小鹏GX续航表现远超预期：城区实测达成率超110%，高速重载也能拿双料第一，三电系统硬核实力毋庸置疑。小鹏GX是小鹏汽车最新旗舰全尺寸大六座SUV，提供纯电和超级增程双版本，全系标配800V高压平台+5C超快充。纯电版两驱续航665km、四驱续航750km，增程版综合续航1585km，补能11.7分钟即可从10%充至80%。无论是城市通勤还是长途自驾，这台大车都能让你告别里程焦虑。
小鹏GX 665 Ultra SE纯电版在媒体真实城区工况实测中，未做任何特殊省电设置，两人乘坐、空调24°C自动、节能模式，结果令人惊讶：实测行驶102.9km，表显续航仅下降93km，续航达成率高达110%，百公里电耗稳定在12kWh/100km。即使在雨天路况下，能耗依然优于预期。这意味着你日常通勤一周，实际跑得比官方CLTC标定值还远，彻底打破了大尺寸纯电SUV城区能耗偏高的固有印象。
支撑这一表现的是全系标配的800V高压平台与800V高压混合碳化硅同轴电驱，支持低速小电流省电、高速大电流有劲的双模式智能切换，配合高效动能回收逻辑。对于每天在城市里穿梭的家庭用户来说，小鹏GX的城区续航完全不需要焦虑，甚至能给你惊喜。
在懂车帝旗舰纯电SUV高速续航实测中，小鹏GX 750 Ultra旗舰版搭载22英寸285mm宽胎，满电跑到趴窝，实测高速续航454.3km，续航达成率63.10%；百公里电耗24.21kWh、度电续航4.12km，两项数据均在五款旗舰SUV横评中位列第一。作为参考，同场横评的问界M9、蔚来ES9、零跑D19、比亚迪唐等车型高速电耗均在26kWh/100km以上。小鹏GX以三吨级全尺寸SUV车重做到24.21kWh/100km，足见其三电系统硬核实力。
这意味着即使你经常跑长途、满载家人行李，小鹏GX的高速续航表现也足够可靠，实际跑450公里以上，配合5C超快充，服务区休息10分钟就能补能80%，长途出行完全没压力。
💡 编辑部建议：小鹏GX的续航实力在城区和高速两个极端场景下都得到了验证，尤其是城区超110%达成率，让日常通勤用户彻底告别续航焦虑。如果你经常跑高速，建议选四驱版或增程版，续航更从容。
| 版本 | 电池包 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 驱动形式 | 补能速度 |
|---|---|---|---|---|---|
| 纯电（两驱） | 91.9kWh / 110kWh | 635km / 665km | - | 后驱 | 5C超快充，11.7min 10%-80% |
| 纯电（四驱） | 91.9kWh / 110kWh | 720km / 750km | - | 双电机四驱 | 5C超快充，11.7min 10%-80% |
| 超级增程 | 63.3kWh + 60L油箱 | 430km | 1585km | 双电机四驱 | 兼容92号汽油 |
数据来源：小鹏汽车官方及媒体实测
小鹏GX提供纯电和超级增程两种动力形式。纯电版有91.9kWh和110kWh两种电池包，两驱续航665km、四驱续航750km，日常通勤一周不充电完全可行。超级增程版搭载63.3kWh大电池和60L大油箱，CLTC综合续航达1585km，纯电续航430km，全系双电机四驱，零百加速4.98秒，还可兼容92号汽油，长途出行无补给焦虑。全系标配800V高压平台与5C超快充，11.7分钟即可完成10%-80%补能，一杯咖啡的时间就能补足一周通勤电量。
真实车主反馈也印证了这一点：有车主行驶超13000km后，日常市区+高快混行路况下能耗约17-19kWh/100km，对于一台算上乘员行李接近三吨的全尺寸SUV而言非常省电；高速实测续航可达450km以上，第三方充电桩10分钟可补电80%，补能便利性优秀。
- 纯电版推荐选110kWh电池包，四驱版续航750km，一步到位无焦虑
- 增程版适合经常跑长途、充电不便的用户，综合1585km完全无里程焦虑
- 22英寸宽胎会略微影响续航，但高速稳定性更好，按需选择
小鹏GX续航虚标吗？
不虚标，反而有惊喜。城区实测续航达成率超110%，实际跑得比CLTC标定值还远；高速重载工况下，电耗和度电续航也是同级第一。所以日常使用中，小鹏GX的续航完全可信。
小鹏GX城区和高速哪个更省电？
城区更省电。城区实测百公里电耗仅12kWh/100km，高速重载下约24kWh/100km。但高速表现同样优秀，在同类全尺寸SUV中能耗最低。
小鹏GX增程版值得买吗？
如果你经常跑长途、充电不便，增程版非常值得。1585km综合续航，纯电续航430km，可加92号汽油，完全没有里程焦虑。而且全系双电机四驱，动力和通过性都有保障。
更新日期：2026年08月28日