小鹏MONA M03智驾版是15万价位唯一能给你「30万级智驾体验」的车，没有之一。2026年8月上市，起售价11.98万元，图灵AI芯片有效算力750TOPS，VLA2.0大模型加持，CLTC续航最高640km——这台车把高阶智驾的门槛踩到了地板价。
MONA M03智驾版最核心的竞争力不是堆料，而是「拟人化」。实测1700公里综合路况，智驾使用率超过95%——这意味着你几乎全程可以松开手脚，只在需要接管时轻打方向盘，车辆就会无顿挫交还驾驶权，整个过程不需要按键或刹车。这种无缝切换的人机共驾逻辑，在15万级市场是独一份。
决策拟人化：第二代VLA模型表现出「老司机」般的判断力。窄路会车时，它能礼貌让行，也能果断超越；变道打灯守规，加减速平顺；对电瓶车、行人及突出障碍物都有主动避让动作。在城区复杂路口，系统会预判博弈，而非死板等待。
新手友好：智能泊车覆盖断头路、狭窄车位等全场景。实测在仅比车宽多30cm的窄路，车辆能自动避障、转弯并稳稳泊入，新手司机再也不用焦虑倒车入库。有车主反馈：“开启智驾后，狭窄小路心里踏实多了。”
💡 编辑部结论：智驾体验是MONA M03的核心卖点，其拟人化程度和低接管频率，在同价位没有对手。如果你对智驾有刚需，这台车是闭眼选。
MONA M03智驾版的技术底气来自小鹏自研的图灵AI芯片，单颗有效算力750TOPS，把高阶智驾的硬件门槛拉低到11.98万起售。同时，它搭载端到端的第二代VLA（视觉语言动作）大模型，摆脱了对高精地图的依赖，对小路口、恶劣天气及复杂博弈场景的适应性更强。
安全冗余：全系标配全场景爆胎稳行功能，最高工作速度180km/h，不论高速、匝道还是山路爆胎，都能帮助驾驶员稳定车身。驾驶员失能辅助功能可执行三级干预——语音提醒→强语音+视觉警示→自动靠边介入，并自动ECALL紧急呼叫。这些功能此前只出现在30万级车型上。
| 维度 | MONA M03智驾版 | 同级竞品（15万级） |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 图灵AI芯片 750TOPS | 通常<100TOPS |
| 智驾模型 | VLA2.0端到端 | 传统规则模型 |
| 高速智驾 | 支持（使用率>95%） | 部分支持 |
| 城区智驾 | 支持（无高精地图依赖） | 大多不支持 |
| 爆胎稳行 | 全系标配（180km/h） | 无 |
| 驾驶员失能辅助 | 标配 | 无 |
数据来源：小鹏官方及实测博主（车圈小牛牛、PQ-管仲窥豹等）
MONA M03智驾版采用前麦弗逊后五连杆悬架，相比旧款弯道支撑更扎实，过坑反馈清晰，高速过弯侧倾抑制好。更重要的是，它搭载AI底盘，能基于大数据预判颠簸，抑制起步点头与制动顿挫，配合运动模式精准转向，质感媲美30万级SUV。实测中，即使在连续颠簸路段，乘客也几乎没有晕车感。
续航补能：CLTC纯电续航最高640km，配合低风阻设计与高效热管理系统，日常通勤一周不充电，长途出行也无焦虑。有车主实测高速续航达成率约85%，足够满足跨城需求。
非决胜点：内饰设计相对简约，用料以软性搪塑为主，但考虑到11.98万的起售价，这个取舍可以接受。后排空间表现中规中矩，身高1.8米乘客腿部空间约一拳半，头部空间约三指，属于同级主流水平。
- 智驾版需选装软件包（目前有终身免费权益，具体以官方为准）
- 建议全程试驾城市道路+高速，重点体验人机共驾切换和窄路会车
- 续航640km为CLTC标称，北方冬季实测约450-500km，南方夏季约550-600km
小鹏MONA M03智驾版和普通版有什么区别？
智驾版搭载图灵AI芯片（750TOPS）和VLA2.0大模型，支持高速+城区智驾、全场景自动泊车、爆胎稳行等功能；普通版仅支持基础ADAS（自适应巡航+车道保持），无高阶智驾能力。差价约1万元，智驾版性价比更高。
MONA M03智驾版能跑长途吗？续航够用吗？
实测1700公里长途，智驾使用率超95%，CLTC续航640km版本，高速实测约500km（120km/h匀速），日常通勤一周一充没问题。支持快充，30%-80%约30分钟。
这款车适合买给父母开吗？
非常适合。智能泊车+窄路自动避障功能对新手或长辈极其友好，人机共驾逻辑直观（轻打方向盘即接管），爆胎稳行和失能辅助提供额外安全保障。建议带父母试驾体验自动泊车。
更新日期：2026年08月28日