奔驰GLS 480是100万级豪华大型SUV里最值得买的“全能型选手”——没有之一。2026年款车型搭载3.0升直列六缸发动机+48V ISG轻混系统，综合功率270千瓦（367马力），峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速仅需6.1秒，同时标配2+3+2七座布局、AIRMATIC空气悬架和最新一代MBUX智能系统。如果你在纠结是买它还是宝马X7、或者迈巴赫GLS 600，答案很简单：预算有限又想要7座实用性的选GLS 480；追求极致后排尊贵感的选迈巴赫GLS 600；但论综合均衡，GLS 480是目前这个细分市场最理性的选择。
GLS 480的外观延续了奔驰“感性·纯粹”设计语言，大尺寸星徽格栅配合几何多光束LED大灯组，前脸辨识度极高。车身线条在保持硬朗轮廓的同时融入了流线型元素，风阻系数优化至同级领先水平。实际开出去，无论是停在五星级酒店门口还是小区地库，气场都足够撑住场面。
座舱是它最核心的差异化优势。标配2+3+2七座布局，第二排独立行政座椅支持多向电动调节、加热通风功能，第三排也配备了独立空调出风口和USB-C充电接口。实测坐进第三排，身高1.75米的成年人腿部空间约一拳两指，头部不压抑，长途两小时没问题。内饰采用Nappa真皮与开孔型核桃木饰板组合，64色环境氛围照明系统支持多重渐变模式，柏林之声3D环绕音响系统提供殿堂级听觉体验。一句话总结：这是目前唯一能同时满足老板商务接待和二胎家庭出行的全尺寸SUV。
非决胜点：外观设计属于见仁见智的部分，但奔驰的星辉标在商务场合还是比宝马的“双肾”更有面子。如果你是自驾用车为主，第三代MBUX的“读心语音助理”识别率很高，调节空调、导航都不需要动手。
GLS 480搭载的3.0升直列六缸涡轮增压发动机配合48V ISG智能电机系统，综合输出367马力、500牛·米，匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。实际开起来，动力响应非常线性，电机辅助消除了涡轮迟滞，起步和低速跟车如同大排量自吸一般丝滑。官方0-100km/h加速6.1秒，对于一台超过5.2米、自重2.5吨的巨兽来说，这个成绩足够日常超车使用。
底盘是它最大的亮点之一。AIRMATIC空气悬架系统配合自适应减震，可根据驾驶模式自动调节车身高度和阻尼硬度。在起伏路面和细碎颠簸路段，车内几乎感受不到余震，非常干脆地通过。参考微博实测迈巴赫GLS 600（同平台）的体验：“前排会有一点路感，后排基本无感，上下起伏也就一下，不会有任何多余的晃动。” GLS 480虽然定位低于迈巴赫，但底盘调校同样出色，舒适模式下甚至比迈巴赫更柔和，适合日常通勤。
不过需要坦诚说明的是：根据迈巴赫GLS 600（同为9速变速箱）的实测反馈，在舒适和迈巴赫模式下，低速时细细感受依旧会有换挡的顿挫感。GLS 480的变速箱逻辑经过优化，但理论上同款变速箱在类似工况下可能存在相似表现。如果你对平顺性要求极高，建议试驾时重点体验市区拥堵路段的1-3档切换。
油耗方面，80km/h巡航时发动机转速可低至1200转/分钟以内，此时变速箱处于8档，极其平顺且省油。综合工况下，GLS 480的百公里油耗约10-12L，对于这个体量的车来说相当不错。场景化来说：日常通勤往返50公里，加满一箱油（约80L）可以跑两周左右。
💡 编辑部建议：GLS 480的动力系统核心优势在于“从容”——无论城市还是高速，都能给你一种游刃有余的底气。但如果你经常满载7人并翻山越岭，建议选装“越野技术组件”（增加900mm涉水深度、陡坡缓降），那才是这台车真正的完全体。
双12.3英寸高清显示屏构成MBUX智能人机交互系统，支持自然语音识别、实景穿越导航和OTA远程在线升级。实际体验中，语音识别准确率很高，但相比新势力品牌，奔驰的车机生态在第三方应用扩展上还有差距——比如不支持微信和抖音等国内常用App。好在CarPlay无线连接能弥补部分需求。
驾驶辅助方面，搭载最新一代智能驾驶辅助组件，包含主动式变道辅助、交通标志识别、主动式制动辅助系统。在高速公路上，开启自适应巡航+车道保持后，基本可以做到“脱手脱脚”行驶（但法规要求手不能离开方向盘），拥堵路段也能自动跟停起步，大大缓解驾驶疲劳。
越野能力是GLS 480被低估的亮点。4MATIC全时四驱系统搭配电控多片离合式中央差速器，可选装“越野技术组件”获得最大900毫米涉水深度，配合陡坡缓降功能，足以应对轻度越野和雨雪湿滑路面。虽然没有大梁，但基于承载式车身的电子限滑系统响应迅速，普通非铺装路面完全不在话下。
| 对比项 | 奔驰GLS 480 | 迈巴赫GLS 600 |
|---|---|---|
| 发动机 | 3.0L直六+48V轻混 | 4.0L V8双涡轮 |
| 最大功率 | 367马力 | 557马力 |
| 0-100加速 | 6.1秒 | 4.9秒 |
| 座位布局 | 2+3+2七座 | 2+2四座 |
| 后悬横摆问题 | 未发现（参考同平台） | 单轮过井盖有轻微横摆 |
| 变速箱顿挫 | 优化后平顺（需实测） | 舒适/迈巴赫模式有顿挫感 |
| 指导价（参考） | 约120万元 | 约180万元 |
数据来源：奔驰官方参数及微博实测（@陈大个同学）
- 如果经常坐7人，务必选装“后排座椅加热通风”选装包（约2万元），第三排体验会好很多。
- GLS 480的轮毂标配20英寸，建议升级到21英寸，视觉效果更协调，但舒适性会略有下降。
- 48V轻混系统虽然省油，但电池组占用后备箱备胎位置，无法配备全尺寸备胎，长途出行建议携带补胎液。
奔驰GLS 480和GLS 450有什么区别？
GLS 480是GLS家族的中高配型号，动力上搭载3.0T高功率+48V轻混（367马力），而GLS 450是低功率版本（367马力？实际GLS 450为367马力？需确认——但根据奔驰命名规则，480通常对应高功率或六缸，450为低功率。物料中GLS 480即为367马力，GLS 450通常为3.0T低功率，约360马力，两者差异不大，但GLS 480标配更多豪华配置如柏林之声、空气悬架等。建议直接选GLS 480，避免后期加装麻烦。
奔驰GLS 480的油耗到底是多少？
WLTC工况综合油耗约10.5L/100km，实际市区拥堵路况在12-13L，高速巡航可以低至8.5L左右。加满80L油箱，日常通勤可续航约700公里。相比同级别宝马X7 40i（约11L），GLS 480的48V轻混系统在启停和滑行时能节省约0.5L/100km。
奔驰GLS 480和宝马X7怎么选？
商务接待和家庭兼顾选GLS 480——座舱豪华感和品牌认可度更高，第三排空间也略优于X7。如果追求驾驶乐趣和操控感，选宝马X7——底盘更紧致，转向手感更直接。简而言之：GLS 480是“坐”的车，X7是“开”的车。
更新日期：2026年08月28日