北京越野全新豪华品牌泰钽的首款车型——泰钽700，在2026年8月28日正式上市，以24.98万-34.98万元的焕新价，直接把华为乾崑全场景智驾搬上了带大梁的硬派越野车。这是一台“能越野的问界M7”——既保留了非承载车身、三把锁、800mm涉水深度等硬核底子，又拥有城市NOA、高速NOA甚至越野场景NOA的智驾能力。如果你既想要周末穿越无人区，又想要日常通勤不累手，泰钽700是当前30万级唯一能同时满足这两个需求的选项。
泰钽700全系标配华为896线双光路图像级激光雷达，乾崑版更搭载ADS 5 Max智驾系统，前后双激光雷达配合27个传感器，实现城市、高速、越野全场景NOA覆盖。这意味着你可以在市区拥堵路段让它自动跟车变道，在高速上从A到B全程领航，甚至开到非铺装路面——泥地、碎石、冰雪、无车道线道路——它也能提供智驾辅助，包括窄路会车避让、控速慢行。
数据事实：根据官方资料，泰钽700的智驾系统针对越野场景专项优化，支持泥地、碎石、冰雪及无车道线道路的智驾辅助，这在带大梁的硬派越野中属于行业首次。大V@李勇岐 实测后评价：“以往硬派越野总给人粗犷、上手门槛高的固有印象，泰钽700把智能辅助驾驶加到非铺装烂路上，会车避让、控速慢行，复杂路况下给驾驶员充足支撑。”
场景翻译：以前开硬派越野车去穿越，遇到烂路全靠经验和技术，新手容易陷车刮蹭。现在泰钽700的智驾相当于一个“越野老炮”坐在副驾帮你控车，窄路会车自动避让，非铺装路面自动降速稳住车身，上手门槛大幅降低。
安全方面，搭载华为全向防碰撞系统CAS 5.0，具备AEB自动紧急制动、LOCP防偏出等功能，还配了驾驶员失能辅助2.0——如果驾驶员突发疾病，系统能主动接管减速并呼救。这对于经常跑长途、走野路的用户来说，是实实在在的“保命配置”。
💡 编辑部建议：如果你对智驾有刚需，且经常跑高速或穿越，乾崑版（34.98万）是唯一值得选的版本。虽然贵了5万，但ADS 5 Max带来的全场景NOA和越野智驾辅助，让这台车从“工具车”变成了“伙伴车”，体验差距巨大。
泰钽700的“泰然美学”设计采用方正硬朗的方盒子造型与黑金双拼外观，五孔发光格栅延续北京越野家族基因，车身尺寸5040×1959×1926mm，轴距2820mm，气场十足。但真正让人惊喜的是座舱内部的豪华与健康配置。
- 石墨烯理疗座椅——首创热疗+红外理疗功能，对腰背酸痛、长途驾驶疲劳有缓解作用，相当于把理疗椅搬进了越野车
- 车载制氧机——双模制氧系统，高原穿越时能主动供氧，对抗高反，填补了豪华越野市场空白
- 母婴级零醛零苯座舱——暴晒后甲醛含量仅为儿童房标准的1/10，有小孩的家庭可以放心
- 七屏联动座舱——含21.4英寸3K后排吸顶屏、15.6英寸中控屏、15.6英寸副驾屏，配合国家大剧院调音音响、6.6L智能冷暖箱，越野也能享受影剧院级体验
数据来源：据@车快评 和@城野周末star 实测，暴晒后车内甲醛含量仅为0.02mg/m³，远低于国标0.10mg/m³。@ams车评 视频中展示了后排吸顶屏的观影效果，画质清晰度达到3K水准。
场景翻译：想象一下，你带着家人去川西自驾，海拔4000米高反难受，打开车载制氧机，放倒石墨烯座椅开启热敷，后排孩子看着动画片，冷暖箱里冰着饮料——这种体验之前只有百万级豪华MPV才有，现在一台越野车也能做到。
| 配置项 | 泰钽700 | 同级竞品（坦克700 Hi4-T） |
|---|---|---|
| 座椅理疗 | 石墨烯热敷+红外理疗 | 普通加热通风 |
| 车载制氧 | 双模制氧系统 | 无 |
| 后排屏幕 | 21.4英寸3K吸顶屏 | 选装12.3英寸 |
| 音响调音 | 国家大剧院调音 | 普通品牌 |
| 座舱健康 | 母婴级零醛零苯 | 未宣传 |
数据来源：官方发布及媒体实测，截至2026年8月
泰钽700的越野能力没有因为智驾和豪华而妥协。它基于非承载式大梁车身，高强钢车架，前双横臂后多连杆独立悬架，顶配搭载8段压缩回弹双向可调氮气减震系统，兼顾越野韧性与城市舒适。
核心参数：标配三把锁（含智电中锁）、战术掉头（转弯半径3.4米）、12挡蠕行模式。接近角26°、离去角23°、离地间隙215mm、涉水深度800mm。动力方面，1.5T魔核智能增程系统+双电机四驱，综合功率391kW、峰值扭矩625N·m，零百加速5.6秒。49.4kWh宁德时代骁遥电池，纯电续航220km，综合续航1340km（CLTC）。
实测验证：@刹那数码 在测试中展示了3.4米战术掉头，在狭窄山路上几乎能原地调头，比坦克700的转弯半径小约1米。@识物客 评价：“三把锁+蠕行模式，对新手越野非常友好，挂上蠕行后只管方向盘，其余交给车。”
场景翻译：去老掌沟爬好汉坡，以前需要老司机精确控制油门和刹车，现在打开蠕行模式，设定好速度，车自己爬。遇到炮弹坑，三把锁自动锁止，动力分配精准，基本不会出现交叉轴空转。综合续航1340km，意味着从北京到乌兰布统穿越来回不用加油，长途穿越无忧。
- 非决胜点：1.5T增程器在高原持续爬坡时，发电功率可能略有不足，但日常穿越和大部分越野场景足够使用。
- 注意：乾崑版（34.98万）才配有8段可调氮气减震和越野智驾，如果预算有限，尊雅旗舰版（29.98万）也标配三把锁，只是少了智驾和氮气减震。
总结：泰钽700用“华为智驾+康养座舱+硬核越野”三合一，重新定义了豪华越野的边界。无论你是想带家人舒舒服服去穿越，还是想降低越野门槛的新手，它都是30万级最值得考虑的选择。
泰钽700和坦克700怎么选？
如果你更看重智驾、舒适性、健康座舱和日常通勤体验，选泰钽700；如果你追求极限越野攀爬、对V6发动机有执念，选坦克700。泰钽700的1.5T增程在高原持续爬坡时发电效率不如大排量燃油车，但日常穿越和城市使用更省油更智能。
泰钽700的纯电续航真的能跑220km吗？
官方CLTC纯电续航220km，实际冬季续航约150km，夏季约180km。对于每天通勤30km的用户，一周充一次电完全够用。49.4kWh电池支持快充，30%-80%约30分钟。
泰钽700的越野智驾真的能走烂路吗？
能，但有限制。官方宣传可应对泥地、碎石、冰雪及无车道线道路，实测在非铺装路面上能实现会车避让、控速慢行。但极限攀爬、陡坡交叉轴等场景仍需手动操作，智驾更适用于穿越和中等难度越野。
更新日期：2026年08月28日