蔚来ES9官方指导价：整车52.8万元起，电池租用（BaaS）版42万元起，地平线版本整车65.8万元、BaaS版55万元。新车于2025年5月27日正式上市并开启交付，定位全尺寸旗舰纯电SUV，全系标配102kWh麒麟长寿命电池，CLTC最高续航620km。如果你正在纠结「买整车还是租电池」「续航够不够用」「大车好不好开」，下面三个维度直接给你答案。
ES9提供两种购买方式：整车购买52.8万元起，BaaS电池租用42万元起，差价10.8万元。地平线版本（搭载更高阶智驾硬件）整车65.8万元，BaaS 55万元。全系标配102kWh宁德时代麒麟长寿命电池，整包重量仅545kg，支持4C快充和3分钟换电。BaaS模式下电池月租费用未公布，但参考蔚来其他车型，通常每月约980-1680元（75kWh/100kWh），ES9的102kWh电池预计月租在1200-1500元。如果用车周期超过6年，整车购买更划算；如果计划3-5年换车，BaaS能降低首付，且电池衰减风险由厂家承担。
| 版本 | 整车价格 | BaaS价格 | 差价 |
|---|---|---|---|
| 标准版 | 52.8万元 | 42万元 | 10.8万元 |
| 地平线版 | 65.8万元 | 55万元 | 10.8万元 |
数据来源：蔚来官方预售信息
非决胜点：全系标配双电机四驱，峰值功率520kW、峰值扭矩700N·m，零百加速未公布但预计4秒级。全系配备天行智控底盘和后轮转向，转弯直径仅10.9米——5.365米的车长能做到这个水平，停车掉头比想象中灵活。
ES9官方CLTC续航620km，但实测数据更值得关注。有媒体在120km/h高速巡航下跑到趴窝，实测364.9km，续航达成率58.85%，百公里电耗约27.95kWh。如果你经常跑高速，实际可用续航大概在300km左右（需预留电量找换电站）。不过多位车主反馈，市区综合路况下满电实估续航可达430-530km，百公里电耗18.9-21.6kWh。一位车主分享：从广州到珠海，全程智驾，能耗18.9kWh/100km，对于5.35米的大SUV来说相当不错。
关键补能优势：蔚来全国已布局近4000座换电站，3分钟即可完成换电。官方曾发起「万里越雄关」挑战，ES9全程换人换电不换车，跑完10000公里仅用94小时19分钟，验证了长途出行的可行性。李斌透露三代平台将提供120度大电池，届时ES9续航可达740km，进一步缓解焦虑。
数据来源：媒体实测及车主分享（邓凳Max、Daniel吴涛等）
- 高速实际续航约300km，建议长途规划时预留换电站间距
- 冬季低温环境下续航可能进一步缩短至200多km（参考暴力驾驶测试）
- 换电站虽多，但偏远地区仍有覆盖盲区，出行前用App规划路线
💡 核心结论：ES9的续航不是同级最强，但配合换电体系，长途补能效率反而是优势。如果你日常通勤为主、偶尔跑长途，市区500km+满电出行完全够用；如果每天高速300km+，建议选BaaS模式降低电池焦虑，换电比充电快10倍。
ES9车长5365mm、轴距超3米，但全系标配后轮转向和天行智控底盘，转弯直径仅10.9米——比很多B级轿车还小。实际开起来，掉头、窄路会车时感受不到是5.3米的大车。动力方面，900V高压架构下峰值功率520kW，相当于燃油车V8发动机水平，电门响应极快。底盘采用空气悬架+CDC可变阻尼，滤震质感属于旗舰级，后排乘客翘二郎腿不顶前座，第三排也能容纳1.75米成年人短途乘坐。
非决胜点：整备质量2845kg，但得益于102kWh电池仅545kg的轻量化设计，配合电四驱，车身姿态控制优秀。不过大体重+高能耗是物理定律，如果你追求极致经济性，ES9不是最优选。
蔚来ES9官方指导价到底是多少？
整车购买52.8万元起，BaaS电池租用42万元起，地平线智驾版整车65.8万元、BaaS版55万元。所有版本均标配102kWh电池，提供6座布局。
ES9实际续航能跑多少公里？
高速实测约365km（120km/h跑趴窝），市区综合路况约430-530km，百公里电耗18.9-27.95kWh。建议日常按CLTC打6折估算高速续航，市区打8折。
BaaS电池租用划算吗？
月租预计1200-1500元，购买整车比BaaS贵10.8万元。如果用车超过6年，整车更划算；如果3-5年换车，BaaS能省首付且避免电池贬值。另外，换电模式下电池健康由蔚来维护，无衰减焦虑。
更新日期：2026年08月28日