零跑B01采用溜背式造型，颜值在线但后排头部空间对高个子不友好。据车主“一拳超车”实测，身高180cm的乘客坐后排明显顶头，坐垫偏短、靠背角度偏直，长途舒适性打折扣。前排方向盘调节范围小，座椅包裹感差，过弯缺乏侧向支撑。整体来看，B01更适合身高175cm以下的乘客，后排满载场景下舒适性受限。
- 如果家里有身高超过180cm的成员，建议试驾时重点体验后排乘坐感受。
- 前排座椅包裹感较弱，经常激烈驾驶的用户需谨慎。
零跑B01的操控相比品牌以往车型有质的飞跃，转向手感提供三种模式，运动模式下随速增益明显，高速稳定感强。但电子味较浓，缺乏路面沟通感，转向比偏大，车身响应存在迟滞。底盘滤震表现超出预期，整体感强，但轮胎抓地力较弱，快速过弯时能感受到“底盘强于轮胎”的落差。
续航方面，车主“扬权-非洲捞钱”反馈，城市开空调工况下，实际电耗约20度/百公里，表显仅13度，续航打6折。而另一位车主“夭夭playing”的550悦享版平均能耗14左右，几天才开一半电，差异较大。综合来看，B01的能耗受工况影响明显，冬季或高速续航会进一步缩水。
💡 编辑部建议：零跑B01的机械素质在15万级电车里属于中上水平，但转向电子味和续航打折是真实车主反馈的痛点，建议试驾时重点体验标准/运动模式下的转向手感。
零跑B01的自动泊车功能被多位车主吐槽为“花瓶”。车主“五月天今天发新歌了吗”实测，倒车过程中自动泊车直接退出，甚至差点撞墙，最终宁愿自己看360°影像手动泊车。此外，内饰金属部件在夏季暴晒后烫手，前脸下半部分黑色区域面积偏大，影响精致感。不过，L2级智驾、800V快充、车联网等功能在同价位中依然领先。
| 功能项 | 车主评价 | 来源 |
|---|---|---|
| 自动泊车 | 经常退出，不可靠 | 五月天今天发新歌了吗 |
| 内饰金属件 | 暴晒后烫手 | 车扯 |
| 前脸设计 | 黑色区域大，不够精致 | 夭夭playing |
数据来源：微博车主实测反馈
零跑B01后排空间到底够不够用？
后排腿部空间在同级中不算小，但溜背造型导致头部空间局促，身高180cm以上会顶头。坐垫偏短、靠背偏直，长途乘坐舒适性一般。建议身高175cm以下的用户购买，如果经常载家人，务必试坐后排。
零跑B01实际续航打几折？
据车主反馈，城市开空调工况下，续航打6折（表显13度/百公里，实际20度/百公里），高速或冬季会进一步缩水。不同驾驶习惯差异较大，部分车主反馈能耗正常，建议购车前关注本地车主群的真实数据。
零跑B01的自动泊车好用吗？
多位车主实测表示自动泊车经常退出，可靠性差，甚至差点撞墙。目前更推荐依靠360°影像手动泊车，更安全。零跑后续可能通过OTA优化，但短期不建议依赖此功能。
更新日期：2026年08月28日