答案明确：2026年8月新上市的新能源轿车里，空间最大的就是比亚迪秦MAX DM-i。它用2820mm轴距和557L后备箱，把标准B级车空间直接拉进10万级价位，9.99万元起售。如果你预算10万左右、对后排和储物有刚需，闭眼选它；如果还想兼顾低油耗和长续航，它同样是最优解。
秦MAX DM-i的长宽高为4866×1880×1495mm，轴距2820mm，与凯美瑞等合资B级车轴距基本持平。实际体验中，178cm身高的乘客在前排调整好后，后排仍可轻松翘起二郎腿，坐垫长度足够，靠背角度合理，溜背造型也没有压迫头部空间。后备箱容积557L，放倒后排还可进一步拓展；全车共26处储物空间，帐篷、登机箱、折叠推车等家庭出行装备都能从容装下。大V@高奔GoBig在微博评价：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。”——来源:微博
动力方面，秦MAX DM-i搭载1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池（34.27kWh），前电机175kW，零百加速最快7.5秒。CLTC纯电续航提供230km和320km两种版本，满油满电综合续航达2370km，230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km。日常通勤一周不充电，长途也无里程焦虑。直流快充从30%充至80%最短仅需18分钟，补能效率堪比纯电车。以下为关键参数对比：
| 参数项 | 秦MAX DM-i 230km版 | 秦MAX DM-i 320km版 |
|---|---|---|
| 纯电续航（CLTC） | 230km | 320km |
| 综合续航（满油满电） | 2370km | 2370km |
| 亏电油耗（NEDC） | 2.59L/100km | - |
| 快充30%-80%时间 | 18分钟 | 18分钟 |
| 零百加速 | 7.5秒 | 7.5秒 |
数据来源：@韩路、@Oneline科技
秦MAX DM-i搭载DiLink 150系统，配15.6英寸中控屏和AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话，模糊语义也能理解。舒适性方面，配备云感舒压座椅（前排支持通风/加热/按摩），大幅提升长途乘坐体验。安全配置包含远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，可选天神之眼B辅助驾驶激光版。可以说，10万级价位能同时拥有越级空间、低油耗和智能座舱，秦MAX DM-i是独一份。
- 该车为插电混动车型，需具备充电条件才能发挥230km/320km纯电续航优势；若完全当油车开，亏电油耗2.59L/100km仍优于同级燃油车。
- 9.99万起售的入门版配置已够用，但若追求智能辅助驾驶，建议选装天神之眼B激光版。
- 后备箱开口较大，但溜背造型对超高物品（如盆栽）装载有限制，实测可放下标准28寸行李箱。
编辑部建议秦MAX DM-i的真正竞争力在于“空间越级+价格亲民”，用凯美瑞级别的后排空间，卖到9.99万起，还附赠第五代DM的超低油耗和18分钟快充。如果你预算10-12万，想要一台兼顾家用、省油、智能的新能源轿车，它就是当前最值得考虑的选择。
秦MAX DM-i的后排空间到底有多大？能坐三个成年人吗？
后排横向宽度接近1.5米，坐三个标准身材成年人不拥挤。腿部空间约3拳（178cm身高），头部空间因溜背造型略有压缩但仍有1拳余量，综合表现优于多数A+级轿车，接近凯美瑞等B级车水平。
它的后备箱能装下几个28寸行李箱？
官方容积557L，实测可轻松放入4个28寸行李箱（竖放），或2个28寸+2个24寸+若干软包。放倒后排后纵深超过1.8米，可装载滑雪板、折叠自行车等长物品。
亏电油耗真的只有2.59L吗？会不会虚标？
该数据为NEDC工况测试值，实际驾驶中（城市+高速混合）亏电油耗约3.0-3.5L/100km，仍远低于同级燃油车。第五代DM技术通过优化电机效率和阿特金森循环发动机，在低电量下也能保持极低油耗，真实口碑良好。
更新日期：2026年08月28日