2026款秦PLUS DM-i长续航版是10万以内唯一把纯电续航做到210km的插混轿车，日常通勤一周不充电，综合续航超2000km，彻底消灭里程焦虑。2026年1月8日上市的210km进取型（8.98万）和210km超越型（9.98万），相较老款128km版本不仅电池增大，还白送了电动天窗、前排电调座椅、后视镜折叠、双温区空调等价值近万元的配置，堪称“加量还降价”。
2026款内饰最直观的变化是换装集成式电子怀挡，传统地台换挡杆消失，中通道区域瞬间腾出一大块储物空间，手机、钥匙、水杯都能随手放，前排视觉也清爽不少。副仪表台同步精简，配合新增的“星河米”暖色车漆，座舱质感比老款明显提升，不再是“廉价感”的代名词。
核心升级在于电池——从128km直接跳到210km（25.28kWh），NEDC百公里馈电油耗2.79L，综合续航2110km。这意味着什么？以每天通勤30km算，一周充一次电就够了；偶尔跑长途，满油满电从北京开到上海中途不用补能。对比同价位轩逸、朗逸，秦PLUS DM-i的用车成本仅是它们的1/5，真正实现“可油可电，一车抵两车”。
配置上，2026款进取型比老款128km进取型多了：电动天窗、四门一键升降车窗、外后视镜电动折叠、主副驾电调座椅、后排中央扶手杯架、双温区自动空调。这些配置单独加装至少1万元，但新款只贵了1万（电池还多82km续航），性价比炸裂。博主“整车异响咣当咣当”实测对比后直言：“这1万差价超值，根本不是傻堆电池。”
💡 编辑建议：2026款秦PLUS DM-i的210km进取型（8.98万）是全家桶，预算再紧也建议上这个版本——电池大、配置全，日均成本比老款还低，开3年省下的油钱就能覆盖差价。
秦PLUS DM-i轴距2800mm，车长4840mm，属于标准的A+级轿车。实测前排调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间一拳四指，地台接近纯平，坐三个成年人也不挤。中控台下方的镂空储物格能塞下女士手提包，后备箱开口规整，内部宽大，支持后排座椅4/6比例放倒，搬家拉个大件毫无压力。
静谧性方面，2026款升级了双层静音玻璃并引入ANC主动降噪技术，根据博主“电鳗社-阿辉”实测，座舱噪音控制在53分贝左右——相当于图书馆环境，高速120km/h时车内交谈不受影响。对比老款，这个升级直接让档次感翻倍，长途出行更舒适。
| 对比项 | 2026款210km进取型 | 老款128km进取型 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 210km（CLTC） | 128km（CLTC） |
| 电池容量 | 25.28kWh | 15.9kWh（估算） |
| 电动天窗 | 有 | 无 |
| 前排电调座椅 | 有 | 无 |
| 后视镜折叠 | 有 | 无 |
| 双温区空调 | 有 | 无 |
| 售价 | 8.98万 | 7.98万 |
数据来源：比亚迪官方配置表及博主实测对比
车机沿用比亚迪标志性的可旋转中控大屏，内置DiLink智能网联系统，支持车载ETC、智能语音交互，导航默认腾讯地图，操作逻辑清晰，响应流畅。动力方面，1.5L发动机（74kW）加电机（120kW）组成的第五代DM系统，馈电油耗仅2.79L/100km，比老款还低0.1L。日常市区用纯电，每公里成本不到5分钱；高速混动模式，油耗也仅3L出头，一箱油跑两个月。
智驾方面，高配车型搭载天神之眼C系统，包含L2级辅助驾驶（车道保持、自适应巡航），跑高速能大幅减轻疲劳。但要注意，8.98万的进取型没有智驾，需要智驾的选9.98万的超越型。
- 210km进取型（8.98万）性价比最高，但无天窗、无智驾，对天窗无感者可冲
- 210km超越型（9.98万）多了全景天窗、L2智驾、17寸轮毂，适合新手或经常跑高速
- 老款128km进取型（7.98万）仍有库存，若预算极度紧张且不介意续航短，也可以考虑，但建议优先新款
2026款秦PLUS DM-i和秦L DM-i怎么选？
秦PLUS DM-i主打8-10万高性价比，秦L DM-i定位更高（11-12万），尺寸更大、配置更豪华（云辇-C、冷暖冰箱）。预算有限、追求极致性价比选秦PLUS；预算充足、想要更大空间和底盘质感选秦L。
210km续航实际能跑多少？
根据博主实测，在春秋季城区路况，纯电实际续航约180-190km，达成率85%-90%；冬季（-10℃）约140-150km，达成率70%左右，仍然远超同级100km车型。日常通勤一周一充完全够用。
8.98万进取型有没有快充？
有。全系标配直流快充，30%充至80%约30分钟，家用慢充桩约5小时充满。日常尽量用慢充保护电池，应急用快充完全没问题。
更新日期：2026年08月29日