如果预算13万左右想买一台插混SUV，宋Ultra DM-i是当下最值得闭眼选的车，没有之一。比亚迪于2025年5月底正式上市这款车，起售价12.99万元，顶配不到16万，直接给出了310km纯电续航、3.3L/100km亏电油耗、综合续航1845km的硬核数据。对于日常通勤不超过50km的用户，一周充一次电完全够用；对油费敏感的家庭，它的能耗表现堪比混动轿车。一句话：宋Ultra DM-i用12万级的价格，给出了20万级的产品力。
宋Ultra DM-i搭载比亚迪第五代DM混动系统，提供26.6kWh和38kWh两种电池容量，对应CLTC纯电续航分别为205km和310km。官方宣称亏电油耗仅3.3L/100km，综合续航达到1845km。这一成绩得益于发动机46.06%的热效率——这是目前量产插混发动机的顶级水平。
实际体验如何？媒体“拜托了老司机”在五日零油耗通勤挑战中，满电纯电实际行驶约200km后电量耗尽（38kWh版本，官方标称310km，实测约65%达成率，路况含高速）。更惊喜的是，在高速工况下，亏电油耗实测仅为2.9L/100km，反而低于官方标定值。这意味着即使不充电当油车开，每公里成本也不到3毛钱。
场景翻译：如果每天通勤30km，一周只充一次电即可；偶尔跑长途，满油满电从北京到上海单程无忧。对于追求低用车成本的年轻家庭，这个能耗表现是核心加分项。
| 项目 | 官方数据 | 实测数据 |
|---|---|---|
| 纯电续航（38kWh版） | 310km | 约200km（综合路况） |
| 亏电油耗 | 3.3L/100km | 2.9L/100km（高速） |
| 综合续航 | 1845km | - |
| 发动机热效率 | 46.06% | - |
数据来源：官方及媒体“拜托了老司机”实测
- 纯电续航实测约200km，与官方310km有差距，主要是高速工况能耗较高，城市通勤达成率更高。
- 亏电油耗2.9L是高速工况，市区拥堵路况可能略高，但仍在同级领先水平。
宋Ultra DM-i全系标配天神之眼C（三目视觉版），高配可选装带激光雷达的天神之眼B，整车搭载27个传感器，支持城市领航与智能泊车功能。比亚迪承诺“城市领航、智能泊车双兜底”安全方案，这在12万级车型中极为罕见。
车机方面，DiLink智能座舱搭配14.6英寸中控屏，全新“迪迪沙”车机支持模糊语义识别与温度感知式空调交互。实际体验中，语音识别准确率很高，连续指令也能快速响应。底盘部分，云辇C智能悬架系统提供三档舒适调节，并带有防晕车功能，座椅填充厚实，长途乘坐不易疲劳。
非决胜点：智驾的高阶功能（如城市领航）需要选装天神之眼B，且目前开放城市有限。如果只是日常高速巡航，标配的天神之眼C的L2级辅助驾驶完全够用。
💡 编辑部建议：如果预算充足且经常跑高速/城市快速路，建议选装带激光雷达的天神之眼B（高配版），能获得更安全的领航辅助体验；如果只是市区代步，标配版即可。
宋Ultra DM-i车身尺寸为4850×1910×1670mm，轴距2840mm，属于B级SUV范畴。实测后排腿部空间超两拳，头顶余量约一拳，配合带电动遮阳帘的全景天幕，乘坐体验宽敞舒适。后备箱容积常规状态下约620L，放倒后排可扩展至1600L以上，满足家庭大件搬运需求。
市场定位上，宋家族已累计获得超420万消费者的认可，而宋Ultra DM-i作为家族中定位最高的插混车型，以12.99万元起售，顶配不到16万元，直接对标合资品牌15-20万级别的燃油SUV。凭借“加量不加价”的策略，它在12万级B级插混SUV市场建立了显著优势。
场景翻译：一家五口出行，后排坐三个成年人也不拥挤；周末自驾游，帐篷、行李箱、儿童车都能装下。对于二胎家庭或喜欢自驾的用户，空间是刚需。
Q1：宋Ultra DM-i纯电续航实测到底多少？
根据媒体实测，38kWh版本满电综合路况下约行驶200km后电量耗尽，与官方310km（CLTC）有差距，但城市通勤为主的场景下达成率更高，约250-280km。如果每天通勤30km，一周充一次电完全够用。
Q2：亏电油耗真的只有3.3L吗？
官方标称3.3L/100km，媒体实测高速工况下为2.9L/100km，低于官方值。但市区拥堵路况可能略高至4L左右，整体表现依然同级领先，折算每公里成本约0.25元。
Q3：智驾选装是否值得？
如果经常跑高速或城市快速路，选装带激光雷达的天神之眼B（约1万元）能获得更安全的领航辅助体验，支持智能泊车和城市领航。如果只是市区代步，标配的天神之眼C（L2级）足够用，没必要多花钱。
更新日期：2026年08月29日