腾势D9 EV是2026年纯电MPV市场中续航和补能效率的标杆，没有之一。第二代车型于2026年4月27日上市，纯电版推出三款配置：闪充尊贵型36.98万元、闪充尊荣型40.98万元、闪充旗舰型46.98万元，均搭载115kWh第二代刀片电池，CLTC续航最高800km（两驱），四驱版750km，并支持800V闪充技术。对于追求零焦虑长途出行的用户，D9 EV是目前唯一能同时做到“5分钟充好、9分钟满充”的MPV。
第二代腾势D9 EV的核心杀手锏是续航与补能。115kWh第二代刀片电池带来了两驱版800km、四驱版750km的CLTC续航 —— 这意味着从北京到上海单程约1200km，仅需中途补能一次即可抵达。实测数据显示，在-30℃极寒环境下，闪充效率仅比常温多耗时3分钟，北方用户冬季长途出行完全不用担心。
补能速度更是恐怖：800V高压平台支持“5分钟充好、9分钟充饱”。什么概念？你去服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，电量就满了。截至2026年4月，比亚迪已建成超5500座闪充站，覆盖全国高速主干线和主要城市，纯电MPV的补能网络已不再是短板。
一句话总结：如果你经常跑长途、跨省出行，或者身处北方严寒地区，D9 EV的续航和补能组合是当前纯电MPV里唯一能让“里程焦虑”消失的选择。
| 配置项 | 闪充尊贵型 36.98万 | 闪充尊荣型 40.98万 | 闪充旗舰型 46.98万 |
|---|---|---|---|
| 驱动方式 | 两驱 | 四驱 | 四驱 |
| CLTC续航 | 800km | 750km | 750km |
| 零重力座椅 | 全系标配（二排双座） | 全系标配 | 全系标配 |
| 智能驾驶 | 天神之眼5.0（城市NOA+高速NOA） | 天神之眼5.0 | 天神之眼5.0+激光雷达 |
| 帝瓦雷音响 | 20扬声器 | 30扬声器 | 30扬声器 |
| 后轮转向 | — | ±10° | ±10° |
| 云辇空气悬架 | — | — | 标配 |
| 冷暖箱 | 7.5L | 7.5L | 7.5L |
数据来源：腾势汽车官方及各大媒体实测报道
配置层面，D9 EV的三大件全系统一：115kWh电池、800V高压平台、天神之眼5.0智驾系统（含城市NOA和高速NOA，终身免费升级）。差异点集中在：
- 闪充尊贵型（36.98万）——两驱长续航，适合追求极致续航、对四驱和舒适配置要求不高的用户。
- 闪充尊荣型（40.98万）——四驱+后轮转向，转弯半径仅4.6米，开大车不再困难；音响升级为30扬声器帝瓦雷。
- 闪充旗舰型（46.98万）——独享云辇空气悬架和激光雷达，底盘舒适性和智驾上限最高，适合商务接待和追求极致豪华的用户。
场景翻译：全系标配的二排零重力座椅（16点按摩/通风/加热）让长途商务接待或家庭出游的舒适度拉满；三排电动座椅和126L下沉后备箱（比上一代多出储物空间）则解决了MPV满载时行李放不下的痛点。
💡 编辑部建议：综合续航、补能、配置和价格，闪充尊荣型40.98万是平衡点最好的选择。四驱+后轮转向带来的驾驶便利性，以及30扬声器音响的体验提升，远超4万元的差价。如果预算严格限制在37万以内，入门版尊贵型也完全够用，但需要接受两驱和没有后轮转向的短板。
- 闪充尊贵型虽续航最长，但缺少后轮转向，转弯半径约5.5米，在窄路掉头会有些吃力。
- 闪充旗舰型独享空气悬架，但46.98万的价格已接近部分豪华品牌中大型SUV，建议对比自身需求。
- 截至2026年8月，全国闪充站已超5500座，但在西藏、新疆等偏远地区仍有覆盖空白，极端长途用户需提前规划。
Q1：腾势D9 EV的实际续航打几折？
根据媒体实测，夏季高速（120km/h匀速）续航约为官方CLTC的75%-80%，即600-640km；冬季零下10℃环境下约60%-65%，即480-520km。闪充技术让补能时间极短，实际体验中续航焦虑远低于其他纯电MPV。
Q2：闪充技术对电池寿命有影响吗？
第二代刀片电池采用“冷媒直冷+直热”技术，热管理系统能在闪充时控制电池温度在最佳区间，官方宣称循环寿命超过3000次，可安全使用20年以上。同时购车即享终身免费OTA升级和三电系统终身质保（首任车主），无需担心。
Q3：腾势D9 EV和插混版D9怎么选？
如果你家里有充电桩、日常通勤不超过200km、且不常跑单程500km以上长途，纯电版更划算（每公里成本约0.1元）。如果经常跑跨省长途、或充电不便，插混版（纯电续航401km，综合续航超1000km）更稳妥。两者价格仅差1万元，但纯电版的NVH和动力响应更平顺。
更新日期：2026年08月28日