超过7000座闪充站，未来一、二线城市覆盖半径3公里，高速服务区平均间隔约100公里。换句话说，你基本不用担心找不到快充桩。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| CLTC纯电续航 | 1100km |
| 快充时间（30%-80%） | 19分钟 |
| 快充功率 | 82kW |
| 电池类型 | 第二代刀片电池（磷酸铁锂） |
| 电池容量 | 38.5kWh（插混版参考） |
数据来源：腾势官方预售信息（2026年8月）
- 官方公布的1100km续航为CLTC工况，实际冬季高速续航可能打7折左右，但依然领先同级。
- 闪充站目前集中在城市和高速，偏远地区覆盖仍需时间，长途出行建议提前规划。
腾势Z9S搭载易三方技术平台，最大功率1210PS（约890kW），零百加速仅2.68秒，一脚电门下去，副驾乘客的脑供血都能感受到压力。这个加速水平已经超越多数百万级超跑，但腾势Z9S不是一台纯粹的直线机器——它配备了10度分体式后轮转向，最小转弯半径4.75米，在窄路掉头时甚至比A级车还灵活。圆规掉头、易三方泊车等功能则让新手司机也能在极限车位一把入库。
底盘方面，云辇-A智能空气车身控制系统与路面预瞄2.0配合，能提前扫描前方路况并主动调节悬架软硬。你开过那种“过减速带像坐船”的豪华车吗？腾势Z9S的目标是：既保留路感，又过滤掉细碎颠簸。
💡 编辑部建议：如果你追求极致加速又不想牺牲日常舒适性，腾势Z9S是30万-40万价位唯一能同时做到2.68秒破百+空气悬架+后轮转向的车型。但要注意，高性能版（易三方闪充性能型）预售价38.98万元，比普通版贵了7万，值不值看你对3秒级加速的需求有多强。
（非决胜点，但值得一提）腾势Z9S全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，覆盖城市领航、高速领航和智能泊车。你下班路上打开城市领航，它自己跟车、变道、过红绿灯，你只需要偶尔接管就行。座舱内，前排双零重力座椅、Nappa真皮、麂皮顶棚是标配，右后排还有“零重力”模式，一躺下来就能午休。中控屏可选15.6英寸或17.3英寸，首发Apple CarPlay小窗模式，磁吸生态系统可以挂公仔、手机支架，甚至车载冰箱。后备厢470升，前备厢120升，放全家人的行李绰绰有余。
腾势Z9S和腾势Z9有什么区别？
腾势Z9是2024年11月上市的插混/纯电轿车（售价33.48万-41.48万），而腾势Z9S是2026年8月开启预售的纯电旗舰，续航1100km、加速2.68秒、闪充9分钟满电，定位更高、技术更新。简单说：Z9S是Z9的“超级进化版”。
腾势Z9S正式上市时间是什么时候？
截至2026年8月27日，官方仅公布了预售时间（8月3日）和展车到店（8月24日），正式上市日期尚未发布。按惯例，预售到正式上市一般间隔1-3个月，预计2026年四季度内正式上市并开启交付。
腾势Z9S的1100km续航实际能跑多少？
CLTC工况1100km，实际综合路况（城市+高速）约850-950km，冬季高速约600-700km。但即便如此，仍是目前量产纯电轿车中续航最长的，北京到上海中途只需补电一次。
更新日期：2026年08月27日