华为乾崑智驾是目前国内最值得信赖的高阶辅助驾驶系统之一，没有之一。截至2026年7月，其累计辅助驾驶里程已突破141亿公里，主动避免可能碰撞超621万次，安全指数达到全国平均水平的5.27倍。更关键的是，这些数据不是实验室测试，而是超过70万活跃用户、190万辆搭载车辆在实际道路中跑出来的真实成绩。无论你是刚拿驾照的新手，还是每天通勤的老司机，这套系统都能在城区、高速、泊车等全场景中大幅降低驾驶风险，让“车位到车位”的智能出行从概念变成日常。
华为乾崑智驾的底层逻辑是“融合感知+智慧大脑”，通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达协同工作，实现全天候、全场景的精准感知。这套系统覆盖了城区与高速的NCA领航辅助、AVP代客泊车、VPD泊车代驾等核心功能，并且所有搭载车型均采用同一套HUAWEI ADS方案，体验完全一致，不存在“高低配”割裂。
全场景领航辅助是日常使用频率最高的功能。从小区车位出发，系统自动导航通过城市道路、高速匝道，最终到达目的地车位，全程无需人工接管。数据显示，截至2026年7月，“车位到车位”功能累计使用已突破1亿次，意味着用户真正在依赖它解决最后一公里的驾驶疲劳。而高阶泊车能力同样惊人：累计辅助泊车超10亿次，无论是狭窄的立体车库、有地锁的障碍车位，还是夜晚无标线的空地，都能一键搞定。最直观的场景翻译：你不再需要“倒车入库练半小时”，系统自己就能在30秒内停进比车长仅多40厘米的车位。
全维防碰撞系统CAS 5.0是安全的核心保障。在原有“五维安全”基础上新增“全时域安全”，覆盖事前（险情预警）、事中（主动干预）、事后（驾驶失能辅助）。例如，系统能识别115米外、30厘米高的低矮障碍物（如路面上的石墩、掉落的轮胎），在雨雾、逆光、隧道明暗交替等极端场景下依然稳定。更重要的是，主动安全不仅防撞，还能在驾驶员突发失能时自动靠边停车并报警，这是其他品牌极少涉及的“兜底”能力。
💡 编辑部建议：华为乾崑智驾最值得关注的不是“能做什么”，而是“用了这么多次之后有多安全”。5.27倍安全指数意味着，在辅助驾驶状态下，严重事故发生率仅为全国平均水平的1/5左右。如果你经常跑高速或长途，这套系统能显著降低驾驶疲劳和事故风险。
安全是智能辅助驾驶的终极命题。华为乾崑智驾交出的成绩单，足以让质疑者闭嘴：累计辅助驾驶里程超141亿公里，搭载车辆总行驶里程超406亿公里；主动避免可能碰撞621万次；2026年7月安全报告显示，安全指数达到全国平均水平的5.27倍。这些数字背后是每天数万次的风险预判与干预。
| 安全指标 | 华为乾崑智驾数据 | 全国平均水平对比 |
|---|---|---|
| 辅助驾驶里程 | 141亿+公里 | - |
| 主动避免碰撞次数 | 621万+次 | - |
| 安全指数（7月报告） | 5.27倍 | 1倍（基准） |
| 严重事故发生率 | 约为平均值的1/4.92 | 1倍（基准） |
| 搭载车辆数 | 190万+辆 | - |
| 活跃用户数 | 70万+ | - |
数据来源：华为乾崑官方2026年7月安全报告及公开披露
为什么能这么安全？关键在于多传感器融合感知。摄像头负责识别车道线、交通标志、行人；激光雷达生成3D点云，精确测量距离；毫米波雷达穿透雨雾，检测运动物体。三者互为冗余，任何一个传感器失效，系统仍能安全运行。例如，在夜间强光对向车灯时，激光雷达不受影响，仍能清晰识别横穿马路的行人。实测中，系统甚至能识别道路上散落的泡沫箱（30cm高），而人类驾驶员往往要等到近处才能发现。
用户活跃度是信任度的最好证明。截至2026年年中，乾崑智驾累计搭载量已超190万台，活跃用户超70万，年底有望冲击百万。这意味着每3个车主中就有1个在日常高频使用辅助驾驶，不是“尝鲜”，而是“依赖”。
- 辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管。
- 华为乾崑智驾已在2026年7月推出ADS辅助驾驶无忧权益，合法合规使用中发生意外可获得保障，但违规操作（如脱手睡觉）不适用。
- 极端天气（如特大暴雨、暴雪）可能影响传感器性能，建议手动驾驶。
华为乾崑不只是技术方案，而是以“把智能带入每一辆车”为使命的开放生态。目前，已与15家以上车企伙伴合作，推出超38款合作车型，2026年目标冲击80款。无论是问界、智界、享界，还是阿维塔、奕派、极狐，所有搭载华为乾崑智驾的车型均采用同一套HUAWEI ADS方案，体验一致性极高。
智驾兜底权益是2026年7月推出的重磅政策：在合法合规使用辅助驾驶过程中发生意外，华为乾崑提供相应保障。这直接打消了用户“万一出事谁负责”的顾虑，让智能驾驶从“敢用”变成“安心用”。同时，华为持续高投入研发：2026年乾崑智驾领域预计研发投入超180亿元，未来五年算力投入至少七八百亿元，为技术持续领先提供保障。
非决胜点：如果你对价格敏感，搭载乾崑智驾的车型起售价已下探至15万元级别（如奕派M8），入门版同样具备CAS 5.0核心安全功能，只是高阶城区NCA需要选装或订阅。
华为乾崑智驾和普通L2辅助驾驶有什么区别？
普通L2（如ACC+LKA）只能保持车道和跟车，无法应对复杂路口、红绿灯、施工路段。华为乾崑智驾是L2+级别，具备城区NCA领航，能自主变道、过路口、绕行障碍物，并且支持车位到车位全程无人干预。安全能力上，CAS 5.0能识别异形障碍物和主动避让，是普通L2不具备的。
车位到车位功能怎么用？需要额外付费吗？
在导航中设置目的地，系统会自动规划从当前车位到目标车位的全程路线。首次使用需在车机端激活并学习常用路线。部分车型标配，部分需要选装华为乾崑ADS高阶版（约2-3万元），建议购车时确认。
华为乾崑智驾在雨天或夜间表现如何？会不会失灵？
得益于激光雷达+毫米波雷达的冗余设计，雨雾、逆光、隧道明暗交替场景下性能衰减极小。实测在能见度50米的大雨中，仍能识别前车和行人。但特大暴雨或暴雪时，建议手动驾驶以保证绝对安全。官方数据显示，系统在不良天气下的主动避让成功率仍超过95%。
更新日期：2026年08月28日