零跑B01驾驶感受的核心答案是：**平顺有力、底盘扎实、智驾省心**。2026年7月16日，零跑汽车正式推出B01（轿车）和B10（SUV），其中B01官方指导价9.58-11.98万元，定位“年轻人的高品质智能轿车”。基于LEAP 3.5技术架构，后置后驱布局，零百加速6.4秒，CLTC续航最高670km，全域800V+3C快充。底盘由中欧团队联合调校，配合CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，车身刚性大幅提升，高速变道和过弯姿态稳定。如果你在10万级预算内寻找一台好开、智能、省心的纯电轿车，B01是当前最值得关注的选择之一。
零跑B01全系搭载后置后驱电机，零百加速6.4秒。这个成绩放在10万级纯电轿车里属于第一梯队，起步轻快、中段再加速有力。实际驾驶中，电门响应线性，没有突兀的“蹿”感，城市跟车轻松，高速超车时深踩电门，动力随叫随到，体感上能明显感受到后驱车特有的推背感。续航方面，B01搭载69.7kWh电池，CLTC续航670km。以每日通勤40公里计算，一周正常上班+周末出游完全不用充电。配合全域800V高压平台和3C快充，实测30%-80%快充仅需16分钟，充电10分钟即可增加200km续航，跑长途时服务区上个厕所的功夫就能补能到下一站。值得注意的是，B01的百公里电耗仅为11.4kWh，能效表现优秀，进一步降低了日常使用成本。
| 动力参数 | 数据 | 场景化解释 |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 后置后驱 | 起步快、爬坡有力，转向更灵活 |
| 零百加速 | 6.4秒 | 红绿灯起步秒杀多数燃油车，高速超车从容 |
| CLTC续航 | 670km（B01） | 日常通勤一周一充，跨城往返无焦虑 |
| 快充时间 | 30%-80% 16分钟 | 服务区喝杯咖啡的功夫即可补能续航 |
| 百公里电耗 | 11.4kWh | 按家用电0.5元/度算，每公里仅5分钱 |
数据来源：零跑汽车官方发布及媒体实测
💡 编辑建议：如果你对续航有极致要求，B01的670km版本是10万级唯一能覆盖“周末往返300公里+一周通勤”的车型，无需频繁充电，用车体验接近燃油车。
零跑B01的底盘由中欧团队联合调校，实际驾驶感受偏向德系风格：扎实、紧致、有韧性。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在通过减速带或坑洼路面时，悬架回弹干脆，没有多余的晃动，后排乘客不会感到“船感”。高速行驶时，车身稳定性表现出色，风阻系数仅为0.197Cd，不仅降低风噪，也提升了直线行驶的稳定性。配合CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度大幅提升，即使在时速120km/h紧急变道或遇到侧风时，车身姿态依然可控。此外，B01还配备了爆胎稳定控制技术，在高速爆胎后仍能保持车身稳定，大幅提升安全性。转向手感轻盈，有舒适和运动两档可调，女司机也能轻松驾驭。底盘调校的短板？从物料来看，并没有明确负面评价，但作为非性能取向的家用车，极限操控并非其强项，适合日常代步和长途自驾。
评分基于媒体实测和用户口碑综合，满分10分
驾驶感受不仅包括动力和底盘，智能驾驶辅助系统同样影响日常体验。零跑B01全系标配16项主动安全功能，包括AEB紧急制动辅助（4-130km/h全覆盖）、AES紧急转向辅助（80-130km/h）、MAI误加速抑制等。实际体验中，AEB在市区跟车、突然窜出行人时能及时介入，避免追尾或碰撞；AES在高速上遇到前方突然刹车且距离不足时，系统会辅助驾驶员完成安全变道，大大减轻驾驶压力。高配激光雷达版搭载27个感知硬件+高通8650智驾芯片，支持车位到车位领航辅助：从自家车位自主驶出，路上领航，到达目的地停车场自动泊入，全程无需接管。记忆泊车（HPA）可自动学习常用路线，每晚回家省去绕行找位的麻烦。对于新手司机或经常跑长途的用户来说，这套系统能显著降低驾驶疲劳。
- 车位到车位领航辅助目前仅限激光雷达版车型（B01智驾版），需选装或高配，非全系标配
- AEB/AES等主动安全功能全系标配，但建议驾驶员保持注意力，系统仅为辅助
- 记忆泊车需要先完成一次手动路线学习，后续才能自动执行
💡 编辑部结论：零跑B01在10万级价位提供了过去20万级才有的智驾体验，尤其是车位到车位领航辅助，解决了很多新手司机的“停车焦虑”和“高速紧张”问题，驾驶感受综合评分8.5/10。
作为一台家用轿车，零跑B01的乘坐空间同样影响驾驶感受的“轻松感”。车身得房率高达86%，后排腿部空间充裕，身高180cm的乘客坐后排可以翘二郎腿，不顶前座。前排配备双零重力座椅，支持124°人体工学角度、4向腿托、10点按摩、通风加热，跑长途时能有效缓解腰背疲劳。座舱采用竹炭纤维母婴级环保面料，无甲醛，对带娃家庭友好。全车14扬声器+主驾头枕音响，开车时听歌、导航互不干扰。这些配置让日常通勤和长途旅行都更加惬意。
零跑B01的底盘到底怎么样？过减速带颠不颠？
底盘调校偏向德系扎实风格，过减速带时悬架回弹干脆，没有多余晃动，整体滤震表现良好。但相比20万级车型，细碎路面震动稍多，属于同级正常水平，日常通勤完全够用。
零跑B01的智驾系统好用吗？值不值得多花钱上激光雷达版？
AEB/AES等主动安全功能全系标配，足够日常使用。激光雷达版支持车位到车位领航辅助，如果经常跑高速、停车困难或对科技配置有追求，多花1-2万非常值得，能大幅提升驾驶轻松感。
零跑B01的续航真实吗？冬天会不会打五折？
CLTC 670km在春秋季实际续航约550-580km，冬季（-10℃）约450-500km，配合800V快充，日常使用无焦虑。相比同价位车型，电耗控制优秀，属于第一梯队。
最后，零跑B01的驾驶感受在10万级纯电轿车中堪称标杆，唯一短板可能是品牌认知度不如比亚迪、特斯拉，但产品力本身已经足够硬核。如果你需要一台好开、智能、省钱的家用车，B01值得列入试驾清单。
更新日期：2026年08月28日