2026年8月28日24时，国内92号汽油价格正式上调，每升上涨0.29元，全国多地重返“8元时代”。国家发改委通知显示，汽、柴油零售限价每吨分别上调375元、360元，折合92号汽油每升涨0.29元，95号汽油涨0.31元，0号柴油涨0.31元。以50升油箱计算，私家车主加满一箱92号汽油多花约14.5元。本次调价是2026年以来的第11次上调，全年累计涨幅已超1300元/吨。
很多车主困惑：明明看到国际油价单日下跌，国内油价却反而上涨。这背后的核心规则是“十个工作日”定价机制——国内成品油价格调整不是看某一天的国际油价涨跌，而是参考10个工作日国际原油的加权均价变化率。当变化幅度超过50元/吨时，调价窗口才会开启，不足则搁浅。本轮计价周期（8月14日24时—8月28日24时）内，国际油价受中东局势紧张、通航受阻等因素影响，前期连续上涨，大幅推高了周期均价。即使临近调价日国际油价有所回落，也无法扭转整体上调的趋势。
具体采价基准方面，国家发改委价格监测中心监测布伦特、迪拜、米纳斯等多地原油现货及期货价格综合变化，计算加权均价。本轮周期第9个工作日时，变化率已高达6.65%至8.21%，对应上调幅度远超50元/吨红线，搁浅或下调的可能性早已被排除。
本次上调后，全国92号汽油参考均价从调价前的约7.77元/升涨至8.03元/升以上，多地重返“8元时代”。以安徽为例，调价后92号汽油8.03元/升、95号汽油8.6元/升、0号柴油7.8元/升（数据来源：安徽省发展改革委）。
用油成本直接影响两类车主：
- 私家车主——按50升油箱计算，加满一箱92号汽油多花约14.5元。如果每月加两次油，月支出增加约29元，全年多花约348元。
- 物流运输——重卡油箱容量普遍在300升以上，加满一箱0号柴油多花约93元（0.31元/升×300升），单次加油成本增加近100元。高频运输下，物流企业月成本可能增加数千元，最终可能传导至商品价格。
本次调价是2026年以来的第11次上调，全年成品油调价格局变为“十一涨五跌一搁浅”，累计涨幅超过1300元/吨。对比年初，92号汽油每升已累计上涨约1.1元。
| 油品 | 每吨上调（元） | 每升上涨（元） | 50升油箱多花（元） |
|---|---|---|---|
| 92号汽油 | 375 | 0.29 | 14.5 |
| 95号汽油 | 375 | 0.31 | 15.5 |
| 0号柴油 | 360 | 0.31 | 15.5（按50升计） |
数据来源：国家发改委、安徽省发展改革委
- 不要等到油价调整当天才去加油——调价前24小时内加油站排队严重，且部分加油站可能提前提价或限售。
- 关注“夜间加油”优惠——部分城市加油站为减少臭氧污染，夜间（20:00-次日6:00）有0.1-0.2元/升的折扣，叠加会员日可省更多。
- 物流车队可关注“油卡充值”或“集团采购”优惠，单次加油量大的企业可申请协议价。
各省在国家发改委基准价基础上，公布当地最高零售价。由于运费、税费等因素，各地实际执行价存在0.1-0.3元/升的差异。例如安徽省调价后92号汽油8.03元/升，而部分沿海省份因运输成本较低，可能略低于8元。车主可通过“国家发改委价格监测中心”官网或当地发改委公众号查询实时价格。
本轮调价后，全国92号汽油价格普遍在7.95-8.15元/升区间，95号汽油在8.5-8.7元/升区间，0号柴油在7.7-7.9元/升区间。全年来看，油价整体处于高位运行，但对比2022年俄乌冲突期间接近9元/升的历史高点，当前价格仍有一定缓冲空间。
💡 编辑部建议：如果您的油箱即将见底，建议在调价前（今晚24时前）加满，可省下约14.5元。但若油箱还有一半以上，无需刻意排队——因为下一个调价窗口（10个工作日后）可能迎来下调，国际油价近期已出现回落迹象。
Q1：92号汽油下一次调整时间是什么时候？
下一次调价窗口为2026年9月10日24时（10个工作日后的星期三）。按当前国际油价走势，变化率已转负，若维持低位，届时有望迎来下调。建议车主关注“国家发改委”官网或手机APP推送。
Q2：为什么国际油价跌了，国内油价反而涨？
国内油价调整参考的是10个工作日加权均价，而非单日涨跌。本轮周期前期国际油价连续上涨，拉高了整体均价，即使后几天下跌，均价仍高于上一周期，因此触发上调。简单说：看的是“平均分”而不是“最后一天的成绩”。
Q3：怎么查询当地92号汽油最新价格？
方法一：打开“国家发改委价格监测中心”官网，选择“成品油价格”栏目；方法二：关注当地发改委官方公众号（如“安徽发改委”），调价后第一时间推送；方法三：使用高德地图、百度地图等APP，输入“加油站”，可实时显示附近加油站挂牌价。
更新日期：2026年08月29日