埃安i60增程版冬季实测视频给出明确答案：10万级增程SUV也能做到冬季续航不“打骨折”。2026年8月，在秦皇岛至葫芦岛的极寒实测中，埃安i60增程版交出低温纯电续航达成率91.5%、满油满电综合续航达成率超90%的成绩单，亏电油耗实测仅4.6L/100km（优于官方5.5L）。如果你正在纠结北方冬天能不能开增程车，结论很直接——这款车，通勤、跨城都能闭眼选。
实测视频中，埃安i60增程版在零下低温环境下，纯电续航达成率91.5%，行驶350公里后续航达成率仍高达97.5%。满油满电综合续航官方标定1240公里，实测达成率超90%，意味着从北京到呼和浩特全程无需补能。更让人意外的是亏电油耗——冬季实测仅4.6L/100km，比官方公布的5.5L还低近1升，彻底打破“增程车冬天亏电变油老虎”的刻板印象。
| 实测项目 | 官方数据 | 实测数据 |
|---|---|---|
| 低温纯电续航达成率 | - | 91.5% |
| 零度环境350km续航达成率 | - | 97.5% |
| 满油满电综合续航达成率 | - | 超90% |
| 亏电油耗（冬季） | 5.5L/100km | 4.6L/100km |
数据来源：埃安官方微博及媒体冬季实测视频
场景翻译：北方用户冬天开纯电车最怕续航缩水到一半，被迫找快充桩。而i60增程版纯电210公里，日常通勤一周充一次电；即便跑长途，亏电时发动机介入，油耗比很多同级燃油车还低。对于每天往返40公里的上班族，冬季纯电模式完全够用，周末跨城出行也不用担心半路趴窝。
- 实测数据基于特定路况和驾驶习惯，实际续航可能因温度、路况、载重等略有差异。
- 亏电油耗4.6L为媒体实测最佳值，日常驾驶可能略高，但低于官方5.5L可期。
埃安i60增程版采用“星源增程”技术，核心逻辑是油电双保险：纯电续航210公里覆盖日常通勤，亏电时发动机自动介入发电，彻底摆脱纯电车冬季“续航缩水必须找桩”的被动局面。实测视频中，增程系统油电转化效率达3.73kWh/L，全程开暖风电量消耗均匀可控，未出现断崖式掉电。
充电效率方面，支持3C快充，15分钟即可完成30%至80%补能。即便冬季电池活性下降，快充效率仍有保障——在服务区喝杯咖啡的时间，就能补能50%，进一步打消远行焦虑。
💡 编辑部建议：对于北方用户，增程版比纯电版更实用。纯电版冬季续航打五折是常态，而增程版有油兜底，综合续航超1000公里，跨城出行完全不用规划充电桩。10.48万起的定价，比同配置纯电版贵不了多少，但多一份安心。
埃安i60增程版在冬季舒适配置上相当“舍得”：一键备车可远程启动空调和电池预热，上车即享暖风座舱；前排座椅通风/加热/按摩、方向盘加热、双层流热泵空调一应俱全。这些配置以往是15万级以上车型的专享，如今在10万级i60上实现标配。冰雪路面测试中，前驱结构搭配冰雪模式，冰面起步、转向稳定可控，冬季湿滑路面操控信心十足。
非决胜点：后排空间和底盘调校同样出色——后排纯平137度靠背调节，前麦弗逊后五连杆独立悬架，过坑洼路段有效过滤震动，全家出游舒适度有保障。智能座舱支持分屏，一边导航一边放动画片，亲子出行十分友好。
问题1：埃安i60增程版冬季续航真的不缩水吗？
实测数据证明：低温纯电续航达成率91.5%，零度环境350公里续航达成率97.5%，满油满电综合续航超90%。亏电时发动机介入，油耗仅4.6L，彻底告别冬季续航焦虑。但注意，极端低温（-20℃以下）可能略有衰减，但远好于纯电车。
问题2：亏电油耗高吗？冬季开暖风费油吗？
实测亏电油耗4.6L/100km，低于官方5.5L。全程开暖风电量消耗均匀可控，无断崖式掉电。油电转化效率3.73kWh/L，比很多增程车更高效，冬季用车成本接近混动车。
问题3：10万预算能买到埃安i60增程版吗？配置怎么样？
10.48万起限时价，标配方向盘加热、热泵空调、前排座椅加热/通风/按摩、冰雪模式、前麦弗逊后五连杆悬架。同价位唯一能同时提供增程+冬季舒适配置的车型，性价比极高。
更新日期：2026年08月27日