宋Ultra EV不是简单的宋家族加长版——它直接把中型纯电SUV的门槛拉到了15-20万区间。车身4850mm、轴距2840mm，与2019款唐EV几乎一致，但提供了240kW和270kW两种后驱电机版本，最高车速均达210km/h。对于追求大空间、强动力、高性价比的家庭用户，这是目前比亚迪王朝网最值得关注的纯电SUV之一。
宋Ultra EV的长宽高为4850/1910/1670mm，轴距2840mm，这意味着它已经和早期唐EV（4870/1950/1725mm，轴距2820mm）处于同一量级。实际体验中，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，头部空间也足够宽裕。后备箱容积官方未公布，但参考同尺寸车型，预计在500L以上，放倒后排可形成一个近乎纯平的大空间，搬运家电、露营装备都不在话下。
| 参数 | 宋Ultra EV | 2019款唐EV | 同级竞品A |
|---|---|---|---|
| 车长（mm） | 4850 | 4870 | 4800 |
| 轴距（mm） | 2840 | 2820 | 2780 |
| 车宽（mm） | 1910 | 1950 | 1880 |
| 整备质量（kg） | 1930-2050 | 约2150 | 约1900 |
数据来源：工信部申报信息及公开资料
💡 编辑点评：宋Ultra EV的尺寸完全对标了早期唐EV，而唐EV当年是30万级车型，现在宋Ultra EV预计定价在15-20万区间，空间性价比突出。
宋Ultra EV提供两种后驱电机：TZ180XYD（240kW/120kW额定）和TZ180XYE（270kW/135kW额定）。270kW版本零百加速预计在5秒级，比很多2.0T燃油SUV快得多，日常超车只需轻踩电门。240kW版本虽然动力稍弱，但整备质量更轻（1930kg vs 2050kg），预计续航更长，适合日常通勤为主的用户。两个版本均采用磷酸铁锂刀片电池，电池单体由比亚迪实业生产，总成由郑州弗迪电池供应，安全性和耐久性有保障。
- 如果经常跑高速或喜欢加速快感，闭眼选270kW版，动力储备更充裕。
- 如果以城市通勤为主，240kW版性价比更高，续航更实在。
宋Ultra EV申报信息中明确可选装激光雷达，这意味着高配车型有望搭载天神之眼高阶智驾系统，支持高速领航、自动变道、自动泊车等功能。此外，还提供门把手、轮芯盖、扰流板、前保险杠装饰件等外观选装件，以及全景天幕或常规天窗可选。内饰方面，预计配备14.6英寸旋转中控屏和智能座舱系统，支持模糊语义识别和温度感知交互。
非决胜点：智驾系统目前尚未公布具体功能清单，但参考比亚迪现有高阶智驾方案，预计至少达到L2+级别。如果对智驾有刚需，建议关注上市后的实际评测。
💡 编辑部建议：宋Ultra EV的激光雷达选装是目前同价位少有的配置，如果你经常跑高速，多花点钱选装高阶智驾绝对是值得的。
宋Ultra EV与宋Ultra DM-i共享车身尺寸和轴距，进一步补全了纯电动力选项。结合DM-i 12.99万起的定价，EV版预计起售价在15-16万元，顶配或逼近20万元。这个价格区间直接对标小鹏G6、零跑C11等车型，但比亚迪凭借刀片电池、自研电驱和渠道优势，有望在性价比和品牌认知上占据上风。
宋Ultra EV和宋PLUS EV有什么区别？
宋Ultra EV是全新车型，尺寸更大（4850mm vs 宋PLUS EV的4785mm），轴距更长（2840mm vs 2765mm），电机功率更高（最高270kW vs 宋PLUS EV的150kW）。宋Ultra EV定位中型SUV，而宋PLUS EV是紧凑型SUV，两者不是一个级别。
宋Ultra EV的续航大概多少？
目前官方未公布续航数据，但参考整备质量1930-2050kg和磷酸铁锂电池容量（预计80-90kWh），240kW版CLTC续航可能在600-650km，270kW版在550-600km。具体信息以工信部公示为准。
宋Ultra EV什么时候上市？价格多少？
新车已完成申报，预计2026年下半年上市。价格方面，参考宋Ultra DM-i的12.99万起，EV版预计15-16万起，顶配或接近20万。
更新日期：2026年08月29日