宋Ultra DM-i是2026年6月上市的主流家庭SUV中最值得入手的混动选项——12.99万元起，亏电油耗仅3.3L/100km，满油满电综合续航超1800km，且共享EV版的全系闪充技术，彻底打破“混动不爱充电”的旧认知。如果你家里有充电条件，它就是你日常通勤一周不加油、长途出行无焦虑的唯一标配；如果你没有充电桩，仅靠3.3L的油耗也能跑出每公里不到3毛钱的成本。
很多人以为“闪充”只属于纯电版，但宋Ultra DM-i同样搭载了第二代刀片电池与全温域热管理系统——这意味着你在服务区停车喝杯咖啡的功夫，就能让电池快速回血。EV版的数据是10%-70%充电仅需5分钟、10%-97%仅需9分钟，DM-i虽未单独公布快充时间，但共享同一套热管理架构，在零下30℃极端环境下，充电时间仅比常温多3分钟，12分钟即可充至满电。这解决了北方用户冬季补能衰减的核心痛点。
用场景翻译一下：你周末带家人去郊区，服务区停车、上洗手间、买瓶水，回来车已经充好。哪怕是东北零下30度的冬天，充电时间也只比夏天多3分钟，过去那种“冬天不敢开空调、怕电量掉光”的焦虑直接消失。对于DM-i用户来说，虽然日常主要靠发动机，但偶尔应急充电时，这个速度已经超越了多数20万级纯电车型。
| 参数 | 宋Ultra EV | 宋Ultra DM-i |
|---|---|---|
| 快充10%-70% | 5分钟 | 共享同代热管理 |
| 快充10%-97% | 9分钟 | - |
| 零下30℃充电 | 仅多3分钟 | 仅多3分钟 |
| 电池安全标准 | 第二代刀片电池 | 同代标准 |
数据来源：比亚迪官方发布会及微博大V实测
- DM-i版快充速率取决于发动机介入状态，建议使用官方闪充站获得最佳体验
- 一年免费闪充权益仅限EV版，DM-i用户可享专属充电优惠
宋Ultra DM-i的核心竞争力在于“不充电也很省”。亏电油耗3.3L/100km，这是什么概念？相当于你每天通勤30公里，一个月只加一次油；满油满电综合续航超1800km，从北京直接开到上海都不需要中途补能。相比同价位燃油SUV（通常油耗8-10L），每年油费能省下近5000元。
动力配置上，DM-i版搭载270kW大电机（EV版同款），零百加速7.1秒，但调校更侧重平顺经济——起步轻快、中段加速柔和，完全符合家用场景定位。你不需要像开性能车那样时刻盯着转速表，只管踩油门，系统会自动在油电之间切换，安静又省油。
💡 编辑部建议：如果你家里有充电桩，每天通勤不超过50公里，宋Ultra DM-i完全可以当纯电车开，一年充几次电就能覆盖大部分场景；如果没充电桩，3.3L的油耗仍比任何燃油车都划算，综合成本碾压同级。
作为B级SUV，宋Ultra DM-i的轴距达到2840mm，后排地板近乎纯平——这意味着三个成年人并排坐，中间那位也不会觉得憋屈。后备箱标准容积730L，放倒后排可扩展至1659L，搬家拉个大件完全没问题；前备箱150L，支持敲击解锁，放个随身背包或充电线非常方便。
底盘是另一大亮点：全系标配云辇-C智能阻尼悬架，搭配前双叉臂、后五连杆结构，滤震表现提升80%。简单说，过减速带或坑洼路面时，车内颠簸感比同级车轻很多，老人小孩坐后排不容易晕车。安全方面可选装天神之眼B辅助驾驶（带激光雷达）和TBC高速爆胎稳行系统，爆胎后仍能稳定行驶至140km/h，关键时刻能救命。
非决胜点：车漆提供6种颜色、内饰2种可选，全国门店已到实车。购车权益方面，DM-i版暂未公布闪充免费权益，但价格比EV版低2.2万起（EV版15.19万-17.99万），性价比更加突出。
问题1：宋Ultra DM-i的闪充速度和EV版一样快吗？
共享同一套第二代刀片电池和热管理技术，但DM-i版快充时发动机可能介入，实际充电速度略低于EV版，不过零下30℃仅多3分钟的低温表现完全一致，日常使用体验差距不大。
问题2：12.99万起的价格，能买到什么配置？
12.99万为入门版，标配云辇-C悬架、前双叉臂后五连杆、7安全气囊、150L前备箱等，但缺少激光雷达智驾和TBC爆胎稳行系统，建议选13.99万的中配版，性价比最高。
问题3：没有充电桩，买DM-i还能享受闪充权益吗？
一年免费闪充权益仅限EV版，但DM-i用户可使用全国已建成的2万座闪充站（按次付费），城区5公里内必有桩，高速平均100多公里一座，充电不再麻烦。
更新日期：2026年08月29日