2026款秦PLUS DM-i长续航版是10万内唯一纯电续航突破210km的插混轿车，日常通勤一周不充电，彻底终结里程焦虑。比亚迪于2026年1月8日推出两款210km版本，售价8.98万元和9.98万元，全系标配怀挡、双层静音玻璃、ANC主动降噪和天神之眼C智驾。如果你每天通勤超50km且充电方便，闭眼选8.98万进取型；若追求座椅加热和更多舒适配置，多花1万上9.98万超越型。
2026款秦PLUS DM-i长续航版搭载25.28kWh刀片电池，NEDC纯电续航210km，综合续航达2110km，百公里馈电油耗仅2.79L。这个数据意味着什么？按每天通勤40km算，一周5天只需充一次电，彻底告别充电桩排队；周末跑个小长途，满油满电从北京能开到上海（约1200km）还剩余量。实测中，多位博主反馈实际市区纯电续航在190km以上（开空调），比官方标称的210km达成率超90%。
对比同价位的银河L6 EM-i（纯电续航约115km）和轩逸e-POWER（纯电仅靠电池驱动，不可外部充电），秦PLUS DM-i的纯电里程是竞品的近2倍。对于有家充桩的用户，日常用车成本可压至0.05元/公里（电费0.5元/度计算），比燃油车省近90%。
💡 核心结论：210km纯电续航是比亚迪成本优势的体现——电池自研自产，把25.28kWh大电池做到10万内，直接拉开与吉利、长安等竞品的差距。这是2026年开年抢份额的关键武器，也是绿牌用户最实在的福利。
当然，馈电油耗2.79L/100km是NEDC工况，实际综合油耗约3.5L/100km左右，仍然比同级燃油车省一半。大电池也带来额外重量（约1.6吨），但第五代DM-i混动系统通过阿特金森循环发动机+EHS电混系统，动力响应依然轻快，0-60km/h加速约4秒，城市超车游刃有余。
2026款秦PLUS DM-i内饰最大变化是取消传统档把，全系升级电子怀挡。副仪表台因此变得极简，腾出大量储物空间——手机、水杯、纸巾都能随手放，中控区域视觉上向秦L、宋L DM-i看齐，质感提升明显。座椅方面，标配“云朵舒享座椅”，坐垫柔软且腰背支撑到位，后排纯平地板让中间乘客不再局促。
静谧性是另一大升级点：双层静音玻璃（前门）和ANC主动降噪双管齐下，实测座舱噪声约53分贝，相当于图书馆环境。博主“凌跃同学”实测高速120km/h巡航时，车内交谈无需提高音量，比老款直接降低3-5分贝。对于经常跑高速的用户，这项升级直接提升幸福感。
- 8.98万进取型：主驾手动调节，无座椅加热
- 9.98万超越型：主驾电动调节，前排座椅加热，增加自适应巡航
智能座舱搭载8.8英寸悬浮式液晶仪表+10.1/12.8英寸自适应旋转中控屏，DiLink系统支持400ms快速语音交互、K歌、VTOL外放电（3.3kW）。车机流畅度在10万级属于第一梯队，但UI设计稍显复杂，需要适应。高配版还提供天神之眼C智驾系统，包含车道保持、自动紧急制动、全速自适应巡航，达到L2+级别，对新手很友好。
天神之眼C智驾系统此前只出现在秦L等更高价位车型，本次下放至秦PLUS DM-i长续航版，全系标配（进取型基础版，超越型完整版）。基础版包含ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警；超越型增加自动变道、交通标志识别、自动泊车辅助。
实际体验中，ACC在高速跟车平顺，加减速不突兀；自动泊车对垂直和侧方车位识别率较高，但斜向车位偶有失败。这套系统对标的是博世L2方案，但传感器融合算法更成熟，尤其夜间识别能力不输20万级车型。
安全硬件方面，全系标配6安全气囊、ESP、胎压监测，刀片电池通过针刺测试，热失控风险极低。虽然车身钢材强度并非同级最高，但碰撞测试成绩（参考老款C-NCAP五星）有保障。
| 配置 | 8.98万进取型 | 9.98万超越型 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 210km | 210km |
| 主驾座椅 | 手动调节 | 电动调节+加热 |
| 智驾系统 | 基础版（ACC + 预警） | 完整版（含自动变道+泊车） |
| 扬声器数量 | 4个 | 6个 |
| 外后视镜 | 电动调节 | 电动折叠+加热 |
数据来源：比亚迪官方配置表及博主实测
💡 编辑总结：2026款秦PLUS DM-i长续航版用8.98万实现了210km纯电续航，是10万内唯一能覆盖一周通勤的插混车。怀挡、静音玻璃、智驾下放，让这款“国民家轿”的竞争力再上台阶。如果你能充电，它就是2026年最值得入手的10万级轿车，没有之一。
Q1：210km纯电续航实际能跑多少？
市区实测（温度20℃、开空调24℃）约190km，高速120km/h约150km。冬季（-10℃）开暖风续航打7折，约130km左右。但日常通勤完全够用，有家充桩用户无需焦虑。
Q2：8.98万和9.98万怎么选？
预算有限且通勤为主选8.98万——基础配置已满足日常需求。需要座椅加热（北方）、完整智驾（新手）、自动泊车（侧方停车困难）的，多花1万上9.98万，绝对值回票价。
Q3：和秦L DM-i 210km版怎么选？
秦L尺寸更大、底盘更高级（后多连杆独立悬架），但价格贵2-3万。秦PLUS DM-i胜在性价比，适合预算卡在10万内的用户；秦L适合追求空间和舒适性且预算宽裕的买家。
更新日期：2026年08月28日